果然是糟糕的家伙真的很糟糕。本人回歸，這次航展一如既往天氣不好。每次都會選中最差的一天。22號天真的不是很好，比天氣更糟糕的問題是單反壞了。問題不大，就是鬧心?；貧w主題，好久沒講蘇聯(lián)海軍，這次咱們繼續(xù)介紹。

上世紀60年代中期，蘇聯(lián)與美國之間的海軍軍備競賽進入了一個新階段。美國在建立核潛艇艦隊方面比蘇聯(lián)領先了幾年。這個不僅是一種口頭壓力，是實實在在的明確壓力。當然，這里咱們還要忽略掉大航母的威脅。因為大航母不是一兩天就能搞定的項目，反而潛艇威脅，似乎可能彌補彌補。

到1967年，第一艘蘇聯(lián)667A型戰(zhàn)略核潛艇（“揚基”級）服役時，美國已經(jīng)投入使用了41艘同類潛艇。先不問能不能用，就問數(shù)量夠不夠用。到60年代中期，美國已經(jīng)在對蘇聯(lián)的威懾中部署了四個戰(zhàn)略核潛艇中隊。反潛防御問題因此成為蘇聯(lián)海軍的優(yōu)先任務之一。盡管61型驅(qū)逐艦（BPK）有一定優(yōu)點，但無法對抗當時的美軍現(xiàn)代核潛艇。美國37型魚雷射程可達21公里，而蘇聯(lián)61型驅(qū)逐艦(北約代號卡辛級)所配備的武器射程只有前者的二到三分之一，當時也沒有直升機、反潛導彈魚雷以及強大的聲吶系統(tǒng)。其防空能力也相對薄弱。

蘇聯(lián)“卡辛”級驅(qū)逐艦“堅毅號” (Решительныи?)在1979-1980年部署期間，從艦艏視角拍攝的其經(jīng)過美國航母“珊瑚海號”（CV-43）時的畫面。

在這種背景下，新的61b型—61A型驅(qū)逐艦項目在中央設計局53（ЦКБ-53）開展。新艦的技術(shù)任務書要求其具備遠洋反潛和防空能力，并采用鍋爐—燃氣輪機動力系統(tǒng)，該任務書于1964年10月獲得批準。

1134型巡洋艦“符拉迪沃斯托克”號，1969年

該驅(qū)逐艦的設計幾乎與1134-A型（克雷斯塔 II 型）巡洋艦的研發(fā)同步進行。1966年11月30日，第一艘完整國產(chǎn)大規(guī)模反潛艦1134-A型“克朗施塔特”在列寧格勒以A.A. 日丹諾夫命名的造船廠（“北方造船廠”）開工。這是對1134型“伯庫特”導彈巡洋艦的現(xiàn)代化改造，增強了反潛能力。然而，10艘1134-A型驅(qū)逐艦并未完全滿足海軍的要求，其防空能力較弱，主炮口徑57毫米過小。此外，海軍人員更喜歡“唱歌的護衛(wèi)艦”所使用的輕便高效燃氣輪機動力系統(tǒng)。

1966年4月，蘇聯(lián)造船工業(yè)部和海軍決定將61A型的研究成果與1134-A型驅(qū)逐艦圖紙相結(jié)合，但進行了若干修改。

新型大規(guī)模反潛艦項目采用燃氣輪機動力系統(tǒng)，并強化了導彈和炮兵防空武器，定名為1134-B型，其開發(fā)任務交給北方設計局，自1966年5月開始工作?？傇O計師為V.F. 阿尼基耶夫（В. Ф. Аникиев），副手為A.N. 科熱夫尼科夫（А. Н. Кожевников）。海軍派駐監(jiān)督的先后是2級上校O.T. 薩夫羅諾夫（О. Т. Сафронов）、2級上校M.A. 揚切夫斯基（М. А. Янчевский）、2級上校A.F. 尼科爾斯基（А. Ф. Никольский）。1967年11月，項目總設計師由北方設計局總設計師A.K. 佩爾科夫（А. К. Перьков）接任，副手為M.G. 戈爾伯格（М. Г. Гольберг）和V.A. 伊沃伊洛夫（В. А. Ивойлов）。

這對于北方設計局團隊、合作企業(yè)、科研機構(gòu)及海軍來說，是一次“極具創(chuàng)造性的過程”。

在討論設計問題的解決方案時，海軍總司令戈爾什科夫（С. Г. Горшков）積極參與，并經(jīng)常訪問北方設計局。

1134-B型（“伯庫特-B”）大規(guī)模反潛艦的任務是，在遠洋地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務，搜索、發(fā)現(xiàn)并消滅潛在敵方的核導彈潛艇。它們應組成同類或混合的反潛戰(zhàn)術(shù)編隊，提高編隊的作戰(zhàn)穩(wěn)定性。為完成這些任務，BPK配備了現(xiàn)代化的潛艇探測與打擊手段。在艦載搜索打擊組（КПУГ）中，這類艦艇構(gòu)成了反潛編隊的核心。憑借“風暴”通用防空導彈系統(tǒng)，BPK還能提供編隊的區(qū)域防空保障。若要實現(xiàn)完全通用性，僅缺乏打擊敵方艦隊編組的能力，但這并非必需。

