近日，仰望汽車宣布其賽道特別版車型U9 Xtreme以496.22公里/小時(shí)的極速成績(jī)，刷新全球汽車極速紀(jì)錄，成為目前世界上跑得最快的量產(chǎn)車型。該車同時(shí)公布其在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分59秒157，是中國(guó)品牌首次在該賽道闖入7分鐘大關(guān)。

U9 Xtreme全球僅限量發(fā)售30臺(tái)，每臺(tái)提供專屬定制方案。該車并非普通版U9的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是專注于賽道性能的徹底進(jìn)化，從電驅(qū)系統(tǒng)、冷卻架構(gòu)到制動(dòng)和輪胎都進(jìn)行了全面重構(gòu)。

極速背后，是一套全域1200V超高壓架構(gòu)

U9 Xtreme搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，配備四個(gè)轉(zhuǎn)速達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，整車綜合馬力突破3000Ps，推重比高達(dá)1217 Ps/t。其采用的易四方與云輦-X技術(shù)架構(gòu)，首次將“車身姿態(tài)控制”系統(tǒng)引入賽道場(chǎng)景，不僅實(shí)現(xiàn)超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變，更通過(guò)重塑物理極限，使得極速與圈速在同一款產(chǎn)品上被雙維兼顧，詮釋純電超跑的巔峰性能。

為保障電機(jī)和電池在極限狀態(tài)下的持續(xù)輸出，新車重構(gòu)了整個(gè)冷卻系統(tǒng)，總功率提升133%。賽道級(jí)刀片電池實(shí)現(xiàn)30C超高放電倍率，并采用雙層冷卻結(jié)構(gòu)，顯著提升散熱效率。

制動(dòng)與輪胎，看不見的“極限守護(hù)者”

極速性能離不開可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。U9 Xtreme配備鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，打孔劃線制動(dòng)盤增強(qiáng)摩擦與散熱，鈦合金卡鉗降低簧下質(zhì)量，同時(shí)避免剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。在紐北177個(gè)彎道的高強(qiáng)度測(cè)試中，整車實(shí)現(xiàn)了全程制動(dòng)性能無(wú)衰減展現(xiàn)出頂級(jí)的穩(wěn)定性。

輪胎方面，仰望與佳通聯(lián)合定制開發(fā)GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，使用超高強(qiáng)度芳綸纖維材料，可應(yīng)對(duì)500km/h以上的極速環(huán)境，非對(duì)稱花紋也兼顧彎道抓地力和濕滑路面排水性。

不再追隨，中國(guó)超跑進(jìn)入“定義極限”的時(shí)代

從極速突破496km/h，到紐北跑進(jìn)7分鐘，U9 Xtreme不僅在性能層面樹立了新標(biāo)桿，更展示出中國(guó)企業(yè)在電驅(qū)技術(shù)、高壓架構(gòu)、底盤控制等核心領(lǐng)域的全面進(jìn)階。

全球限量30臺(tái)的設(shè)定，也體現(xiàn)出仰望意圖將這款車打造為兼具尖端工程實(shí)力與收藏價(jià)值的標(biāo)志性產(chǎn)品。它或許不是走量的車型，但其存在的意義遠(yuǎn)超商業(yè)范疇——它成為中國(guó)高端制造邁向全球性能巔峰的一張技術(shù)名片。