2025年9月10日凌晨，俄軍發(fā)射多架無人機(jī)進(jìn)入波蘭領(lǐng)空，最遠(yuǎn)深入波蘭國境300公里。??波蘭啟動北約防空系統(tǒng)監(jiān)視與攔截，擊落部分俄羅斯無人機(jī)。俄羅斯無人機(jī)不僅進(jìn)入波蘭縱深，而且多次侵入羅馬尼亞領(lǐng)空。

2025年9月12日至16日，俄羅斯與白俄羅斯舉行“西方-2025”聯(lián)合軍演，軍演覆蓋41個訓(xùn)練場及兩大海域，動用兵力達(dá)10萬人，并試射了“鋯石”高超音速導(dǎo)彈。軍演期間，波蘭以維護(hù)國家安全為由關(guān)閉波白邊境，并在波白邊境部署4萬名軍人以備萬一。

2025年9月19日，俄羅斯3架米格-31戰(zhàn)斗機(jī)攜帶空空導(dǎo)彈侵入愛沙尼亞領(lǐng)空長達(dá)12分鐘。芬蘭、意大利和瑞典戰(zhàn)機(jī)起飛攔截和監(jiān)視。
俄羅斯近期在繼續(xù)俄烏戰(zhàn)爭，企圖奪得更多烏克蘭領(lǐng)土的同時，升級對北約國家的挑釁，既有測試北約底線和反應(yīng)能力的考慮，威脅和阻攔北約國家加強(qiáng)對烏克蘭的援助意圖也很明顯。
俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)打成消耗戰(zhàn)，雙方都輸不起。進(jìn)入8月以來，烏軍頻頻打擊俄羅斯煉油設(shè)施以及直接服務(wù)于戰(zhàn)爭的生產(chǎn)企業(yè)，導(dǎo)致俄羅斯30%左右的煉油產(chǎn)能受損，俄羅斯經(jīng)濟(jì)疲態(tài)盡顯，在中國發(fā)行俄債就是明證之一。俄羅斯要想保持俄烏戰(zhàn)場戰(zhàn)略優(yōu)勢，就必須采用各種手段和措施阻擾歐盟和北約增加對烏克蘭的援助。無人機(jī)和戰(zhàn)機(jī)入侵北約國家領(lǐng)空、舉行包括核武在內(nèi)的大規(guī)模聯(lián)合軍演等都是服務(wù)于這一目的的手段。
對歐盟和北約而言，經(jīng)過近三年抗戰(zhàn)，烏軍已經(jīng)成為俄軍之外歐洲最強(qiáng)大的軍隊(duì)，也是抵御俄羅斯進(jìn)一步西侵的堅(jiān)固堡壘。支援烏克蘭，確保烏克蘭不敗，就是保衛(wèi)自己。因此，不但絕不可能削弱對烏克蘭的援助，而且在進(jìn)一步加強(qiáng)對俄羅斯制裁的同時，還要采用各種措施和手段盡力爭取外部力量停止向俄羅斯經(jīng)濟(jì)輸血。
波蘭在俄白聯(lián)合軍演期間關(guān)閉邊界，直接結(jié)果就是中歐班列進(jìn)入歐洲受阻。
中歐班列承擔(dān)中歐貿(mào)易7%-8%的運(yùn)輸量，而且增長迅速。截至2024年11月，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱，貨值達(dá)4200億美元 。波蘭是中歐班列的最重要過境點(diǎn)。約90%的中歐班列經(jīng)波蘭馬拉舍維奇樞紐進(jìn)入其他歐洲國家，日均通行120列。根據(jù)公開報道，由于波蘭關(guān)閉邊境，目前約有300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件等貨物的中歐班列滯留在白俄羅斯邊境。 ?

波蘭關(guān)閉邊境雖然時間節(jié)點(diǎn)是在俄白聯(lián)合軍演期間，公開理由是出于國家安全考慮，但俄白聯(lián)合軍演已經(jīng)結(jié)束，俄羅斯目前深陷俄烏戰(zhàn)爭泥潭，除非其決策者腦袋瓜出問題自己作死，在與烏克蘭戰(zhàn)爭結(jié)束以前絕無可能大規(guī)模入侵波蘭或其他北約國家。因此客觀地說，俄羅斯近期升級挑釁和威脅主要目的是測試北約反應(yīng)，目前并不構(gòu)成對波蘭的直接威脅。
波蘭無限期關(guān)閉邊境，導(dǎo)致中歐班列中斷，給中國及歐洲貿(mào)易伙伴造成直接經(jīng)濟(jì)損失并帶來巨大壓力，其背后無疑有施壓中國停止向俄羅斯經(jīng)濟(jì)“輸血”的因素。
中歐班列中斷的直接影響是導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，運(yùn)輸成本上升。有報道稱，德國汽車廠不得不啟動"空運(yùn)應(yīng)急計(jì)劃"，成本飆升8倍；浙江義烏圣誕用品企業(yè)，運(yùn)輸時效從16天延長到45天。歐洲客戶為規(guī)避風(fēng)險，可能因此把采購和市場轉(zhuǎn)向其他國家和地區(qū)。開通其他運(yùn)輸通道，不僅需要時間，而且只要俄烏戰(zhàn)爭不停，歐洲與俄羅斯的對立繼續(xù)，中國就不可能不受影響，中國利益就不可避免受到損失。
開通其他航線，減少對通過波蘭線路的依賴固然可以作為選項(xiàng)，但只要俄烏戰(zhàn)爭繼續(xù)，俄羅斯與歐盟和北約國家的對立就不會停止，在俄羅斯與絕大多數(shù)歐洲國家之間就存在被迫選邊站的現(xiàn)實(shí)可能，沒有任何航線可能避免中國的利益受損。
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025年前8個月，中國與歐盟國家之間的貿(mào)易占中國外貿(mào)總值13.1%?，歐盟是僅次于東盟的中國第二大貿(mào)易伙伴。?維護(hù)和平，停止對烏克蘭的侵略，中國與歐盟國家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易才有可能得到長期穩(wěn)定的發(fā)展，否則，政冷經(jīng)熱不可能長期維持，中歐貿(mào)易處處可能被卡脖子。