初秋的敦煌，鳴沙山腳下，長風(fēng)獵獵，戈壁蒼茫。越野賽道塵土飛揚(yáng)（參數(shù)丨圖片），車隊(duì)在雅丹地貌間劈波斬浪。就在這片被稱為“魔鬼賽段”的深溝碎石路前，不少賽車選擇繞行，一輛二代哈弗H9柴油版卻穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)霚羡?，車輪碾過尖銳石塊，發(fā)出悶響，卻始終平穩(wěn)。駕駛艙內(nèi)，身著紅色賽車服、戴著黑色墨鏡的魏建軍，雙手緊握方向盤，神情專注。

這位已經(jīng)年過六旬的長城汽車董事長，以車手身份出現(xiàn)在賽場中央。面對千里賽道、戈壁風(fēng)沙，他沒有退縮，而是親自下場，用賽車丈量沙漠，也用行動詮釋“造車要靠實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”的信念。

魏建軍賽后說：“車的極限，光在實(shí)驗(yàn)室里測不出來，需要親自參與，在最真實(shí)、最嚴(yán)酷的賽場進(jìn)行檢驗(yàn)?！边@既是他對賽車文化的熱愛，也是長城汽車幾十年堅(jiān)持“以賽促研”的真實(shí)寫照。

老車手魏建軍，和他的新賽道

2025年敦煌越野耐力賽，魏建軍首次以車手身份參賽，駕駛二代哈弗H9柴油版順利完賽，這不僅是魏建軍作為“賽車?yán)吓凇鼻閼训尼尫牛情L城汽車賽道戰(zhàn)略的延續(xù)。

這場賽事被稱為國家A級賽事，覆蓋戈壁、峽谷、古河床、鹽堿地等復(fù)雜地形，對賽車性能與車手意志都是極大考驗(yàn)。魏建軍的參賽引發(fā)轟動，也讓“長城汽車”成為焦點(diǎn)。

事實(shí)上，長城并不是首次參與賽事。無論是環(huán)塔拉力賽還是敦煌耐力賽，哈弗、坦克、長城炮車隊(duì)屢屢斬獲佳績。今年，坦克300 Hi4-T獲得T2.E組別冠軍，火炮戰(zhàn)隊(duì)包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍。更重要的是，這些極限賽道積累的大量數(shù)據(jù)，最終都會轉(zhuǎn)化為用戶日常駕駛中的安全感與操控感。魏建軍直言：“奪冠是錦上添花，真正的價(jià)值，是把賽場的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為用戶的安心?！?/p>

長城汽車在賽事文化上的探索，也推動了越野的普及。魏建軍認(rèn)為，賽事門檻不能太高，普通用戶也要有機(jī)會參與其中。于是長城推動量產(chǎn)組規(guī)則優(yōu)化，要求發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等必須與量產(chǎn)車一致。這樣一來，市售車型就能直接參賽，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會在賽道中體驗(yàn)極限挑戰(zhàn)。這是一次“賽事平權(quán)”，更是一次產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)。

長城不僅派出賽車隊(duì)伍，還將整個(gè)賽事生態(tài)打造成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的試煉場。賽事期間，長城聯(lián)合輪胎、減震器、輪轂等供應(yīng)商，為民間車隊(duì)提供全方位保障。俱樂部車隊(duì)和草根車手因此獲得了接近廠商隊(duì)的支持條件，整個(gè)生態(tài)圈因長城的參與而更加健康完善。

對于魏建軍而言，賽道不是一時(shí)的熱鬧，而是一種修行。極端賽道檢驗(yàn)的不只是車輛耐久性和動力系統(tǒng)，更是企業(yè)能否在真實(shí)場景中把“紙面技術(shù)”變成“用戶信賴”。

敦煌“萬里精神”與長城答卷

如果說賽道展現(xiàn)了長城對技術(shù)的執(zhí)著，那么敦煌的文化場景，則讓外界看到了長城更深層的精神追求。

9月19日，長城汽車與央視新聞聯(lián)合舉辦“致敬敦煌文化、傳承萬里精神”活動，魏建軍走進(jìn)玉門關(guān)、莫高窟和月牙泉，以企業(yè)家的身份，探討“探索、自信、堅(jiān)守、傳承”的萬里精神。