計劃中的打擊編隊形式為：兩艘1134-B型BPK，或1134-A型與1134-B型組合，一至兩艘61型BPK或1135型護衛(wèi)艦，并由1124型小型反潛艦（配備強力可降聲吶“謝隆”）強化，但小型反潛艦的遠洋適航性不足。實際上，在搜索打擊組中，經(jīng)常只有一艘“伯庫特”服役。

關(guān)鍵在于選擇燃氣輪機動力系統(tǒng)而非蒸汽動力系統(tǒng)，因為燃氣輪機效率更高、噪音更低，而且渦輪生產(chǎn)廠距離尼古拉耶夫非常近。燃氣輪機比鍋爐—渦輪裝置輕，但由于氣道復雜，占用空間更大。1134-B型驅(qū)逐艦采用了可逆燃氣輪機，從而無需依賴可調(diào)螺距螺旋槳和反轉(zhuǎn)齒輪就能實現(xiàn)倒退航行。

不幸的是，設計師在追求經(jīng)濟性的過程中，選擇了由巡航渦輪和加力渦輪組成的復雜燃氣輪機裝置。實際節(jié)油效果并不理想，因為14–15節(jié)的經(jīng)濟航速已經(jīng)不符合服役條件，而結(jié)構(gòu)復雜、成本高、可靠性低等問題也顯現(xiàn)出來。

此外，艦體通過在四個位置各加半米的插段延長了兩米，這增加了安裝額外設備和武器的空間。

艦船的技術(shù)設計最終于1967年11月27日批準。據(jù)稱，設計師首次解決了電纜和設備安裝圖紙不一致的問題。

與1134-A型相比，艦船的火力大幅增強，裝備了新型防空導彈系統(tǒng)，包括兩座M-11“風暴”通用導彈系統(tǒng)，配備B-192發(fā)射裝置及導彈輸送鏈條系統(tǒng)（可使彈庫容量增加40%），以及近程9K33“奧薩-M”防空導彈系統(tǒng)。同時將57毫米AK-725炮換為76毫米AK-726炮。額外配備了30毫米六管防空炮AK-630（兩座雙炮塔）及火控系統(tǒng)MP-123“旗幟”，拖曳式聲吶MG-325“維加”配備可降深度天線。反潛武器包括反潛導彈魚雷系統(tǒng)URPK-3“暴風雪”（SS-N-14 Silex，升級后改為URK-5“喇叭”）。艦船還設有半沉式機庫，可長期停放Ka-25PL直升機。魚雷武器及四套RBU系統(tǒng)（2套RBU-6000，2套RBU-1000）保持不變。

設計過程中，還加入了額外的、原技術(shù)任務書未要求的改進，如艦間信息交換系統(tǒng)、信息處理及武器目標指示系統(tǒng)、導航雷達“頓”、綜合電子對抗與通信系統(tǒng)“薩爾吉爾”、以及聲吶管道和防護罩電絕緣處理。

艦船配備了改進的指揮、控制和通信系統(tǒng)，可用作旗艦。

1134-B型大驅(qū)的建造任務交給尼古拉耶夫的61共青團造船廠。該廠曾建造世界上第一批燃氣輪機驅(qū)動的艦船（61型BPK），而南方渦輪廠——燃氣輪機制造商——距離造船廠非常近。

首艦在第二號船臺開工，后續(xù)艦艇則在前艦下水當日同時開工。船臺建造周期為10.5個月至1.5年不等。采用模塊化建造方式，預制艙段在船臺上下水后自動焊接成整體。

首艦（廠號C-2001）下水采用61共青團造船廠發(fā)明的新工藝：不再使用傳統(tǒng)厚脂肪層，而是用22毫米厚塑料板和薄層航空潤滑脂CIATIM-201，使下水更簡單、更經(jīng)濟。

為避免下水損傷，艦首聲吶罩“Titan-2”、聲吶罩“Hosta”及螺旋槳在小型浮動船塢內(nèi)分階段安裝，先入塢艦首，再入塢艦尾。船底涂裝也分兩階段進行。

1971年至1979年間，蘇聯(lián)海軍共服役七艘1134-B型艦，艦名均以蘇聯(lián)城市命名——“尼古拉耶夫”、“奧恰科夫”、“刻赤”、“亞速”、“彼得羅巴甫洛夫斯克”、“塔什干”、“塔林”（1992年9月后改名為“符拉迪沃斯托克”）。

