“當前，我國汽車產業(yè)發(fā)展取得的成就，不是單一鏈條、單一領域的進步，而是一場以“汽車低碳化、電動化、智能化”為核心的新技術革命引領下的全面系統(tǒng)性重塑。這場以汽車低碳化、電動化、智能化創(chuàng)新為內核，以龐大多元的市場需求為牽引，由產業(yè)生態(tài)和科技創(chuàng)新共同驅動的深刻的汽車產業(yè)變革，其主要標志是汽車技術體系、創(chuàng)新體系、產品體系、產業(yè)體系和市場體系等五大體系化轉變?！霸?月22日召開的“第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE2025）和汽車創(chuàng)新技術展（AITX）媒體溝通會上，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深向記者表示。

第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會將于今年10月21-24日在中國重慶科學會堂盛大舉辦。本屆年會采用“會”“展”“賽”多種形式，策劃了130余場活動，預計10余位院士，100位國內外主要汽車企業(yè)和科研機構負責人（CEO/CTO），200多家汽車科技領先的展商，1000個技術報告演講人，來自全球超過30個國家的10000名汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會。

SAECCE2025 AITX 媒體溝通會現場

中國汽車工程學會副理事長兼秘書長 侯福深

中國汽車工程學會副秘書長 陸麗俐

中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長 鄭亞莉

重慶西永微電園產業(yè)投資集團有限責任公司黨委委員、副總經理 李均

西部科學城智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經理 褚文博

一、我國汽車產業(yè)迎來五大體系化重大轉變

一是技術體系實現了從“以車輛工程為主體”向“低碳化、電動化、智能化交叉融合”的轉變。過去，汽車產業(yè)技術體系以機械工程為主導，今天，已經轉變?yōu)橐云嚒暗吞蓟?、電動化、智能化”深度融合的技術體系。當前，汽車技術內核已從機電一體化，逐步進化為集“機械、電子、算力、數據”于一體的超級智能移動終端，軟件定義、數據驅動成為普遍共識，跨學科、跨領域交叉融合已成為創(chuàng)新常態(tài)。

二是創(chuàng)新體系實現了從“鏈式研發(fā)”向“網狀結構、AI賦能”的轉變。傳統(tǒng)的線性、鏈式創(chuàng)新體系正在被網狀化、平臺化的創(chuàng)新體系所取代。人工智能深度賦能研發(fā)全流程，從基于大數據的用戶需求洞察和產品定義，到AI輔助的電池材料研發(fā)，再到智能駕駛虛擬仿真測試等各個領域，創(chuàng)新效率顯著提升。通過這種體系，形成了基于數字化的“研發(fā)、制造、服務”一體化的完整閉環(huán)，奠定了我國汽車產業(yè)核心競爭力的根基。

三是產品體系實現了從“以傳統(tǒng)燃油汽車為主體”向“以智能網聯(lián)新能源汽車為主體”的轉變。相關數據顯示，智能網聯(lián)新能源汽車正在成為市場的主體，這一轉變在消費端的感受更為直觀。?2024年，我國新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，同比增長35.5%，市場滲透率從2014年的0.3%，大幅達到了40.9%。2025年1-8月，新能源汽車滲透率進一步攀升至45.5%。相關數據顯示 ，2025年1至7月，我國具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量為775.99萬輛，同比增長21.31%，滲透率為62.58%。組合駕駛輔助系統(tǒng)等汽車智能化配置已經成為市場新車型的亮點和消費者選購的重要考量。

四是產業(yè)體系實現了從“以合資品牌為主體”向“以自主品牌為主體”的轉變。這是中國汽車產業(yè)近年來最深刻的格局重構。2020年，中國品牌乘用車市場份額為38.4%，2025年1-8月，中國品牌乘用車市場份額躍升為68.8%。在中高端乘用車市場，自主品牌憑借新一代新能源汽車產品成功站穩(wěn)腳跟，這標志著產業(yè)格局和體系發(fā)生了質的變化。

