在汽車圈，「方盒子」從來不是個(gè)簡(jiǎn)單的形狀 —— 它既是硬派越野的符號(hào)，也是個(gè)性表達(dá)的載體。但過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，方盒子 SUV 要么是燃油車的「油老虎」，要么是新能源車的 「樣子貨」，真正能把性能、設(shè)計(jì)、可玩性融為一體的，少之又少。直到 iCAR V23 出現(xiàn)。憑借極致風(fēng)格風(fēng)靡市場(chǎng)，一舉成為2025年1-8月新能源方盒子累計(jì)銷量冠軍。

9 月 21 日，iCAR 帶著全新超級(jí) V23 家族殺回戰(zhàn)場(chǎng)，此次活動(dòng)iCAR全新超級(jí)V23家族帶來了iCAR全新超級(jí)V23，新車共推出五款車型，其售價(jià)區(qū)間為12.28-17.48萬元。值得一提的是，此次本年款產(chǎn)品最大亮點(diǎn)是首次推出性能車型iCAR V23 S，售價(jià)為15.48萬元。與此同時(shí)，官方還推出了兩款賽博特別版車型，直接把「方盒子」的價(jià)值上限拔高了一個(gè)維度，其官方指導(dǎo)價(jià)15.88萬元和17.48萬元。下面不妨跟隨凹凸君的腳步來一同看看吧！

方盒子也能玩出性能美學(xué)

如果說初代 V23 用復(fù)古方盒子造型抓住了年輕人的眼球，那么全新超級(jí) V23 家族則用「性能化設(shè)計(jì)語言」，讓方盒子從「風(fēng)格單品」進(jìn)化成「視覺符號(hào)」。

外觀方面，2026款iCAR超級(jí)V23的整體依舊采用了復(fù)古經(jīng)典的「方盒子」造型，前臉部分采用了階梯式的布局，視覺層次感十足。新車前臉采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)，兩側(cè)還配備了復(fù)古的圓形頭燈組，單從視覺方面來看，即復(fù)古又時(shí)尚，而凸出的前保險(xiǎn)杠以及隆起的前艙蓋也在無形中為新車增加了一些力量與野性的效果。

而作為高性能版車型，iCAR超級(jí)V23S在基礎(chǔ)版車型的基礎(chǔ)上加入更多運(yùn)動(dòng)元素，中網(wǎng)加入三段式紅色裝飾條，并增加「S」運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，遠(yuǎn)看就像給前臉「打了高光」，格外顯眼。

新車的車身側(cè)面采用了簡(jiǎn)約型面，再搭配硬朗的線條，顯得十分硬派。此外，2026款iCAR超級(jí)V23繼續(xù)采用寬體式輪拱造型，配備有固定式側(cè)踏板以及C柱后方「V23」字樣標(biāo)識(shí)。同時(shí)在其他細(xì)節(jié)上，新車也是也是加入了許多年輕消費(fèi)者喜歡的現(xiàn)代元素，如隱藏式門把手，并對(duì)C和D柱之間進(jìn)行封閉式設(shè)計(jì)。

而相較于2026款iCAR超級(jí)V23，iCAR超級(jí)V23 S版車型則有更多凸顯其身份的標(biāo)識(shí)，例如在前翼子板位置的黑色飾板內(nèi)部就增加紅色「S」標(biāo)識(shí)。至于車身「三圍」尺寸方面，2026款iCAR超級(jí)V23（含V23S車型）長(zhǎng)寬高分別為4220（4249賽博版）/1915/1845mm，軸距為2735mm，定位緊湊型SUV。另外新車后視鏡加寬30mm，同時(shí)21英雙色輪轂配備265mm寬胎。在通過性方面，新車擁有接近角 43°、離去角 41°，最小離地間隙去到210mm、最大涉水深度600mm。

