在全新ES8上市后對(duì)于李斌的采訪中，駕仕派梳理了一些有價(jià)值的信息：

1、 全新ES8在2025年的產(chǎn)能是4萬(wàn)多臺(tái)。多的也交不出來(lái)，那也就意味著三個(gè)月多要交付4萬(wàn)多個(gè)訂單。

2、 李斌明確表示：在12月，全新ES8會(huì)努力做到超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。而樂(lè)道L90在10月份應(yīng)該就能上到1.5萬(wàn)輛。

3、 關(guān)于利潤(rùn)，和大家想的不一樣，全新ES8相對(duì)較低的定價(jià)，相比二代ES8還能有更好的毛利表現(xiàn)——因?yàn)樽匝屑夹g(shù)創(chuàng)新、內(nèi)部效率提升、同時(shí)加上規(guī)模優(yōu)勢(shì)和邊際成本優(yōu)勢(shì)。李斌認(rèn)為一個(gè)品牌的定義是高是低，是由賣(mài)得最多的車(chē)定價(jià)多少?zèng)Q定的。相信全新ES8成為蔚來(lái)品牌主銷(xiāo)車(chē)型之后，不僅會(huì)拉高蔚來(lái)品牌的平均售價(jià)，也更有利于站好高端品牌的站位。

4、 李斌重申：對(duì)于2025年提不到車(chē)的用戶，蔚來(lái)會(huì)進(jìn)行購(gòu)置稅補(bǔ)貼以及“等車(chē)積分”的發(fā)放，詳細(xì)規(guī)則會(huì)在晚些時(shí)間公布。

5、 整個(gè)采訪中，差不多有一半的媒體都問(wèn)了關(guān)于訂單、鎖單比例的問(wèn)題，但是李斌均拒絕回答。而提到最近“訂單海報(bào)數(shù)據(jù)浮夸”的問(wèn)題，李斌和秦力洪都表示蔚來(lái)不會(huì)隨意公布訂單量，因?yàn)檫@是車(chē)企自己的數(shù)據(jù)，大家只看官方交付數(shù)據(jù)即可。因此，蔚來(lái)沒(méi)有參與訂單數(shù)量的“通貨膨脹”。

6、 螢火蟲(chóng)表現(xiàn)比預(yù)期的更好，之前預(yù)期是一個(gè)月3000臺(tái)就比較開(kāi)心，現(xiàn)在單月超過(guò)4000臺(tái)，在本月銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)達(dá)到5000臺(tái)的規(guī)模。李斌認(rèn)為，螢火蟲(chóng)作為高端純電小車(chē)市場(chǎng)冠軍，證明原創(chuàng)的、有思考的、有邏輯的設(shè)計(jì)是具備生命力的。在用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：選擇螢火蟲(chóng)的用戶，首選理由是設(shè)計(jì)，和安全并列第一。而螢火蟲(chóng)僅有30多個(gè)人的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，能夠創(chuàng)造這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，其極高的效率很大程度上得益于螢火蟲(chóng)復(fù)用了蔚來(lái)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

總體而言，2025年9月，通過(guò)這場(chǎng)全新ES8的發(fā)布，蔚來(lái)完成了從被唱衰的“苦主”到“爽劇大男主”的轉(zhuǎn)變。而從目前釋放的信息來(lái)看，蔚來(lái)在2025年最后一個(gè)季度的銷(xiāo)量，以及能否如約實(shí)現(xiàn)盈利，都將會(huì)成為第四季中國(guó)車(chē)市最大的看點(diǎn)。