福建艦電磁彈射三款艦載機的含金量真不高，大家注意看宣傳片這一幀的畫面，3月19日，這說明早在半年前福建艦就成功彈射艦載機了，你們看到的第一次壓根就不是真正的第一次，畢竟按照我軍的傳統(tǒng)，請央視拍攝前戰(zhàn)區(qū)肯定要過一遍，戰(zhàn)區(qū)過一遍海軍自己要過一遍，海軍過來檢查艦隊自己也要檢查，也就是至少經(jīng)過N百次都彈射成功后才會請央視來，因此這個所謂的第一次，真沒啥含金量。當然，在我們這含金量不高，放在美國那含金量就高得離譜了，中國海軍實現(xiàn)全球首次艦上電磁彈射第五代隱身艦載戰(zhàn)斗機。

在此之前，福建艦隔壁老表福特艦和殲35隔壁老表F35，被認為是大洋作戰(zhàn)最厲害的黃金搭檔。然而，福特艦服役快九年了，F(xiàn)35還沒有在它身上彈射過，據(jù)說是因為彈射器的故障頻率高得感人，設計目標是四千分之一也就是四千次彈射才出一次故障，但實際表現(xiàn)低得只有兩百分之一，戰(zhàn)斗機出勤率大打折扣，根本無法實戰(zhàn)部署。

根據(jù)美國政府問責署的報告，福特艦的電磁彈射系統(tǒng)在短期內(nèi)仍然無法解決起飛F35C的需求，預計到2027年前都無法部署該機型，而且時間表可能還將延遲到2030年，截止到今年9月，F(xiàn)35C第五代艦載隱身戰(zhàn)斗機只在少數(shù)尼米茲航母進行實戰(zhàn)部署。按照中國的進展，福特艦毫無疑問可以在兩年后服役并形成戰(zhàn)斗力，這意味著在未來大洋上美軍的F35只能靠蒸汽彈射器來跟中國的殲35抗衡，而即便同屬于第五代隱身戰(zhàn)斗機，從蒸彈起飛的艦載機其作戰(zhàn)效能肯定是遠不如電彈戰(zhàn)機的，這將是美國首次在航母作戰(zhàn)效能上被其他國家超越。

因為這里涉及到一個出勤率的問題，通常來說，在同一單位時間內(nèi)艦載機出勤效率越高，對空域控制力也就越強，別人在1小時出動10架次，你能在同樣的時間出動20架次，只要戰(zhàn)斗機和預警指揮系統(tǒng)沒代差，那你就能把他吊起來打，而彈射器就是艦載機出勤率的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的蒸汽彈射，其基本原理其實并不復雜，你可以理解為一臺超級蒸汽機。它利用航母核反應堆或鍋爐產(chǎn)生的高壓蒸汽，在瞬間注入一個巨大的汽缸，推動活塞帶動飛機在短距離內(nèi)加速到起飛速度。這套系統(tǒng)自從在二戰(zhàn)后被英國發(fā)明并由美國完善以來，已經(jīng)服役了大半個世紀，像美國現(xiàn)役的尼米茲級航母采用的就是這套系統(tǒng)。它固然強大，能將幾十噸重的戰(zhàn)機彈射升空，但它的缺點和它的歷史一樣悠久。

最核心的問題在于效率，低得驚人的效率，世界上裝備過蒸汽彈射器的國家美英法，其航母蒸汽彈射器對能量的利用率最高也只達5%左右，換句話說每產(chǎn)生100份能量，有95份都白白浪費掉了。這種極低的能量轉(zhuǎn)化效率會產(chǎn)生一系列致命的連鎖反應，首先是嚴重限制了艦載機的性能。由于彈射力量控制不夠精準，且沖擊力過猛，蒸汽彈射無法安全地彈射重量過輕或過重的飛機，說白了就是艦載機的研發(fā)嚴重受制于蒸彈，就算你新技術(shù)再先進再厲害，如果沒不滿足蒸彈的技術(shù)指標就無法上艦，這也就是很多先進戰(zhàn)斗機在上艦后戰(zhàn)斗力大打折扣的原因。其次每一次彈射都會消耗掉大量的蒸汽，鍋爐需要時間重新加壓，這就導致艦載機的出動效率存在較低的瓶頸，在分秒必爭的高強度對抗中這毫無疑問是致命的。

