2026款騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9剛上市不久，被人稱(chēng)為“小N9”的騰勢(shì)N8L也要來(lái)了，原定于明年二季度上市的它，如今卻提前至9月26日開(kāi)啟預(yù)售，看來(lái)為了給騰勢(shì)品牌銷(xiāo)量挽尊，比亞迪也按捺不住了，目前官方已經(jīng)放出了騰勢(shì)N8L的外觀和座艙圖片，究竟有什么看點(diǎn)？接下來(lái)讓我們一睹為快。

首先在外觀上，騰勢(shì)N8L可以說(shuō)就是一臺(tái)小一號(hào)的騰勢(shì)N9，想不到騰勢(shì)也想通了開(kāi)始用家族化設(shè)計(jì)了，不過(guò)在進(jìn)氣口造型上會(huì)更加小巧緊致一點(diǎn)。尺寸方面，根據(jù)此前工信部信息，我們可以得知騰勢(shì)N8L的長(zhǎng)寬高為5200/1999/1820mm，軸距3075mm，相較于騰勢(shì)N9來(lái)說(shuō)是更緊湊了，不過(guò)其尺寸與理想L9和問(wèn)界M8接近，依舊是大型SUV的范疇。

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾和配置，在這兩個(gè)方面騰勢(shì)N8L也基本可以延續(xù)它“小N9”的稱(chēng)號(hào)，中控依舊是騰勢(shì)車(chē)型上很常見(jiàn)的三屏設(shè)計(jì)，不過(guò)騰勢(shì)N8L的方向盤(pán)采用兩幅式設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)比現(xiàn)款騰勢(shì)N9的要好看。

配置方面，從圖中我們可以看到騰勢(shì)N8L采用了2+2+2的六座布局，從座椅功能按鍵的布局可以看出騰勢(shì)N8L的舒適性配置與騰勢(shì)N9基本一樣，配備了副駕零重力座椅，同時(shí)第三排座椅配備了座椅靠背角度和前后的電調(diào)還有座椅加熱，第二排側(cè)窗也配備了遮陽(yáng)簾。

在技術(shù)上，騰勢(shì)N8L會(huì)和騰勢(shì)N9一樣搭載易三方技術(shù)，超小的轉(zhuǎn)彎半徑、蟹行模式以及圓規(guī)調(diào)頭這些騰勢(shì)N9能干的，騰勢(shì)N8L也一樣能干。動(dòng)力系統(tǒng)依舊是2.0T插混發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)功率152kW，三電機(jī)總功率560kW，總馬力762匹，相較于騰勢(shì)N9的925匹馬力來(lái)說(shuō)動(dòng)力有一定程度削弱。

而在電池方面，根據(jù)工信部信息，騰勢(shì)N8L搭載46.992度電池，純電續(xù)航里程分別為160/170km，說(shuō)實(shí)話(huà)，就這個(gè)純電續(xù)航真的有點(diǎn)不太夠看了，哪怕是維持騰勢(shì)N9一樣的202km純電續(xù)航也行啊，不過(guò)往好了想，價(jià)格是不是能再便宜點(diǎn)？同時(shí)騰勢(shì)N8L還將搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)和云輦-A懸架系統(tǒng)，并依舊提供無(wú)人機(jī)版本可選。

總結(jié)：

從這兩天官方放出的圖片以及之前的工信部信息我們能夠看到，騰勢(shì)N8L的產(chǎn)品策略跟問(wèn)界M8如出一轍，尺寸略微縮小，核心配置基本一致，各個(gè)方面都是“小N9”，不過(guò)智能化還有純電續(xù)航上競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題依舊存在，所以接下來(lái)就要看看價(jià)格能不能給人驚喜了。

個(gè)人預(yù)測(cè)騰勢(shì)N8L預(yù)售起步價(jià)應(yīng)該會(huì)在34萬(wàn)左右，這樣騰勢(shì)N8L不僅能跟領(lǐng)克900、理想L8展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，也能覆蓋到要買(mǎi)問(wèn)界M7高配的人群，關(guān)于騰勢(shì)N8L，你們還有什么期待的地方呢？一起聊聊吧。