車尾部分的造型方面，2026款iCAR超級(jí)V23的整體造型方正，而樂高模塊剎車尾燈等設(shè)計(jì)元素的加載，使得新車看上去既「復(fù)古經(jīng)典」又可以非?！缚萍假惒梗?dāng)然，2026款iCAR超級(jí)V23像科技外露式雷達(dá)罩、小書包等都均得以保留。其中，所配備的外掛「小書包」，采用了偏右的設(shè)計(jì)，左邊則給牌照架留出了位置。同時(shí)，這個(gè)小書包還與內(nèi)部貫通，并且不能從外部打開，這無疑變相增加了更多的儲(chǔ)物空間。而超級(jí)V23 S車型則是在尾門左側(cè)加入「S」專屬標(biāo)識(shí)，以此來凸顯其獨(dú)特的身份。

從「樣子貨」到「性能王」

如果說外觀野性是 2026款iCAR超級(jí)V23 的「第一印象」，那么坐進(jìn)車內(nèi)、踩下電門的瞬間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的「內(nèi)在修養(yǎng)」同樣驚人。

初代 V23 用戶反饋?zhàn)疃嗟?「痛點(diǎn)」，在2026款iCAR超級(jí)V23上幾乎被「一鍵解決」。2026款iCAR超級(jí)V23整體布局基本不變，其內(nèi)部采用了大量使用圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在內(nèi)飾中新車還運(yùn)用了大量的平直線條來刻畫硬派范兒。不僅如此，新車采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，并在中控大屏幕下方新車還保留了實(shí)體旋鈕和按鍵，如此的設(shè)計(jì)既提升了盲操便利性，也為整車增添幾分機(jī)械美感。

至于年輕消費(fèi)者喜歡的科技配置方面，新車新增8.8英寸全液晶儀表盤以及15.4英寸的2.5K懸浮式中控屏，信息顯示更清晰，同時(shí)，新車還搭載了高通驍龍 8155 芯片 + 12G 運(yùn)行內(nèi)存，車機(jī)響應(yīng)快到「手還沒碰到屏幕，功能已經(jīng)跳出來」，更為難得的是，新車DeepSeek語音交互也同步上車，同時(shí)增加小憩模式、哨兵模式、露營(yíng)模式、洗車模式、離車用電5大場(chǎng)景模式，還支持CarPlay、HiCar、CarLink，實(shí)現(xiàn)蘋果/安卓/鴻蒙無線互聯(lián)。

至于2026款iCAR超級(jí)V23 S的內(nèi)飾，新車配備超纖麂皮絨材質(zhì)座椅，換裝帶有回正標(biāo)識(shí)的平底式多功能方向盤，白色方向盤上擁有回正環(huán)的同時(shí)還搭配了駕駛模式按鈕以及S標(biāo)識(shí)，并采用紅色裝飾。

而在空間表現(xiàn)更是方盒子的強(qiáng)項(xiàng)，2026款iCAR超級(jí)V23，900mm 高坐姿讓視野開闊如 SUV，后排隱私玻璃 + 可拓展 2.3m×1.3m 的「移動(dòng)大床」，周末帶娃露營(yíng)直接省去帳篷錢，不僅如此，新車的空間得房率達(dá)到了67.73%，其擁有最大1366L的后備箱，哪怕是嬰兒車、露營(yíng)裝備、燒烤架全塞得下；更貼心的是，后備箱新增 220V 電源接口，外放電功率 6kW，煮火鍋、給無人機(jī)充電、甚至臨時(shí)當(dāng)戶外投影儀電源都不在話下。

當(dāng)然，顏值再高，配置再好，安全才是底線。2026款iCAR超級(jí)V23在安全配置上，用「超綱」形容都不為過，其整體車身采用了采用70%高強(qiáng)鋼打造的超高強(qiáng)度籠式車身，并標(biāo)配6安全氣囊，實(shí)現(xiàn)全方位保護(hù)。而電池安全方面，新車擁有電池包三維立體防護(hù)，滿足IP68和IPX9K最高等級(jí)防塵防水密封測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

智能駕駛輔助方面，超級(jí)V23家族搭載同級(jí)領(lǐng)先的獵鷹（參數(shù)丨圖片）500系統(tǒng)，擁有23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，覆蓋高速、泊車、城市全場(chǎng)景，讓駕駛更輕松、更安心。更貼心的是，新增的哨兵模式會(huì)在車輛被碰撞時(shí)自動(dòng)錄像并推送手機(jī)，露營(yíng)模式還能監(jiān)測(cè)車輛，確保全家安全。