而電磁彈射器徹底摒棄了笨重的蒸汽管道和活塞，轉(zhuǎn)用電力驅(qū)動，原理有點類似于磁懸浮列車。通過精確控制的電磁力，直接推動滑塊帶動飛機在短時間內(nèi)加速。按照美軍公開的數(shù)據(jù)，電磁彈射系統(tǒng)的能量效率起步就能達到蒸汽彈射的14倍以上。效率的巨大提升，意味著在消耗同等能源的情況下，電磁彈射能給飛機提供更強勁、更高效的初始動能。最直接的收益就是艦載機的起飛重量。蒸汽彈射由于能量利用率低且輸出力量不可精密調(diào)節(jié)，其最大有效彈射重量存在一個難以突破的天花板，并且對過輕的機體也不友好。而電磁彈射解決了這個問題。根據(jù)美國海軍在其福特級航母電磁彈射系統(tǒng)（EMALS）測試中公布的數(shù)據(jù)，其系統(tǒng)能夠彈射的重量范圍極廣，小到僅2、3噸的無人機，大到超過40噸的重型戰(zhàn)斗機，并都能提供最優(yōu)化的加速度。這意味著搭載電磁彈射系統(tǒng)的航母，其艦載機每次起飛都可以是“滿狀態(tài)”。

你像傳統(tǒng)在蒸汽彈射條件下起飛的戰(zhàn)斗機，滿油滿彈起飛完全就是一條不可逾越的技術(shù)悖論，你要么少帶燃油，要么少帶彈藥。少帶燃油，作戰(zhàn)半徑就會縮水。反之如果選擇少帶彈藥，就意味著單次出擊的打擊能力下降。你可能需要出動更多架次的飛機才能完成同一個任務。而電彈打破了艦載機無法同時滿油滿彈的悖論，不但戰(zhàn)機能夠獲得更長的制空能力和更強的打擊力，更關(guān)鍵的是，對于空警-600這樣的固定翼預警機來說，電磁彈射能確保其以最大重量起飛，從而攜帶功能更強大的雷達和更持久的供電系統(tǒng)，留空時間可能比在蒸汽彈射下延長數(shù)小時，這對維持艦隊防空圈的完整性至關(guān)重要。

除此之外，任何戰(zhàn)爭系統(tǒng)還要考慮后勤維修效率，這個數(shù)字的高低決定戰(zhàn)場投放的密度和持續(xù)性。蒸汽彈射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，遍布著巨大的氣缸活塞和閥門，維護它需要一支由多個專業(yè)領域工程師組成的龐大團隊故障診斷和修復往往耗時費力。而電磁彈射系統(tǒng)本質(zhì)上是模塊化的電氣設備，維護工作更接近于檢修大型電力系統(tǒng)，主要由電工和電子工程師就能完成，維護簡便、可靠性高、全壽命周期成本低，所需的人力和時間成本大幅降低。這對于長期在遠洋部署的航母來說，意味著更高的出勤率和更強的持續(xù)作戰(zhàn)能力。

當我們把視角從技術(shù)層面提升到戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層面時，這種差距會進一步被放大。一艘搭載電磁彈射系統(tǒng)的航母，其艦載機聯(lián)隊的出勤率會遠高于蒸汽彈射航母。更高的出勤率，意味著在單位時間內(nèi)，我能向戰(zhàn)場投入更多的戰(zhàn)機形成局部的數(shù)量和質(zhì)量優(yōu)勢。配合上現(xiàn)代化的遠程制導武器，我完全可以在你的戰(zhàn)機打擊群還未完全展開之前，就發(fā)動多波次、飽和式的大規(guī)模攻擊。你的飛機可能剛從甲板上吃力地彈射出去，我的第二波導彈已經(jīng)快到眼前了。這種節(jié)奏上的壓制，會讓對手陷入持續(xù)的被動。更何況在彈藥質(zhì)量上，領先者已經(jīng)再次拉開了差距。

中國在高超音速導彈領域的領先地位是公認的，其現(xiàn)役的空空導彈已普遍向高超音速的標準看齊。這意味著即便雙方戰(zhàn)機同時升空，我方的攻擊距離更遠速度更快突防能力更強，蒸汽彈射平臺辛辛苦苦起飛的戰(zhàn)機，很可能在還未發(fā)現(xiàn)目標的情況下，就已經(jīng)被遠超視距的高超音速導彈鎖定然后就是擊落，你們說這個仗還怎么打下去？這不僅僅是“耗都能把你耗死”的問題，而是從體系上建立的全面優(yōu)勢。

自二戰(zhàn)以來，美國從未在大洋上失去戰(zhàn)略優(yōu)勢，但福特艦不論是從電磁彈射效率還是艦載機殲35，已經(jīng)把美航母天下無敵的濾鏡打碎了，我知道肯定有人要說數(shù)量的問題，但不重要，因為航母從來不是中國海戰(zhàn)的核心，高超音速反艦導彈加055大驅(qū)才是。

落后就要挨打，從今往后，美國要適應從施暴者到挨打者的身份轉(zhuǎn)變了。