車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

余承東的大招來了，價格最低的鴻蒙智行新車尚界H5 15.98萬開賣，鴻蒙智行的銷量神車問界M7（參數(shù)丨圖片）改款27.98萬開賣。

車東西9月23日消息，就在剛剛，華為常務董事、終端BG董事長余承東在深圳一口氣連發(fā)了兩款車。

▲華為常務董事、終端BG董事長余承東

問界M7迎來改款，增程車型共分為6個版本，售價區(qū)間為27.98萬元～35.98萬元。

▲問界M7增程版售價

純電車型也分為6個版本，售價區(qū)間為31.98萬元～37.98萬元。

▲問界M7純電版售價

全新車型尚界H5也迎來了首發(fā)上市，增程車型共分為2個版本，售價分別為15.98萬元和17.98萬元。

▲尚界H5增程版售價

純電車型共分為4個版本，售價區(qū)間為16.58萬元～19.98萬元。

▲尚界H5純電Pro版售價

這兩款車對于鴻蒙智行來說，重要性都非常高。問界M7車型家族是鴻蒙智行歷史上銷量最好的車型，累計交付量已經(jīng)突破30萬臺，這次改款后，產(chǎn)品競爭力進一步增強，這一數(shù)據(jù)也將會繼續(xù)增加。

▲新舊款問界M7參數(shù)對比

而尚界H5則是鴻蒙智行系列車型首次將售價下探到20萬以內(nèi)，并且直接上車華為ADS 4，無論是價格還是產(chǎn)品競爭力都很強，顯然是為了沖擊更高的銷量而來。

▲尚界H5

隨著這兩款新車的上市，鴻蒙智行的新車攻勢將會暫時告一段落，目前鴻蒙智行五界都已經(jīng)積攢了大量的訂單，華為和合作車企下一段的目標，就是要將手里的訂單轉(zhuǎn)化為實實在在的銷量了。

值得注意的是，開啟大定1小時，問界M7的大定數(shù)就已經(jīng)突破了3萬臺。

▲問界M7大定就已突破3萬臺

一、全新M7提供純電增程雙版本 問界M9也升級了

對于鴻蒙智行來說，這是一場不太一樣的發(fā)布會，因為臺風的緣故，這場線下發(fā)布會被迫轉(zhuǎn)為線上發(fā)布會，但絲毫不影響這場發(fā)布會的熱度。

新款問界M7是發(fā)布會的重要主角之一，余承東對產(chǎn)品具體升級點進行了詳細介紹。

▲全新問界M7配置信息

全新問界M7的長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距為3030mm，尺寸相比上一代有了進一步的提升。

▲全新問界M7車身尺寸

車輛的外觀設(shè)計方面，全新問界M7才用上了問界家族式設(shè)計語言，整體造型和問界M8/9更為接近。

▲全新問界M7外觀

車輛的風阻系數(shù)為0.249，比上一代進行了大幅的降低，帶來了更長的續(xù)航里程。

▲全新問界M7風阻系數(shù)

內(nèi)飾方面，全新問界M7進行了全新的設(shè)計，中控屏幕的尺寸進一步提升，并且新增了副駕屏幕。

▲全新問界M7內(nèi)飾設(shè)計

車輛同樣也有HUD和AR-HUD，后排娛樂屏同樣沒有缺席，前排座椅后方也可以外接Pad屏幕。

▲全新問界M7新增后排娛樂屏

不同屏幕之前還可以通過三指滑動，實現(xiàn)內(nèi)容的無縫流轉(zhuǎn)。

▲全新問界M7支持三指滑動多屏流轉(zhuǎn)

鴻蒙ALPS座艙也代到了全新問界M7上，車艙內(nèi)的環(huán)境有了進一步的保障。

▲全新問界M7艙內(nèi)環(huán)境升級

全新問界M7提供了主駕零重力座椅，副駕準零重力座椅，后排的腿部空間和頭部空間都均超過了1米，比上一代有了明顯的提升。

▲全新問界M7車內(nèi)空間表現(xiàn)

