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#911 S/T#

Author / 酷樂汽車

在992世代里，911 S/T是目前的終極限量版。

它把GT3和GT3 RS的機(jī)械組合塞進(jìn)低調(diào)的外殼里，看起來不張揚，開起來卻是徹底的純粹，已經(jīng)有不少車主拿到車，但這臺淺黃色版本，可能是最特別的一臺。

故事要追溯到1972年。

當(dāng)時一臺2.5升911 S/T被改裝成賽車，參加勒芒24小時耐力賽，并在GT組別里拿下冠軍。它的車身涂成淺黃色，車門上畫著41號圓形號碼，還貼滿了贊助商貼紙。

比賽之后，這臺車并沒有繼續(xù)活躍，反而逐漸消失在大眾視野，最后甚至被遺棄在舊金山的一座谷倉里。直到2013年，一位瑞士收藏家發(fā)現(xiàn)了它，并委托Porsche Classic完成了全套修復(fù)工程。

那之后，這臺曾經(jīng)的冠軍車才重新被世界記起。

于是，當(dāng)保時捷在2023年推出現(xiàn)代版911 S/T時，這位瑞士買家順理成章地選擇通過Sonderwunsch特殊定制計劃，打造了一臺完全致敬1972年原型的版本。

和當(dāng)年的賽車一樣，新車也噴上了幾十年未曾出現(xiàn)的淺黃色車漆。輪圈換成深銀色鍛造鎂合金款式，前端配備黑色制動卡鉗。細(xì)節(jié)上，Sonderwunsch團(tuán)隊還原了白底圓形號碼，以及那些和原車一模一樣的贊助商貼花。

唯一缺少的，是1972年賽車前臉上的越野風(fēng)格輔助燈。

這讓它在一眾現(xiàn)代911 S/T里，顯得格外有歷史感。雖然廠方?jīng)]有公布這臺車的最終花費，但標(biāo)準(zhǔn)版 S/T 的起售價已經(jīng)是29萬美元。

而要做到這種程度的定制，加價肯定也是六位數(shù)起步。

更有意思的是，911 S/T本身就是為紀(jì)念保時捷911（參數(shù)丨圖片）系列60周年而推出，全球限量1,963臺，數(shù)字正好對應(yīng)911誕生的1963年，這臺淺黃色致敬版，不僅帶著勒芒的背景，還踩中了保時捷歷史的兩個關(guān)鍵節(jié)點。

它本身就已經(jīng)是限量中的限量。

S/T的技術(shù)基礎(chǔ)不用多說：搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸，輸出525馬力，手動變速箱，配碳纖維車頂和輕量化車身部件。

它的核心魅力從來不是絕對數(shù)據(jù)，而是機(jī)械的純度和駕駛的投入感。

這臺淺黃色911 S/T，它是勒芒賽道上的一段榮耀，誰會不想要？

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