五是市場體系實現了從“以國內市場增量為主體”向“以海外增量為主體”的全球化市場體系轉變。我國汽車出口一度徘徊在百萬輛關口。2025年1-8月，汽車整車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。新能源汽車出口153.2萬輛，同比增長87.3%，新能源汽車的快速發(fā)展成為出口增長的主要驅動力，出口市場從過去以亞非拉為主，逐步拓展至全球市場，從整車出口拓寬至技術和資本走出去。

二、SAECCE2025和AITX以十大亮點構筑世界汽車科技交流高地

亮點一：活動規(guī)模大

會議交流活動數量超過130場，聚焦整車節(jié)能、新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、基礎共性、整車集成及性能、智能制造及裝備6大技術領域。汽車創(chuàng)新技術展以獨立品牌煥新出發(fā)，實現規(guī)模與質量的雙重提升，參展企業(yè)200家，實現翻一番。本屆年會將首次突破10000人，預計將有約3000人來自整車企業(yè)，約3000人來自汽車零部件企業(yè)，約3000人來自高校和科研機構。

亮點二：學術引領強

緊扣全球汽車產業(yè)變革脈搏，聚焦 “電動化、智能化、低碳化” 三大轉型方向，以學術引領賦能產業(yè)發(fā)展。會上將重磅舉行汽車工業(yè)饒斌獎頒獎、中國汽車工程學會會士授予儀式等行業(yè)盛典，全球首發(fā)中英文《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 3.0》，權威發(fā)布2026年度中國汽車十大技術趨勢、汽車行業(yè)透明供應鏈平臺、車路云一體化甲所行動組織等近30項標志性成果及白皮書。來自高水平學術團隊的論文和報告數量以及企業(yè)首發(fā)量產技術增長比例將超過20%。

亮點三：參與范圍廣

參與范圍繼續(xù)擴大，與會者將來自全球30余個國家和地區(qū)，包括政府及相關行業(yè)組織領導，國內外行業(yè)院士，全球領先整車和零部件企業(yè)董事長、CEO、CTO，資深技術專家，采購負責人以及廣大的工程師，高校及科研機構頂尖學者、博士生等。預計現場30%參會嘉賓將來自整車企業(yè)，30%參會嘉賓來自高校及科研機構，30%來自零部件供應商及科技創(chuàng)新企業(yè)，10%來自政府機構、行業(yè)組織、投資機構及咨詢公司等。

亮點四：立體化架構

覆蓋開幕式、主論壇、專題論壇、同期活動等不同類型的“1+5+6+X”的立體化會議體系基本成型，開幕式暨全體大會作為核心環(huán)節(jié)，將匯聚全球政產學研頂尖力量，為全球汽車產業(yè)發(fā)展提供中國坐標與路徑指引。五大主論壇精準覆蓋產業(yè)關鍵領域，演講嘉賓陣容強大，已經邀請到50余位國內外行業(yè)院士、全球知名企業(yè)領袖以及高校和科研機構的頂尖專家學者，他們將帶來最前沿的技術分享和行業(yè)洞察。

6大技術領域策劃組織100場專題會議，覆蓋汽車領域以及能源、材料、裝備、信息、通信、交通等交叉領域，構建“基礎研究-應用開發(fā)-產業(yè)落地”的全鏈條交流生態(tài)。X場同期活動，融合智能網聯(lián)、智能底盤、智能制造領域的三大已有品牌會議，繼續(xù)組織中國汽車技術首腦（CTO）閉門峰會、科學技術獎勵大會、第十屆理事會會議、科技委員會會議、車輛工程基金項目創(chuàng)新成果產研論壇等，首次組織汽車新青年成長營、國產芯片發(fā)展閉門會、車路云一體化多車企跨城應用實踐等多項重磅活動。

