9月22日，MAZDA EZ-60（以下稱EZ-60）廈門站試駕活動(dòng)熱力收官，在長(zhǎng)達(dá)百公里的定制路線——從椰林環(huán)繞的沿海環(huán)島公路，到橫跨碧波的雙魚島跨海大橋，從連續(xù)盤山彎道，再到穿梭鄉(xiāng)野的鋪裝鄉(xiāng)道，每一段路程都成為EZ-60電感「人馬一體」操控性能的試金石，讓“新能源中型SUV彎道王”在山海之間解鎖全能角色，駕乘愉悅觸手可及。

9風(fēng)道「魂動(dòng)」美學(xué)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與駕控性能同頻共舞

當(dāng)光影變幻的「魂動(dòng)」曲面映照著廈門灣的粼粼波光，EZ-60的車輪駛?cè)氤跚锏您槏u。在這座山海相擁、城海交融的濱海之城，一場(chǎng)關(guān)于操控與舒適，智能與安全的全能試煉正式開啟。廈門的沿海環(huán)島公路，是駕趣與風(fēng)的“天然實(shí)驗(yàn)室”，也是EZ-60九風(fēng)道「魂動(dòng)」空氣動(dòng)力學(xué)的最佳秀場(chǎng)。當(dāng)車輛沿著海岸線巡航，EZ-60全新主打色——晶瑩剔透的星云（參數(shù)丨圖片）紫和天水藍(lán)車漆在閩南的陽(yáng)光下隨角度折射出細(xì)膩光澤，百萬(wàn)級(jí)精工曲面勾勒出的車身線條，和旖旎的天海風(fēng)光融為一體。

EZ-60的9風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)絕非裝飾：犀利的前機(jī)蓋風(fēng)道“破風(fēng)”而行，將氣流分層疏導(dǎo)，更小撞風(fēng)面積的電子后視鏡風(fēng)道，維持車身表面氣流連續(xù)性，消除傳統(tǒng)渦流；D柱風(fēng)道不僅是EZ-60獨(dú)特的視覺符號(hào)，其和車尾上部鴨尾式的尾翼一起將尾流分解為互不干擾的微氣流，使車尾部真空區(qū)大大降低，有效降低風(fēng)阻。整套空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不僅將風(fēng)阻系數(shù)降低60.8 counts，更讓續(xù)航里程直接提升41公里。更驚喜的是高速巡航時(shí)的隱形助力：當(dāng)強(qiáng)勁海風(fēng)掠過(guò)車身，9風(fēng)道設(shè)計(jì)可以為后軸提供最高705N的下壓力，即便遇到突發(fā)橫風(fēng)，駕控依然穩(wěn)如磐石；同時(shí)，風(fēng)道優(yōu)化還讓車內(nèi)語(yǔ)音清晰度提升8%，同行者自然交談，無(wú)需提高音量就能清晰傳遞，讓沿海風(fēng)光與愜意對(duì)話完美融合。

電感「人馬一體」，彎道快才是真的快

橫跨廈門灣的雙魚島跨海大橋，直線路段的開闊與引橋彎道的緊湊，恰好考驗(yàn)車輛的線性動(dòng)力與精準(zhǔn)操控。在電動(dòng)化浪潮中，許多車型單純追求瞬時(shí)加速的迅猛，卻忘記了駕駛應(yīng)該是為人帶來(lái)快樂，而EZ-60則用「電感人馬一體」給出了不一樣的答案。

起步時(shí)，車輛復(fù)刻「創(chuàng)馳藍(lán)天」自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出邏輯，動(dòng)力隨踏板深度平穩(wěn)遞增，沒有突兀的推背感，卻能在需要加速超車時(shí)，以毫秒級(jí)響應(yīng)的電機(jī)扭矩完成利落超越；歷經(jīng)歐洲8國(guó)道路驗(yàn)證的懸架系統(tǒng)搭配精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，方向盤回正力均勻，轉(zhuǎn)向毫無(wú)虛位，每一次打方向都能“指哪打哪”，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度小，沒有任何多余的晃動(dòng)，坐在后排的乘客也不會(huì)因此感到暈車或不適。