全車都采用舒云座椅，后排座椅放倒還可以變成大床模式。

▲全新問界M7支持大床模式

全新問界M7六座版本仍然配置了第二排零重力座椅。

▲全新問界M7六座版搭載二排零重力座椅

第三排座椅的腿部空間有810mm，頭部有937mm，第三排的空間也不會局促。

▲全新問界M7六座版第三排空間表現(xiàn)

全新問界M7也設(shè)計了一個145L的前備箱，可以通過敲擊打開，車身還會自動降低。

▲全新問界M7前備箱尺寸

全新問界M7大五座版本有850L后備箱，六座版則有312L的后備箱。除此之外，全車還有46處儲物空間。

▲全新問界M7六座版后備箱空間

全新問界M7也有全新的底盤設(shè)計，滿血途靈底盤上車，采用了全鋁合金雙叉臂獨立懸架，五連桿獨立后懸，車輛行駛的沖擊感將會進一步降低。

▲全新問界M7底盤升級

車輛采用了雙腔閉式空氣懸架，可以自適應平衡車身，可以5檔調(diào)節(jié)車身。車輛防止打滑和防顛簸能力也有進一步提升。

▲全新問界M7采用雙腔閉式空氣懸架

全新問界M7涉水能力也超過了700mm，可以滿足一定程度的戶外場景。

▲全新問界M7涉水能力

車身穩(wěn)定方面，車輛可以在超過100km/h的時候爆胎時仍然保持車身的穩(wěn)定。麋鹿測試成績?yōu)?6.6km/h。

▲全新問界M7麋鹿測試成績

續(xù)航方面，全新問界M7的純電CLTC續(xù)航為355公里，綜合續(xù)航為1625公里，CLTC百公里油耗5.6L。

▲全新問界M7增程版續(xù)航表現(xiàn)

在加油體驗上，華為提供了一個新玩法，用戶在車內(nèi)加油的時候不需要開車窗，可以直接對外講，完成加油后也能直接在車內(nèi)完成付款。

▲全新問界M7支持全新加油體驗

在全新問界M7上，新增了純電版車型，采用了華為DriveONE高壓碳化硅7合1電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩4000N·m，最高轉(zhuǎn)速22000rpm，CLTC效率92.2%。

▲華為DriveONE高壓碳化硅7合1電驅(qū)系統(tǒng)

車輛采用100度寧德時代電池包，支持800V架構(gòu)，CLTC續(xù)航為710公里。

▲全新問界M7純電版采用100度電池包

安全性方面，全新問界M7有34個傳感器，支持華為ADS 4，支持全維防碰撞4.0系統(tǒng)。

▲全新問界M7搭載34個傳感器

車輛的主動安全方面有了進一步的提升，極端天氣下，還能實現(xiàn)AEB和AES功能的觸發(fā)。

▲全新問界M7主動安全能力升級

車輛的艙內(nèi)激光視覺，對于小目標的識別能力進一步增加，最遠檢測距離為115米。

▲全新問界M7搭載全新艙內(nèi)激光視覺

新車提供兩個版本的輔助駕駛，一個是搭載了192線激光雷達的高階版，另一個是有艙內(nèi)激光視覺的增強版。

▲全新問界M7輔助駕駛版本區(qū)別

被動安全方面，全新問界M7車身材料都采用了安全性更強的材料，全車9個安全氣囊，守護車內(nèi)乘客的安全。

▲全新問界M7全車9個安全氣囊

車門采用了三重安全解鎖機構(gòu)，確保車輛發(fā)生了碰撞斷電之后，還能打開車門。

▲全新問界M7車門采用三重安全解鎖機構(gòu)