如果說座艙是2026款iCAR超級(jí)V23的「溫柔一面」，那么動(dòng)力系統(tǒng)就是它的「硬核靈魂」。動(dòng)力方面，2026款iCAR超級(jí)V23兩驅(qū)版本將搭載型號(hào)為112AD3的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為185千瓦，提供容量59.93千瓦時(shí)和80.16千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程401公里和550公里車型。2026款iCAR超級(jí)V23S（四驅(qū)版）搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率分別為150千瓦和185千瓦，系統(tǒng)總功率為335千瓦，綜合扭矩490?！っ?，匹配容量為80.16千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程501公里。

底盤配置為前麥弗遜+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，最關(guān)鍵是基于i-SWIFT雨燕平臺(tái)的輕量化優(yōu)勢(shì)，新車對(duì)懸架進(jìn)行深度系統(tǒng)化調(diào)校。低至615mm的質(zhì)心高度、近50:50軸荷分布和四輪四角布局，提供遠(yuǎn)超同級(jí)的操控能力。

此次上市除了2026款iCAR超級(jí)V23以及超級(jí)V23 S外，此次iCAR全新超級(jí)V23家族還帶來了iCAR攜手超境汽車（CYBERSPACE）聯(lián)袂打造的超級(jí)V23賽博版，外觀上，新車以經(jīng)典科幻電影「銀翼殺手」為設(shè)計(jì)靈感源泉，將科幻機(jī)能設(shè)計(jì)與未來構(gòu)想完美融合，采用原廠啞光銀漆面涂裝，在前格柵和輪眉等細(xì)節(jié)加入高亮黑配色，并針對(duì)中網(wǎng)、前翼子板裝飾板等進(jìn)行微調(diào)。此外，iCAR超級(jí)V23賽博版還提供賽博風(fēng)格的前機(jī)艙蓋、前后保險(xiǎn)杠、車頂LED射燈、車頂行李架、21英寸「大餅」風(fēng)格輪輞等。值得注意的是V23賽博版是「出廠即巔峰，上牌即合法」，用戶后期無需繁瑣改裝，即可合法上路，充分將個(gè)性化貫徹到底，這對(duì)于年輕消費(fèi)者來說實(shí)在是殺傷力巨大。

在動(dòng)力方面，iCAR超級(jí)V23賽博版兩驅(qū)版搭載后置單電機(jī)，最大功率185千瓦，匹配容量為80.16千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程550公里；iCAR超級(jí)V23賽博版四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為335千瓦，匹配容量為80.16千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程501公里。

在電動(dòng)化陷入「堆參數(shù)、拼續(xù)航」的內(nèi)卷時(shí)，iCAR全新超級(jí)V23家族用「性能 + 設(shè)計(jì) + 玩趣」的組合拳，撕開了一條全新的賽道，它證明了方盒子并非只是「樣子貨」，同時(shí)它也證明了 15 萬級(jí)純電 SUV 不只有「家用」 標(biāo)簽，更證明了汽車不只是交通工具，而是承載熱愛、表達(dá)個(gè)性的「移動(dòng)生活空間」。

而對(duì) 15 萬級(jí)用戶來說，iCAR全新超級(jí)V23家族到來的意義不止是「一輛車」，更是「打破選擇困難」，不用在「?jìng)€(gè)性」和「實(shí)用」之間選，不用在「性能」和「性價(jià)比」之間妥協(xié)。這樣的車，或許才是電動(dòng)時(shí)代該有的樣子 —— 不是冰冷的工業(yè)品，而是有溫度、能陪用戶「玩出強(qiáng)大」的伙伴。相信憑著這份「懂用戶」，iCAR全新超級(jí)V23家族會(huì)繼續(xù)領(lǐng)跑方盒子市場(chǎng)，甚至讓更多人愛上「中國(guó)造」，讓我們共同期待iCAR全新超級(jí)V23家族的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！