安全是最大的豪華，車身是最大的保障。

在智能科技席卷汽車行業(yè)的今天，我們談?wù)撍懔?、智能座艙、無圖智駕，卻常常忽略一個(gè)根本命題，即無論科技如何演進(jìn)，車身安全，始終是一切豪華與智能的物理基石——如果說安全才是最大的豪華，那么車身安全就是最大的保障。

9月13日，「2025中國(guó)十佳車身」大獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉。長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60憑借在車身結(jié)構(gòu)、材料工藝與安全性能上的全方位創(chuàng)新，一舉斬獲“2025中國(guó)十佳車身”及“最佳材料獎(jiǎng)”兩項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)。

真安全無死角

這一由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）聯(lián)合行業(yè)頂級(jí)專家評(píng)出的獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為中國(guó)車身技術(shù)界的“奧斯卡”。EZ-60的獲獎(jiǎng)，不僅代表著行業(yè)對(duì)其車身技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可，更清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)，即在電動(dòng)車時(shí)代，安全依舊是汽車的終極底色。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，EZ-60的車身安全絕非停留在理論層面，而是經(jīng)歷了一場(chǎng)接近極限的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。就在獎(jiǎng)項(xiàng)公布前一日，在被譽(yù)為“勇士之路”的丙察察復(fù)雜路況中，EZ-60完成了行業(yè)首次“整車對(duì)撞、翻滾、浸水連環(huán)挑戰(zhàn)”。

回顧本次挑戰(zhàn)，在模擬高速對(duì)撞項(xiàng)目中，兩車以110km/h的相對(duì)速度進(jìn)行25%-30%小偏置對(duì)撞，EZ-60的A柱依然完整無變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完好，關(guān)鍵生存空間得到徹底守護(hù)；在35米垂直落差的多角度翻滾測(cè)試中，車身經(jīng)歷多次不規(guī)則尖石沖擊仍未發(fā)生結(jié)構(gòu)性潰縮，座椅約束系統(tǒng)與氣囊及時(shí)展開，電池包未發(fā)生任何形變或泄漏；在后續(xù)30分鐘全程浸水環(huán)境中，電池系統(tǒng)依舊保持完好，無短路、無起火。

這三重極端挑戰(zhàn)，共同印證了EZ-60從結(jié)構(gòu)穩(wěn)固到電安全管理的全場(chǎng)景安全能力，也印證了其本次獲得兩大獎(jiǎng)項(xiàng)的實(shí)至名歸。另外值得注意的是，這已是長(zhǎng)安馬自達(dá)第二次摘得“中國(guó)十佳車身”榮譽(yù)，此前，次世代MAZDA3昂克賽拉也曾獲此殊榮。

連續(xù)獲獎(jiǎng)的背后，是品牌長(zhǎng)期以來在車身工藝與材料科學(xué)上的深厚積累。作為鋼鐵巨頭寶鋼的20年戰(zhàn)略合作伙伴，長(zhǎng)安馬自達(dá)在材料溯源與研發(fā)上具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。EZ-60所使用的每一塊鋼材皆可追溯源頭，其車頂橫梁更采用雙方聯(lián)合開發(fā)的1470MPa全球最高強(qiáng)度冷沖壓材料，奠定安全的技術(shù)根基。

在整個(gè)白車身結(jié)構(gòu)中，EZ-60呈現(xiàn)出一種近乎“過度防護(hù)”的誠(chéng)意。其高強(qiáng)鋼占比高達(dá)86.5%，其中熱成型鋼比例達(dá)到27.45%，最高強(qiáng)度突破2000MPa。超過50個(gè)零件的強(qiáng)度超越1500MPa，它們共同組成了一個(gè)7橫5縱的籠式鎧甲車身，構(gòu)筑出密集而高效的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

從具體結(jié)構(gòu)來看，EZ-60車身正面設(shè)置“四重防撞梁”，依次為2000MPa熱成型件、1180MPa冷沖件與雙層590MPa冷沖壓件，實(shí)現(xiàn)碰撞能量的逐級(jí)消解；A柱采用“五重防護(hù)結(jié)構(gòu)”，包括內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼與SNS復(fù)合材料增強(qiáng)件，最大限度防止擠壓變形；側(cè)面配備2000MPa熱成型車門防撞梁，B柱則采用VRB變厚度板技術(shù)，進(jìn)一步提升抗側(cè)撞能力。

而在配置方面，EZ-60全系標(biāo)配9安全氣囊，總?cè)莘e達(dá)370L。其中2000mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾實(shí)現(xiàn)了從A柱到C柱的全面覆蓋，前排中央更配備遠(yuǎn)端氣囊，有效防止側(cè)面碰撞中乘員間的二次撞擊，真正做到安全無死角。

撞得贏更耐用

除了“撞得贏”，EZ-60更致力于“用得久”。在耐腐蝕性方面，EZ-60基于全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造，采用寶鋼鋅鐵合金GA鋼材，其膜下擴(kuò)蝕性能較行業(yè)常用的GI鍍鋅板提升70%。制動(dòng)硬管通過3000小時(shí)鹽霧測(cè)試，電池包防腐等級(jí)達(dá)L4，經(jīng)960小時(shí)鹽霧實(shí)驗(yàn)無銹蝕，相當(dāng)于自然環(huán)境下30年使用無憂。

在耐久性層面，EZ-60車身懸架經(jīng)歷180萬次臺(tái)架測(cè)試，等效25萬公里或10年行駛依舊穩(wěn)定可靠；制動(dòng)踏板耐久試驗(yàn)達(dá)200萬次，為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4倍；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)受10萬次沖擊測(cè)試，哪怕長(zhǎng)期行駛于非鋪裝路面，操控響應(yīng)仍保持精準(zhǔn)如初。

除此之外，EZ-60的“鎧甲車身”還隱藏著“靜謐魔法”。全車布置吸隔聲材料面積達(dá)17.6平方米，超過整車投影面積兩倍以上。依托40余處聲學(xué)方案、100多項(xiàng)密封措施，以及前風(fēng)擋、前門及天幕區(qū)域的夾層隔音玻璃，EZ-60實(shí)現(xiàn)了出色的NVH表現(xiàn)，無論是都市通勤還是高速巡航，皆能享受寧?kù)o舒適的座艙環(huán)境。

卓越品質(zhì)的背后，是長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠——馬自達(dá)海外最佳工廠的世界級(jí)制造實(shí)力。該工廠擁有一條國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的柔性生產(chǎn)線，可同時(shí)共線生產(chǎn)左舵、右舵、電動(dòng)、燃油等8種車型，且出口全球的車型與國(guó)內(nèi)版本保持完全一致的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

有文說：

從超過400項(xiàng)整車驗(yàn)證測(cè)試、800余輛試驗(yàn)樣車投入，到與寶鋼聯(lián)合研發(fā)先進(jìn)高強(qiáng)鋼材料，長(zhǎng)安馬自達(dá)始終將品質(zhì)置于產(chǎn)品開發(fā)的首位。正如用戶所認(rèn)為的，真正的豪華不在于屏幕尺寸或語(yǔ)音助手有多炫技，而在于每一次出行都能安心出發(fā)、安全抵達(dá)。

目前，搭載“十佳車身”的MAZDA EZ-60已全面抵達(dá)全國(guó)長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商門店，已開啟試駕體驗(yàn)。9月26日，這款9風(fēng)道悅級(jí)智能SUV將正式上市，值得期待。（汽車有文化 歐陽(yáng)/文）