車輛可以扛住8噸卡車以50km/h的時速追尾，同時也能夠扛住23噸車輛的側(cè)壓。連番碰撞之后，車輛的車門均可以打開，并且電池也無故障。

▲全新問界M7通過8噸卡車碰撞測試

華為巨鯨電池平臺超過了國標的安全要求，可以扛住飛坡刮底、涉水刮底、涉水顛簸、雷擊、火燒等極端測試，仍然可以正常使用。

▲華為巨鯨電池平臺超過國標安全要求

賽力斯總裁何利揚介紹，2021年，賽力斯率先和華為合作推出了問界品牌，陸續(xù)推出了問界M5、M7、M9、M8，這四款車累計交付超過了80萬輛。

▲賽力斯總裁何利揚

全新問界M7不但產(chǎn)品進行了升級，產(chǎn)線也進行了全新的升級，采用了新材料，引用了新工藝，進行了多重測試驗證，保證了車輛的質(zhì)量。

▲全新問界M7擁有五大體系升級

賽力斯也在進行充電網(wǎng)絡的建設(shè)。何利揚介紹，未來三年，賽力斯將會部署超過4000座充電站，即將上線機場尊享服務。

▲賽力斯充電站部署情況

產(chǎn)能供應方面，賽力斯超級工廠的月峰值產(chǎn)能超過3萬輛，可以進一步提升交付的效率。

▲賽力斯超級工廠的月峰值產(chǎn)能

此外，余承東也介紹了問界M9的一些新的升級和變化。

▲問界M9新車漆顏色

問界M9迎來了全新的顏色銀境紫，有全新智能迎賓燈語，還有全新的高爾夫、網(wǎng)球情景燈語。

▲問界M9全新智能迎賓燈語

車輛還新增了手勢開關(guān)門，動動手指就能開關(guān)車門。

▲問界M9新增手勢開關(guān)門功能

鴻蒙ALPS座艙也將會出現(xiàn)在問界M9上，可以實現(xiàn)新車無異味。

▲問界M9座艙環(huán)境升級

問界M9還正式推出了一個四座版本，后排座椅采用了全硬質(zhì)包圍的設(shè)計，后排扶手箱還有專屬的收納位置。

▲問界M9四座版本

車輛后排提供兩個零重力座椅，零重力座椅的最大角度可以調(diào)整到150度，幾乎可以躺平。

▲問界M9四座版本后排提供兩個零重力座椅

原來問界M9五座版本車主如果想要增加零重力座椅套裝、智能隱私車窗和電動踏板，可以花4萬元選配。

▲問界M9四座配置選配價格

問界M9的智能化方面也做了進一步的升級，車輛支持車外語音控車，也可以遠程控制車輛泊出。

二、尚界首款車也來了 鴻蒙智行五界完全體齊聚

尚界H5是今晚第二款重磅車型，也是鴻蒙智行第五界尚界的首款車型。

▲尚界H5配置信息

上汽總裁賈健旭說，20萬級新能源汽車是目前競爭最激烈的市場。尚界H5正是瞄準這一市場的車型。

▲上汽總裁賈健旭

賈健旭稱尚界H5有四個特點，分別是：GL8的舒適、桑塔納的素質(zhì)、華為的智能和余承東的要求。

▲尚界H5進行多項品質(zhì)測試

尚界H5的車身長寬高分別為4780mm/1910mm/1664mm，軸距為2840mm。

▲尚界H5車身尺寸

從尺寸上來看，該車型屬于典型的B級SUV，但從內(nèi)部空間上來看，達到了C級車的空間。

▲尚界H5內(nèi)部空間表現(xiàn)

車輛的腿部空間和頭部空間都超過一米，比奧迪Q5L和奔馳GLC更大。

▲尚界H5內(nèi)部空間表現(xiàn)

后排的座椅寬度也超過了同級別車型。后排座椅也有兩檔可調(diào)節(jié)，能給后排用戶提供更好的乘坐體驗。

▲尚界H5后排空間表現(xiàn)