亮點五：AI 全鏈貫穿

本屆大會以 AI 賦能汽車為核心主線，實現“會議 + 展覽”雙維度 AI 滲透。設立人工智能主論壇，策劃15場“汽車 + AI”專題會議，深入探討 AI 在駕駛域、座艙域、動力域等全場景應用。AITX 展覽匯聚30余家代表性企業(yè)，集中展示AI在汽車領域的實踐成果，推動汽車從“傳統(tǒng)機械產品”向“具身智能體”的重大轉變。

亮點六：展覽再升級

在年會原有展覽基礎上，全新打造“汽車創(chuàng)新技術展（AITX）”獨立品牌， AITX 全新LOGO以展覽名稱英文縮寫為核心設計，充分考慮品牌國際化發(fā)展。截至8月底，AITX確認展商達到200家，包括東風汽車、長安汽車、比亞迪、吉利汽車、賽力斯汽車、小米汽車、長城汽車、廣汽集團、引望、寧德時代、博世、麥格納、AMD、地平線等頭部企業(yè)，涵蓋整車制造、核心零部件、智能網聯(lián)、新能源、測試檢測等全產業(yè)鏈關鍵領域。預計專業(yè)觀展人次將達 30000 人次。此外，展會期間將舉辦“工業(yè) 1 小時?創(chuàng)新發(fā)布”系列活動，楚航科技、賽力斯動力、中汽創(chuàng)智等企業(yè)將現場全球首發(fā)最新技術與產品；組織產學研對接、采購配對會、科創(chuàng)項目路演等精準對接與交流活動，特別邀請整車企業(yè)技術研發(fā)負責人、采購負責人、投資機構合伙人等核心人群組建VIP 觀展團，同時還將為川渝地區(qū)重點機構、重點企業(yè)提供定制化觀展路線與精準對接服務，全力打造“展示 + 交流 + 合作”的一站式平臺。

汽車創(chuàng)新技術展AITX LOGO

亮點七：聚焦新實踐

堅持“理論與實踐結合、展示與應用并重”原則，設置“中國汽車產業(yè)如何高質量發(fā)展”、“如何構建具有全球競爭力的汽車技術品牌”、“整車和國產芯片企業(yè)如何在產品規(guī)劃、設計、制造全流程協(xié)同，推動國產芯片上車？”“混動技術同質化內卷的破局路徑及思考”等。所有展品均以技術創(chuàng)新性與產業(yè)應用性為核心標準，確保觀眾能直觀了解最新技術成果的應用場景與商業(yè)化前景。提前收集 20 余家整車企業(yè)的采購需求，組織展商與采購方開展一對一洽談，提升產業(yè)鏈上下游合作效率。

亮點八：生態(tài)系統(tǒng)全

本屆大會以貫通“技術鏈”“產業(yè)鏈”“人才鏈”“資金鏈”為目標，構建了 "政、產、學、研、用、資" 六位一體的交流生態(tài)。在參會主體上，既有政府部門解讀產業(yè)政策，也有整車企業(yè)分享應用需求；既有高校科研機構發(fā)布前沿理論，也有零部件企業(yè)展示技術突破；既有科技公司帶來跨界創(chuàng)新，也有投資機構挖掘價值機遇。這種完整的生態(tài)格局，將有效促進創(chuàng)新要素高效流動與精準匹配。

亮點九：國際化程度高

秉持全球視野打造多層次國際交流體系。首次組建國際委員會，覆蓋 15個國家的行業(yè)組織領袖與頂尖學者，深度參與議題策劃與國際傳播。已拓展與美、歐、日、韓等 10 個國家 SAE 組織的合作，將舉辦10余場國際頂尖技術論壇。結合國際合作熱點，組織“全球汽車科技組織標準合作會議”，設置“全球化戰(zhàn)略與出海拓展新模式”開放論壇。全球青年科學家Scholarship項目拓展升級，聯(lián)合奇瑞汽車共同支持20余個國家的30余名青年學者來華，通過“高校實驗室 + 企業(yè)研發(fā)中心”雙線體驗，建立國際青年交流紐帶。AITX外資企業(yè)、合資企業(yè)超35家，更有外資品牌首次亮相中國市場。

