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下線并非終結(jié)!王昊帶高管做PDI檢測,北京越野迎“第四把鎖”?

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現(xiàn)在的車企有多卷?很多人可能沒概念。最早是卷配置,8萬塊錢就能買到插電混動轎車,10萬塊錢就開始帶“冰箱彩電大沙發(fā)”。主打越野車路線的北京越野,BJ40增程能覆蓋11種地形、6 種越野穿越模式,輕松挑戰(zhàn)100%坡度攀爬能力。正是有這樣硬核的越野能力,北京越野已經(jīng)連續(xù)5個月銷量過萬,8月銷量更是達到了13219臺,創(chuàng)下歷史新高。



似乎感覺單純卷配置還不過癮,最近北京越野還卷起了質(zhì)量,王昊董事長親自帶隊參與PDI檢測。不僅會為檢測車輛貼上“專屬檢驗標簽”,還會邀請用戶持續(xù)反饋用車體驗。以董事長之名,誰還敢怠慢?北京越野的這一動作,無疑在汽車行業(yè)樹立起了“質(zhì)檢新標桿”。

北京越野為什么要這樣做?這樣的動作會對行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響?個人的一些看法與大家分享一下。

高管PDI檢測,北京越野的第四把鎖?

提起北京越野,最具特色的標簽當然是極限越野的能力。為了達成這樣的能力,自然要配備“三把鎖”,這也是提升越野性能最關鍵的配置。



(2026款BJ40柴油版“三把鎖”)

“三把鎖”是頂級硬派越野車應對極端復雜路況(如炮彈坑、深泥潭、交叉軸、巖石攀爬等)的核心配置,工作原理倒是不復雜,通過“鎖止”車輪間的動力分配差異,最大化保障車輛的脫困效率。

再具體一點,中央差速鎖的存在可以解決“前后軸動力分配失衡”問題,強制前后軸獲得相同動力,這樣就不用擔心單一車輪打滑了。后橋差速鎖是解決“同一后軸兩輪轉(zhuǎn)速差”問題,可以強制左右后輪同步轉(zhuǎn)動,可以在只有一個后輪抓地時發(fā)揮作用。至于前橋差速鎖則能保證只要有一個輪子有附著力,車輛就能脫困。作為越野行業(yè)的老炮,北京越野算是把這幾點都玩明白了。

簡單來說,就是因為有“三把鎖”,北京越野才有如今的地位。而最近加入的高管PDI檢測流程,可以看作是北京越野的第四把鎖,只是這一次鎖住的是交付質(zhì)量。

徹底規(guī)避“問題車”流入市場

何謂PDI下線檢測?其實指的是汽車從生產(chǎn)線完成組裝后執(zhí)行的強制性全面質(zhì)量檢測流程。簡單來說就是生產(chǎn)過程中可能存在的裝配誤差、零部件缺陷或功能故障的最終排查,確保每一輛車在“出廠”時都符合品牌質(zhì)量標準。



一聽這個名字就非常重要,但對于多數(shù)企業(yè)來說,往往車輛下線就“松了一口氣”,后面的PDI檢測重視度就不夠了。現(xiàn)如今不少新勢力就出現(xiàn)了這樣的問題,大量用戶提車后,短期內(nèi)就出現(xiàn)了“新車發(fā)動機異響”“剎車失靈”“車機黑屏”等問題。這些事情說大不大,說小也不小,一般不是零部件質(zhì)量問題,往往是一些隱性裝配缺陷,比如螺絲未擰緊、電子模塊未激活等。當然也有一些顯性零部件故障,比如之前就有變形、損壞等等,如果PDI檢測足夠認真,完全可以避免。

這也是北京越野將PDI檢測的重視度提升到前所未有高度的關鍵,并非是做一套“形式化流程”,而是開發(fā)了一套覆蓋“損傷排查、功能激活校準、合規(guī)性確認”的全維度檢查。只有這一套組合拳下來合格了,車輛才能交付用戶。反之,如果出現(xiàn)問題,整條線都要被問責。當然了,也是向消費者傳遞北京越野對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把控的態(tài)度。畢竟對于越野車而言,大家最重視的就是品控。

董事長背書,最強保險?

北京越野的PDI檢測規(guī)格有多高呢?這么說吧,北京越野董事長王昊親自帶隊上生產(chǎn)線質(zhì)檢,相關的抽查車輛直接標注“董事長專檢特供車”。未來抵達一個個幸運用戶手中,還會直接署上大名。試想,如果用戶拿到手的董事長專檢特供車要是出現(xiàn)問題,該是怎樣的轟動,北京越野一定會在源頭層面就杜絕這樣的事出現(xiàn)。



相比于部分新勢力老總請消費者吃飯、幫消費者“開門”。北京越野的PDI質(zhì)檢可不是簡單的作秀,也不僅僅是檢測環(huán)境的加碼,董事長上一線質(zhì)檢,其實還是領導層作為“首席體驗官”思路的一部分。在北京越野的定義中,車企領導層不僅要體驗產(chǎn)品,更要體驗生產(chǎn)與品質(zhì)管理全鏈條的難點與痛點,這樣在開發(fā)過程中才能對癥下藥,找到打通節(jié)點的鑰匙。

繼化身“首席體驗官”后,北京越野董事長王昊率領導班子化身“首席質(zhì)檢員”。親歷PDI檢測全流程,并在合格車輛上鄭重簽名。這種對質(zhì)量的嚴格把控和重視,給了消費者最強信心。當然了,通過嚴格的PDI檢
測,可以在車輛交付前發(fā)現(xiàn)并解決問題,避免后續(xù)的質(zhì)量問題,也節(jié)省了企業(yè)的售后成本,減少了用戶用車的不便,某種程度這也是雙贏。

在當前眼花繚亂的市場,選擇北京越野這樣負責任的企業(yè)有何不可?

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