在玉門關(guān)前，他感慨：“長城汽車與長城同名，這是一份榮耀，也是一份沉甸甸的責(zé)任?！痹谀呖?，他看著飛天壁畫的色彩，靈感被轉(zhuǎn)化為坦克500的“敦煌綠”車色；在月牙泉，他說：“長城要像萬里長城一樣，耐得住寂寞，守得住底線，屹立不倒?！边@些話背后，是長城與敦煌的共鳴。

探索，是絲綢之路商旅駝隊(duì)的勇氣，也是長城開拓國際市場的膽識；自信，是千年壁畫的絢爛，也是長城把東方美學(xué)工業(yè)化、把敦煌綠搬上車身的底氣；堅(jiān)守，是敦煌治沙人的幾十年如一日，也是長城汽車在研發(fā)、品控、試驗(yàn)場上的持續(xù)投入；傳承，是讓文化在現(xiàn)代產(chǎn)品中繼續(xù)發(fā)光，也是越野精神從一代車主傳向另一代車主。

更讓人尊敬的是，長城汽車并沒有把敦煌活動辦成一場營銷秀，而是通過具體行動來守護(hù)這片文化圣地——捐贈公益基金鋪設(shè)近20萬平方米草方格、捐贈長城炮作為治沙工作車，以實(shí)際行動為保存“萬里之美”的堅(jiān)守精神助力，加入到防風(fēng)固沙的長期事業(yè)中。

魏建軍認(rèn)為，越野不僅僅是冒險(xiǎn)，而是一次文化體驗(yàn)和精神延展。多年來，長城始終不斷完善越野產(chǎn)品矩陣：坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、2025款坦克300、二代哈弗H9、山海炮Hi4-T等車型構(gòu)成了覆蓋城市SUV、泛越野、強(qiáng)越野到超強(qiáng)越野的完整梯隊(duì)。從日常通勤，到周末露營，再到極限穿越，用戶都能在長城找到對應(yīng)的產(chǎn)品。

在技術(shù)層面，長城擁有中國車企里最完整的越野動力儲備：4.0T V8發(fā)動機(jī)、3.0T V6發(fā)動機(jī)、2.4T柴油發(fā)動機(jī)，以及自研的縱置9AT和9HAT變速器。這些技術(shù)成果不是停留在實(shí)驗(yàn)室，而是在全球七國十地的研發(fā)體系、在環(huán)塔拉力賽和敦煌耐力賽等極限場景中打磨出來的。

2024年，長城更是發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個(gè)“企業(yè)越野分級標(biāo)準(zhǔn)”，分為超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市SUV四個(gè)級別，明確了不同級別車型的能力邊界。這背后是責(zé)任心、是貼近用戶需求，更是對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的尊重。

文化與產(chǎn)業(yè)的雙向奔赴

長城不僅在敦煌尋根，也在更廣闊的空間里推動文化與產(chǎn)業(yè)的雙向奔赴。

一個(gè)月前的成都車展前夕，長城以“致敬都江堰水利智慧”為主題，把古代水利工程的系統(tǒng)觀念與長城的混動技術(shù)作了有機(jī)的結(jié)合，展現(xiàn)了文化與科技的跨越式對話。魏建軍因此被廣大網(wǎng)友“任命”為“都江堰野生文化大使”。這是文化賦能品牌的體現(xiàn)，也是長城將文化自信納入企業(yè)戰(zhàn)略的標(biāo)志。

賽事文化的普及也是重要一環(huán)。長城通過“越野學(xué)院”“賽友匯”等社群活動，讓越野從極限運(yùn)動走向大眾娛樂。魏建軍此次本人下場參賽，更把越野文化帶入公共視野。坦克、哈弗、長城炮等車型逐漸成為一種社交符號，不僅是一輛車，更是一種生活方式。

最近，魏建軍又在直播節(jié)目中犀利發(fā)問“蘇超為啥這么火”，展現(xiàn)了對體育的熱情——足球與造車皆需激情與純粹，魏建軍用跨界思維詮釋制造業(yè)真諦：唯有玩真的、干實(shí)的，才能贏得世界喝彩！

