駕車出行，安全必然是大家最為關注的焦點。尤其是在高速公路或遭遇惡劣天氣的情況下，總是擔心會有意外突發(fā)。當前汽車技術競爭日趨激烈，主動安全配置也成為許多人選車時的關鍵因素。全新領克 08 EM-P 這次的表現(xiàn)備受期待，其從硬件到軟件功能均進行了多項升級，致力于在主動安全領域為用戶提供更多一重的保障，那些令人安心的出眾設計，實則蘊藏于日?？筛械募毠?jié)之中。

要實現(xiàn)可靠的主動安全，堅實的硬件基礎必不可少。全新領克 08 EM-P 直接全系標配了激光雷達，這一點頗具誠意。它能精準探測200米內的車輛、行人以及各種障礙物，再結合多攝像頭和毫米波雷達的協(xié)同感知，無論是在高速路行駛、市區(qū)通勤，還是停車過程中，都能提早發(fā)現(xiàn)潛在危險，那些日常容易忽略的視覺盲區(qū)，如今也能得到有效覆蓋。

僅有出色的感知系統(tǒng)還不夠，強大的數(shù)據(jù)處理能力同樣至關重要。該車至高搭載了算力高達700TOPS的英偉達 Thor-U 芯片，這在國內新能源中型SUV中屬首次應用。憑借這股超強算力，高階輔助駕駛功能得以更快速地更新迭代，面對復雜路況時，系統(tǒng)進行風險判斷和發(fā)出應對指令的速度可達毫秒級別，與同級車型相比，其響應能力確實出眾。

130公里/小時自動剎停與連續(xù)避障：化險境為平常

感知和計算是基礎，AEB（前向碰撞緩解系統(tǒng)）和G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）則是這套安全體系的“王牌”。首先看AEB，常規(guī)車型的自動剎停時速普遍在60-80公里/小時，而全新領克08EM-P將其大幅提升至130公里/小時——在高速上如遇前方靜止障礙，系統(tǒng)可自動制動以減輕碰撞損失，甚至實現(xiàn)完全剎停。更厲害的是，它在70公里/小時大霧、110公里/小時雨夜、130公里/小時黑夜逆光等極端環(huán)境下實測全部通過，徹底顛覆了“惡劣天氣等于安全短板”的固有觀念。

但真正讓業(yè)界為之矚目的是G-AES功能。當前方制動距離不足時，系統(tǒng)會判斷相鄰車道是否有可安全變道的空間，并通過橫向避讓來規(guī)避風險。更非凡的是，它支持連續(xù)進行2次避讓操作，最高避讓時速同樣達到130公里/小時。想象在高速公路上突遇多車連環(huán)事故，車輛能像“老司機”一樣連續(xù)變道避險，這種動態(tài)決策能力直接彌補了同級產品在高速緊急避險方面的功能缺失。

泊車輔助專家！PEB系統(tǒng)，八大場景防碰撞全覆蓋

很多人認為“主動安全”是高速場景的專屬，但全新領克08EM-P連泊車這類低速場景也考慮周全。PEB泊車制動輔助系統(tǒng)專門針對視線盲區(qū)多、碰撞風險高的痛點設計，實時監(jiān)測車輛后方及側方環(huán)境，遇有碰撞風險時自動介入制動。更值得一提的是，它覆蓋了8大常見泊車場景：后向靜止車輛、側向靜止車輛、橫向穿行的行人、蹲下的行人……甚至連水馬和柱子都能識別。換言之，無論是新手司機還是面對復雜環(huán)境，這套系統(tǒng)都能幫助您將低速碰撞的可能性降至最低。

由此看來，全新領克 08 EM-P 在主動安全方面確實付出了諸多努力，無論是硬件配置，還是實際功能的表現(xiàn)，都相當令人放心。對于看重安全性能的朋友而言，這款車確實值得關注。另外，這款車將會在9月24日正式上市，如果您恰好正在考慮換車，不妨留意一下實車的體驗。畢竟，在新能源市場競爭中，能將安全性能提升到如此程度的車型，目前確實為數(shù)不多。同時，也需要提醒大家，這些輔助功能雖然強大好用，但絕不能完全依賴，駕駛時仍需自己集中注意力，遵守交通規(guī)則，安全駕駛始終是最根本的原則。