全車也有很多的收納位置，可以有更多的儲物空間。

尚界H5擁有601L的后備箱空間，后備箱底板下面還有一個儲物空間。

▲尚界H5后備箱空間

車輛的后排座椅放倒后，整個儲物空間可以達到1837L。

▲尚界H5后排座椅放倒后后備箱空間

前備箱也做了防水的設(shè)計，敲一敲就能開啟的功能也得到了保留。

▲尚界H5前備箱空間

智能化方面，尚界H5用上了鴻蒙座艙，有專屬于用戶的迎賓地照燈，華為手機的動態(tài)壁紙也做到車機上。

▲尚界H5搭載鴻蒙座艙

手機上的導航可以直接閃傳到車機上，通過車機進行導航，車輛應用終生免流量。

▲尚界H5支持導航流轉(zhuǎn)

后排也可以外接車載屏幕，用戶可以通過前排屏幕控制后排屏幕。

▲尚界H5支持華為MagLink車載屏

華為ADS 4也出現(xiàn)了尚界H5上，激光雷達上車，3顆4D毫米波雷達全系標配，采用了華為WEWA技術(shù)架構(gòu)。

▲尚界H5輔助駕駛系統(tǒng)采用華為WEWA技術(shù)架構(gòu)

功能層面，尚界H5實現(xiàn)了端到端領(lǐng)航輔助能力，支持城區(qū)、高速、快速路，支持車位到車位的領(lǐng)航輔助。

▲尚界H5支持端到端領(lǐng)航輔助能力

自動泊車的能力也有保證，各種奇葩車位，困難車位都能完成泊車。

▲尚界H5支持自動泊車

余承東說，這是華為首次將這一能力帶到了20級別的車型上。

性能方面，尚界H5純電版百公里CLTC電耗為13.4kWh/km，增程版的虧電油耗為4.44L。

▲尚界H5能耗表現(xiàn)

續(xù)航方面，純電版車型在搭載了一塊80度電池后，CLTC續(xù)航里程為655公里。

▲尚界H5續(xù)航表現(xiàn)

增程版車型的CLTC純電續(xù)航為235公里，綜合續(xù)航里程為1360公里。尚界H5還支持6kW外放電

車輛的底盤采用了前麥弗遜，后五連桿的懸架設(shè)計，采用了華為數(shù)字底盤引擎，可以全維感知，實現(xiàn)智能協(xié)同，可以在78km/h的時速下完成麋鹿測試。

▲尚界H5底盤懸架

安全性方面，尚界H5也有全向防碰撞輔助，越級支持eAES增強型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助，同級唯一后向橫穿目標制動，更支持誤掛擋踩油門防碰撞。不管是“反應不過來的加塞”，還是“看不見的后方”，都能及時響應規(guī)避風險。

被動安全方面，尚界H5采用了九橫五縱的超強車身框架結(jié)構(gòu)，優(yōu)化承力設(shè)計，減少碰撞后的形變。電池包也做了高強度的防碰撞設(shè)計，還標配7安全氣囊。

▲尚界H5標配7安全氣囊

三重車門解鎖的安全設(shè)計冗余也同樣出現(xiàn)在了尚界H5上，碰撞后仍可正常開門。

▲尚界H5采用三重車門解鎖設(shè)計

現(xiàn)場視頻也展示了一段卡車碰撞測試，尚界H5在被卡車前后夾擊后，車門均可正常打開，ABC柱沒有明顯形變。

結(jié)語：鴻蒙智行火力全開沖擊銷量

金九銀十一直是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的銷量旺季，隨著新款問界M7和尚界H5的正式上市，鴻蒙智行也趕在國慶假期之前將目前手里的牌全部打了出來。

至此，鴻蒙智行五界全都有車開賣了。

最新數(shù)據(jù)顯示，享界S9T上市一周大定突破1.3萬輛；問界M8從4月份上市到現(xiàn)在累計交付超過9.4萬輛，問界M9的累計交付達到了24萬輛；全新問界M7的小訂數(shù)量已經(jīng)超過了23萬臺；尚界H5的小訂數(shù)量超過了16萬輛。

手握大量的訂單，鴻蒙智行也將會朝著第一個一百萬銷量進發(fā)。