早年間，西方軍事圈子總愛拿殲10開涮，說發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯貨，推力不夠勁兒，雷達(dá)技術(shù)還得靠西方靈感，整體上跟美國(guó)那些主力戰(zhàn)機(jī)比，簡(jiǎn)直不在一個(gè)量級(jí)上。

早期的殲10確實(shí)有依賴進(jìn)口的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是AL-31FN那種俄羅斯型號(hào)，推力頂多12.5噸，在高空機(jī)動(dòng)時(shí)容易掉鏈子，跟F-16的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)比，爬升和轉(zhuǎn)彎都顯得吃力。

歐美人覺得，這么依賴別人家的東西，自主性打了大折扣，萬(wàn)一供應(yīng)鏈出問題，戰(zhàn)時(shí)維護(hù)就成大麻煩。

他們老是說殲10早期雷達(dá)是國(guó)產(chǎn)脈沖多普勒那種，探測(cè)距離短，多目標(biāo)處理弱，還懷疑借鑒了以色列Lavi的技術(shù)痕跡。

俄羅斯那邊甚至有專家公開說，殲10設(shè)計(jì)多半是別人幫忙，中國(guó)人只是組裝。 在歐美情報(bào)報(bào)告里，常把殲10的鴨翼和進(jìn)氣道跟西方設(shè)計(jì)比對(duì)，覺得相似度高，肯定有貓膩。

抗干擾能力差，在電子戰(zhàn)環(huán)境下容易失靈，對(duì)上F-15的APG-63雷達(dá)，早早就被鎖定，導(dǎo)彈飛過來(lái)時(shí)還沒反應(yīng)過來(lái)。這種評(píng)價(jià)讓殲10在國(guó)際上形象一度很尷尬。

至于能不能干得過美國(guó)戰(zhàn)機(jī)，歐美觀點(diǎn)直截了當(dāng)負(fù)面。

CNN那些分析師總愛擺模型比劃，說殲10發(fā)動(dòng)機(jī)落后，機(jī)動(dòng)性弱，雷達(dá)不頂尖，在近距格斗中占不到便宜。 他們覺得，對(duì)上F-16，殲10推重比低，動(dòng)作遲緩，導(dǎo)彈窗口轉(zhuǎn)瞬即逝。

蘭德公司報(bào)告里算生存率低，說殲10突破不了美軍預(yù)警網(wǎng)。 歐洲空軍專家也附和，說對(duì)陣臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)都吃力，何況F-15。

多機(jī)混戰(zhàn)時(shí)，殲10雷達(dá)過載，系統(tǒng)延遲錯(cuò)失機(jī)會(huì)。歐美網(wǎng)友發(fā)帖附照片，評(píng)論區(qū)一片嘲諷，說發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口，雷達(dá)疑似抄襲，實(shí)戰(zhàn)中被F-22碾壓。

不過話說回來(lái)，歐美人也承認(rèn)殲10有點(diǎn)兒長(zhǎng)處，但總帶保留。

福布斯文章提多用途潛力，卻點(diǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問題，在沙漠高山測(cè)試故障頻發(fā)。 美國(guó)戰(zhàn)略中心報(bào)告認(rèn)可雷達(dá)進(jìn)步，但強(qiáng)調(diào)與西方AESA比，元件密度低，掃描角度窄。 總體定位二流產(chǎn)品，無(wú)法威脅美國(guó)空中力量。

時(shí)間推移，團(tuán)隊(duì)換上國(guó)產(chǎn)WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)，推力13噸以上，高空穩(wěn)健。2021年殲10C用上這型號(hào)， 雷達(dá)升AESA，探測(cè)超200公里。巴基斯坦2022年引進(jìn)殲10CE， 2024年巴印沖突，殲10C擊落印度戰(zhàn)機(jī)，西方媒體不得不承認(rèn)實(shí)力。

英國(guó)衛(wèi)報(bào)報(bào)道巴方用中國(guó)導(dǎo)彈從殲10C發(fā)射，擊落幾架印度空軍飛機(jī)。殲10C在作戰(zhàn)中表現(xiàn)，顯示中國(guó)軍事轉(zhuǎn)變， 其他國(guó)家開始談引進(jìn)。

殲10融入體系，數(shù)據(jù)鏈連預(yù)警機(jī)，共享情報(bào)。 這些變化讓歐美重新審視。

2025年上半年，英美日媒體集體承認(rèn)殲10證明中國(guó)強(qiáng)大，可匹敵西方裝備。

歐美從嘲笑到認(rèn)可，顯示技術(shù)進(jìn)步。

未來(lái)，技術(shù)總在前進(jìn)，實(shí)戰(zhàn)是最好證明。

參考資料
十號(hào)機(jī)密!殲10誕生記 人民日?qǐng)?bào)