全場(chǎng)景安全防護(hù)，讓復(fù)雜路況變安心坦途

廈門周邊的盤山公路，坡陡彎急、路面起伏，是對(duì)車身結(jié)構(gòu)與安全性能的嚴(yán)苛考題。EZ-60的“7橫5縱鎧甲籠式車身”在此刻展現(xiàn)出硬核實(shí)力——86.5%的高強(qiáng)鋼占比、27.45%的熱成型鋼占比，搭配1500-2000MPa超高強(qiáng)度鋼、1470MPa世界最高強(qiáng)度冷沖壓件，形成堅(jiān)固的車身堡壘。值得一提的是，EZ-60的車身A柱采用了五重防護(hù)結(jié)構(gòu)：內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼+腔體內(nèi)嵌SNS復(fù)合材料結(jié)構(gòu)增強(qiáng)件+雙層1500MPa熱成型鋼，兼顧超高強(qiáng)度與輕量化。其中，SNS復(fù)合材料增強(qiáng)件通過(guò)注塑工藝制造出任意隨形結(jié)構(gòu)零件，然后通過(guò)結(jié)構(gòu)粘合劑與鈑金有效黏接，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度和剛度，比鋼約輕40%，比鋁約輕20%，抗彎性能提升44%，有效增強(qiáng)A柱強(qiáng)度。

正是憑借在車身安全架構(gòu)與材料領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破，EZ-60從百余款參評(píng)車型中脫穎而出，本月成功斬獲「2025中國(guó)十佳車身」和「最佳材料獎(jiǎng)」兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。繼在“勇士之路”丙察察成功完成行業(yè)首個(gè)「整車對(duì)撞、翻滾、浸水連環(huán)挑戰(zhàn)」后，EZ-60在安全領(lǐng)域已接連斬獲三項(xiàng)行業(yè)頂級(jí)認(rèn)證，全球安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)至名歸。

超愉悅AI智艙，重新定義新能源車型場(chǎng)景實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)

EZ-60的智能座艙除了強(qiáng)大的參數(shù)，功能體驗(yàn)也做到了“懂你所言、知你所指、無(wú)需適應(yīng)、自然流暢”。搭載同級(jí)首發(fā)的4nm車規(guī)級(jí)芯片，EZ-60的多模態(tài)交互，可以實(shí)現(xiàn)所指即所控。高精度的IMS攝像頭與VR語(yǔ)音功能，將手勢(shì)和語(yǔ)音變成你的無(wú)形按鍵。你的指向就是指令，你的聲音就是開關(guān)，徹底告別低頭找按鈕的麻煩，讓注意力始終集中在駕駛上。

26.45英寸5K一體式大屏，在午間的強(qiáng)光下依然清晰，屏幕亮度會(huì)隨環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)，不刺眼、不反光；若想緩解駕駛疲勞，擁有24個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)和杜比全景聲立刻派上用場(chǎng)——播放一曲閩南語(yǔ)老歌，聲場(chǎng)包裹感十足，仿佛置身音樂廳。EZ-60的智能座艙沒有堆砌花里胡哨的功能，只是將90%的高頻用車場(chǎng)景，70%的車輛軟開關(guān)和200多個(gè)車控功能，全部做到一語(yǔ)即達(dá)，重新定義新能源車型的智能實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

載譽(yù)前行，EZ-60將于9月26日百城百店正式上市

9月14日，EZ-60量產(chǎn)車已正式從長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠發(fā)運(yùn)，抵達(dá)全國(guó)百城經(jīng)銷商門店；9月26日，EZ-60將正式上市，全國(guó)百城百店同步啟動(dòng)上市，并邀約小訂用戶共同見證。