“蘇超”火熱背后是對卓越的追求，這與長城汽車專注技術(shù)、打造硬核產(chǎn)品的理念不謀而合，彰顯中國品牌的世界格局。

在海外市場，長城的動作同樣蘊(yùn)含文化思維。泰國、巴西工廠的投產(chǎn)，不只是產(chǎn)能布局，而是“生態(tài)出?！钡臉影濉ｉL城不僅賣車，還把研發(fā)、供應(yīng)鏈、服務(wù)和用戶社群一并帶到當(dāng)?shù)?。這種“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出”，讓中國汽車不再只是出口產(chǎn)品，而是輸出文化、理念和生活方式。

這種文化與產(chǎn)業(yè)的雙向奔赴，讓長城不再只是汽車制造商，而是成為中國文化與產(chǎn)業(yè)共振的推動者。正如魏建軍曾說過的：“有文化的車企，才能走得遠(yuǎn)?！?/p>

他是車手，也是一個(gè)敢說真話的企業(yè)家

在賽道上是老車手，在行業(yè)里，魏建軍是少有敢說真話的企業(yè)家。

作為中國汽車行業(yè)的標(biāo)桿人物，長城汽車董事長魏建軍始終以“行業(yè)清醒者”的姿態(tài)活躍在輿論場。這位特立獨(dú)行的企業(yè)家被譽(yù)為“行業(yè)吹哨人”，他敢于戳破行業(yè)泡沫的“真話勇士”，用長期主義對抗市場浮躁——可以說，魏建軍的每一次行業(yè)發(fā)聲都伴隨著爭議與質(zhì)疑，但時(shí)間正在證明其前瞻性。

魏建軍的直率，早已寫進(jìn)行業(yè)歷史。面對惡性價(jià)格戰(zhàn)，他直言“放血只能換來虛假繁榮，會傷害整個(gè)產(chǎn)業(yè)”；面對浮躁的營銷，他提醒“車子最終還是要回到用戶體驗(yàn)”；面對“卷配置、卷價(jià)格”的短視行為，他堅(jiān)持“質(zhì)量和長期主義才是出路”。事實(shí)證明，他說的并不是消極，而是先知。商務(wù)部和工信部后續(xù)出臺的相關(guān)政策，幾乎與他的呼吁高度一致。

幾個(gè)月前，《人民日報(bào)》頭版刊登關(guān)于魏建軍和長城汽車的報(bào)道。這是國家級媒體對長城堅(jiān)守價(jià)值競爭、堅(jiān)持長期主義的高度認(rèn)可。人民日報(bào)評價(jià)他說，他是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的守護(hù)者，是敢于直言的真話勇士，也是長期主義的踐行者。這讓人們重新理解了一個(gè)企業(yè)家：魏建軍不僅是“坦克的車手”，更是“行業(yè)的守望者”。

外界對魏建軍的形象常有爭議。有人稱他“偏執(zhí)”，有人稱他“真話勇士”。但不可否認(rèn)的是，在這個(gè)快速變化的行業(yè)，他保持了難得的冷靜和清醒。長城汽車之所以能在風(fēng)云變幻的新能源時(shí)代不迷失方向，正是因?yàn)槲航ㄜ妶?jiān)守著長期主義的價(jià)值坐標(biāo)——這位深耕行業(yè)35年的“車圈老炮”，確實(shí)是產(chǎn)業(yè)根基的堅(jiān)定守護(hù)者。他敢于戳破泡沫的勇氣，既體現(xiàn)了一位實(shí)業(yè)家的職業(yè)操守，更彰顯了推動行業(yè)健康發(fā)展的真知灼見。

結(jié)語

敦煌的風(fēng)沙，見證了魏建軍的賽車身影；玉門關(guān)的殘?jiān)娮C了長城的文化尋根；世界的賽道與市場，還將繼續(xù)見證長城的奔赴。

今天的長城，早已不只是一個(gè)造車企業(yè)，而是承載文化自信、推動產(chǎn)業(yè)升級的中國符號。正如魏建軍所說：“長城只能干好，不能干差。我們一定把產(chǎn)品做精，讓用戶放心，不能給長城這個(gè)名字帶來負(fù)面影響。要把長城汽車做得就像萬里長城一樣永久不倒?！?/p>

這份誓言，既是企業(yè)家的責(zé)任，也是產(chǎn)業(yè)報(bào)國的擔(dān)當(dāng)——從賽車到文化，從技術(shù)到責(zé)任，長城汽車和魏建軍，正在以自己的方式，書寫中國車企的新時(shí)代篇章。