亮點十：助車城融合

作為首次連續(xù)兩年在重慶舉辦的行業(yè)盛會，大會將優(yōu)先服務重慶汽車產業(yè)集群發(fā)展需求，集中展示當地智能網聯(lián)新能源汽車優(yōu)秀企業(yè)與技術成果，助力重慶打造世界智能網聯(lián)新能源汽車之都，支持高新區(qū)打造 "車、路、云、網、圖" 全生態(tài)體系。通過資源集聚與合作對接，推動重慶汽車產業(yè)與全球資源深度融合。

三、技術路線圖3.0全球首發(fā)，引領未來15年汽車科技方向

“制定產業(yè)技術路線圖是全球主要汽車國家把握戰(zhàn)略機遇、引導產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，通過編制技術路線圖對本國汽車產業(yè)的轉型升級發(fā)揮了重要的引領帶動作用?！霸诋斎盏拿襟w溝通會上，中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉表示。

中國汽車工程學會于2024年初正式啟動了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》的研究編制工作，組織來自汽車、能源、交通、材料、通信、人工智能等領域的2000余位國內外專家深度參與其中，圍繞節(jié)能技術、新能源技術、智能網聯(lián)技術、共性支撐技術、智能制造技術五大技術群及26個專題，開展了歷時18個月的研究研討，最終形成了凝聚行業(yè)廣泛共識的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》研究成果。

在媒體溝通會上，鄭亞莉就路線圖3.0的傳承與革新進行了介紹，并闡述了“新能源汽車滲透率高位增長的持續(xù)性”“高級別自動駕駛智能網聯(lián)汽車發(fā)展節(jié)奏和推進路徑”“ 傳統(tǒng)能源乘用車全面混動化的發(fā)展瓶頸”“ 新能源汽車滲透率增長的可持續(xù)性”等路線圖3.0研究的重點問題，這些問題的答案將在10月21-24日召開的SAECCE2025年會開幕式上揭曉。

9月22日，SAECCE2025和AITX媒體溝通會在重慶高新區(qū)召開。中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深，副秘書長陸麗俐，秘書長助理鄭亞莉，重慶西永微電園產業(yè)投資集團有限責任公司黨委委員、副總經理李均，西部科學城智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經理褚文博出席新聞發(fā)布會，并回答媒體提問。會議由中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐主持。

據悉，中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）是汽車領域技術體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術交流年會，在引領汽車技術方向、促進技術交流與合作、推動技術創(chuàng)新方面發(fā)揮了重要作用。本屆年會設置“1+5+6+X”的會議框架，包括1場開幕式及全體大會、5場主論壇、6大領域的超100場專題論壇， X場同期活動；設置“2+X”的活動框架，包括技術展覽、技術品牌推廣等主題活動，以及各類學術和產業(yè)對接活動。

據悉，中國汽車工程學會年會暨展覽會連續(xù)在重慶舉辦。重慶作為我國西部重要的經濟中心，正加速建設世界智能網聯(lián)新能源汽車之都。而西部科學城重慶高新區(qū)，作為重慶落實國家戰(zhàn)略、建設現代化新重慶的重要引擎，以建設具有全國重要影響力的科技創(chuàng)新中心核心區(qū)為引領，聚焦智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)，全力打造創(chuàng)新策源地、產業(yè)新高地和應用示范區(qū)，并形成了完備的智能制造產業(yè)優(yōu)勢、雄厚的人才創(chuàng)新資源優(yōu)勢、豐富的場景應用優(yōu)勢、極具競爭力的要素成本優(yōu)勢，并依托西部智聯(lián)、西部車網等一批專業(yè)機構，構建了全國引領的“車、路、云、網、圖”新型產業(yè)生態(tài)集群和智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”示范區(qū)。西部智聯(lián)同時作為大會協(xié)辦單位之一，也將和相關專業(yè)機構一起，在年會期間共同組織由15家國內外重點車企共同參與的車路云一體化量產關鍵技術論壇暨多車企跨城應用實踐活動。