9月20日，阿維塔正式發(fā)布戰(zhàn)略2.0，并帶來了全新中型SUV——阿維塔07 2026款。官方售價21.99萬元起，限時優(yōu)惠后僅需20.99萬元，入門即“滿配”，配置堆到“溢出屏幕”。而在它背后，更是一場關于中國新豪華汽車品牌如何破圈、破局、破壁的深度謀劃。

這次的“頭等艙”，真的不賣貴

阿維塔07 2026款一上來就把“配置即正義”這事干到了極致。

21萬起售的Elite版，直接標配192線激光雷達、華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙5、四門電吸門、雙零重力座椅、英國之寶音響、流媒體后視鏡……這已經(jīng)不是“入門即高配”，而是“入門即頂配”。

再往上看，23.99萬元的Max+版本，更是標配智能空氣懸架+CDC動態(tài)阻尼減振器——在其他品牌眼中，這些都是頂配選裝，而在阿維塔07這里，變成了“所見即所得”。

如果說過去的智能豪華SUV是在“堆配置”，那么阿維塔這次，是把“越級”變成了起步線。

一款車的“王炸屬性”，往往不只體現(xiàn)在表面配置，更重要的是底層邏輯——技術、供應鏈、生態(tài)。

阿維塔07 2026款的“底氣”，來自長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭的深度綁定。

這次戰(zhàn)略升級發(fā)布會現(xiàn)場，三家高管齊聚——長安提供體系背書，華為給到全棧智能能力（乾崑ADS 4+鴻蒙座艙5），寧德時代則為其注入了驍遙增·混電池與5C超充能力。

這三大“發(fā)動機”所支撐的六大神器——乾崑ADS 4、鴻蒙座艙、太行智控底盤、昆侖增程系統(tǒng)、寧德神行超充、驍遙混電池——共同構(gòu)成了阿維塔07從智駕、駕控、續(xù)航、安全、交互五大維度的全面領先。

滿配的不只是配置，還有每個細節(jié)

說實話，光從產(chǎn)品參數(shù)表來看，阿維塔07已經(jīng)“堆料堆到天花板”。但真正讓它“走進人心”的，是細節(jié)里那種“別的品牌做不到，阿維塔愿意做”的人性化思路。

比如新增的四門電吸門和流媒體后視鏡，不是頂配專屬，而是全系標配；比如升級的太行智控底盤，從濾震調(diào)校到魔毯懸架一應俱全；比如全系車機升級支持鴻蒙 Harmony Space 5，語音交互和系統(tǒng)流暢度全面提升。

哪怕是一個“看起來冷門”的配置，比如全球首發(fā)的增程電子機油泵、同級獨有的活塞主動控制技術，都為的是讓整車在冷啟動或怠速時的NVH表現(xiàn)更優(yōu)——這些看不見的細節(jié)，才是真正定義豪華的地方。

此外，這次07上市，阿維塔官方并沒有把它僅僅當作一款新車，而是將其放在了整個戰(zhàn)略2.0的起點上。

根據(jù)阿維塔發(fā)布的中長期戰(zhàn)略藍圖：2027年目標全球銷量40萬輛，收入千億；2030年將布局17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV乃至跑車；2035年挑戰(zhàn)150萬輛全球銷量，進軍80個國家。

阿維塔董事長王輝說：“阿維塔07 2026款不僅是出行的載體，更是為用戶量身定制的滿配頭等艙?！?/p>

而華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也用了八個字來定義兩家合作關系：“志合者，不以山海為遠。”

銷量不是終點，“價值”才是起點

阿維塔07自上市一年來，已經(jīng)交出近7萬輛的成績單。在20-30萬元區(qū)間的純電SUV中，這樣的成績雖然不算“爆款”，卻足夠穩(wěn)定，足夠堅定。但顯然，阿維塔并不滿足于此。

2026款的出現(xiàn)，不是一次“例行換代”，而是一場從戰(zhàn)略到底層技術、再到品牌價值的系統(tǒng)性進化。從“入門即頂配”的配置布局，到“中配即終點”的Max+，從華為、寧德時代、長安三方聯(lián)手，到六大神器加持的全維滿配體驗，阿維塔07 2026款不只是“更好了”，而是“標準變了”。

而這，也不過只是個開始。

根據(jù)戰(zhàn)略2.0，阿維塔要在2030年前推出17款車型，布局全球80多個國家和地區(qū)，挑戰(zhàn)年銷80萬輛，到2035年，這個數(shù)字將沖擊150萬輛。王輝掌舵后的阿維塔，不再只是一個智能電動品牌，而是正在向“中國新豪華”的全球代表邁進。

你或許可以用銷量來評價一款車，但你無法用銷量，丈量一個品牌的雄心。