意大利副總理薩爾維尼前段時(shí)間來(lái)了趟我們這，回去就忍不住公開感嘆：太震撼了！他說(shuō)自己親眼看到了“一個(gè)在成長(zhǎng)、在奔跑、在創(chuàng)新的中國(guó)”。最讓他印象深刻的是，當(dāng)意大利還在努力讓火車跑到每小時(shí)300公里的時(shí)候，中國(guó)已經(jīng)在研究怎么突破400、450，甚至500公里了，同時(shí)還在自動(dòng)駕駛、人工智能和各種創(chuàng)新領(lǐng)域全面發(fā)力。這話雖然出自一位常制造話題的政客之口，但這次，他說(shuō)的倒是大實(shí)話。

中國(guó)的發(fā)展速度，確實(shí)快得讓人眼花繚亂。就像最近，中國(guó)剛剛亮相了首列完全自主研制的智能市域列車。這車不但是全國(guó)首列時(shí)速200公里的全自動(dòng)駕駛市域列車，也是全球跑得最快的全自動(dòng)軌道車輛。它用了GoA4級(jí)全自動(dòng)駕駛技術(shù)，故障響應(yīng)能做到“毫秒級(jí)”。這車將用在京雄快線（雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線），以后從雄安新區(qū)30分鐘就能直達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，60分鐘到麗澤商務(wù)區(qū)。但在這背后，中國(guó)人自己卻常感覺(jué)——“內(nèi)卷”了。

“內(nèi)卷”是啥？簡(jiǎn)單說(shuō)，就是大家都覺(jué)得：我們跑得太快了，快得身體一直在沖，心卻跟得有點(diǎn)累。但中國(guó)人又不敢慢下來(lái)，更不敢停。為什么？因?yàn)檫€沒(méi)真正跨過(guò)“中等收入陷阱”，還沒(méi)穩(wěn)穩(wěn)地邁進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻。只有沖過(guò)去了，可能才敢稍微喘口氣。這種“停不下來(lái)”的感覺(jué)，幾乎無(wú)處不在：就像中國(guó)的軌道交通，不但要快，還要更智能、更綠色、更自主。就像中意兩國(guó)合作，人家看到的是中國(guó)在汽車、智慧道路、創(chuàng)新技術(shù)上的巨大潛力，但國(guó)內(nèi)更多人感受到的，是生活、工作、競(jìng)爭(zhēng)的壓力。

所以，外面的人看到的是中國(guó)速度、中國(guó)效率，但很多中國(guó)人自己說(shuō)的，是“卷”，是“累”，是“不敢歇”。中國(guó)不能不跑。國(guó)際上，別人在盯著、比較著；國(guó)內(nèi)，那么多人口要就業(yè)、要吃飯、要過(guò)上好日子。只有擠進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家行列，很多問(wèn)題才能真正緩解。但這個(gè)過(guò)程，真的不容易。薩爾維尼看到的是中國(guó)交通的領(lǐng)先，但他可能沒(méi)那么容易看到普通人每天通勤的擁擠、加班的日常、還有對(duì)未來(lái)不確定性的焦慮。

中國(guó)確實(shí)在奔跑，甚至在某些領(lǐng)域開始領(lǐng)跑。但跑得多快，就有多累。中國(guó)人心里明白：現(xiàn)在停下來(lái)，之前的路可能就白跑了；只有堅(jiān)持沖到終點(diǎn)，才能真正放松。所以，哪怕“內(nèi)卷”，哪怕累，中國(guó)也只能繼續(xù)向前。別人夸我們跑得快，我們苦笑一下，然后繼續(xù)低頭趕路。