建造周期為3年1個月至4年1個月不等，“塔林”建造最久，“塔什干”最快。平均從龍骨開工到驗收約3年半，每艦造價約6700萬盧布。

在蘇聯(lián)海軍中，這些遠洋/遠海大驅(qū)被昵稱為“布卡里”，官方等級為一級艦，北約代號為“卡拉”級導彈巡洋艦。在1155型大驅(qū)出現(xiàn)前，它們是海軍中最強大的水面反潛艦。美軍認為“布卡里”是蘇聯(lián)遠洋反潛艦中最成功、最有效的項目。

這些艦艇十分成功，是專用反潛艦，同時具備增強防空能力。在30年間，它們?yōu)槲臆娕炌Ь庩犜谶h洋和海域提供防空和反潛保障，巡邏時間近40年。

BPK“刻赤”退役時的安德烈夫斯基艦旗于2020年2月15日降下。

亞速號

“尼古拉耶夫”號 1980年

亞速號1990

“奧恰科夫”號 2000年

“彼得羅巴甫洛夫斯克”

“尼古拉耶夫”（尼古拉耶夫61共青團造船廠，廠號C-2001）

總工程師：B.M. 米納耶夫（實際上是F.M. 羅德里格斯）

開工日期：1968年6月25日

下水日期：1969年12月19日

驗收簽署日期：1971年12月31日

退役日期：1992年10月29日

拆解地點：印度，1994年

“奧恰科夫”（61共青團造船廠，廠號C-2002）

總工程師：V.N. 卡里寧

開工日期：1969年12月19日

下水日期：1971年4月30日

驗收簽署日期：1973年11月4日

退役日期：2011年8月12日

沉沒：2014年3月6日多努茲拉夫灣

后續(xù)處理：2015年在因克爾曼拆解

“刻赤”（61共青團造船廠，廠號C-2003）

總工程師：F.M. 羅德里格斯

開工日期：1971年4月20日

下水日期：1972年7月21日

驗收簽署日期：1974年12月25日

退役日期：2020年2月15日

拆解地點：因克爾曼，塞瓦斯托波爾，2020年

“亞速”（61共青團造船廠，廠號C-2004）

總工程師：V.N. 卡里寧

開工日期：1972年7月21日

下水日期：1972年9月14日

驗收簽署日期：1975年12月25日

退役日期：1998年5月30日

拆解地點：因克爾曼，1999–2000年

“彼得羅巴甫洛夫斯克”（61共青團造船廠，廠號C-2005）

總工程師：V.F. 波格列布尼亞克

開工日期：1973年9月14日

下水日期：1974年11月22日

驗收簽署日期：1976年12月29日

退役日期：1992年2月26日

出售拆解：1996年

“塔什干”（61共青團造船廠，廠號C-2006）

總工程師：V.N. 卡里寧

開工日期：1974年11月22日

下水日期：1975年11月5日

驗收簽署日期：1977年12月31日

退役日期：1992年7月3日

出售拆解：1994年

“塔林” / “符拉迪沃斯托克”（自1992年9月起改名）（61共青團造船廠，廠號C-2007）

總工程師：A.N. 亞歷山德羅夫

開工日期：1975年11月5日

下水日期：1976年11月5日

驗收簽署日期：1979年12月31日

退役日期：1994年7月5日

出售拆解：1994年

基本參數(shù)

標準排水量：6670噸（1134BF-7010）

滿載排水量：8530噸（1134BF-8900）

正常排水量：7605–7950噸

船長：161.9–162.0米（設計水線），173.2–173.4米（極限）

船寬：16.78米（水線），18.54米（極限）

船高：39.2–41.8米（桅桿高度），10.2–10.3米（中部舷高）

吃水：5.29–5.5米（正常排水量），5.74–5.9米（滿載），7.78–8.16米（滿載帶球形艦首罩）

動力系統(tǒng)

• 燃氣輪機：4臺加力DN-59，2臺巡航DS-71
• 總功率：92,000–107,000馬力
• 推進器：雙螺旋槳
• 最高航速：32.1–33節(jié)
• 經(jīng)濟航速：18–18.6節(jié)
• 航程：7100–7890海里（18節(jié)）
• 自持力：30天（按水和燃料儲備）
• 艦員：425人（1134BF-389人）或422–433人（49–52名軍官）

導航設備

航天導航系統(tǒng)“ шлюз ”

武器裝備

С2001

2 × 2 M-11“風暴”導彈（SA-N-3 Goblet，80枚V-611/4K60）

M-11?Шторм?，（M-11 Shtorm，英文:Storm）火箭炮兵裝備總局命名為4K60。北約代號SA-N-3“高腳杯”（Goblet）。

2 × 2 4K33“黃蜂”-M型（北約命名SA-N-4“壁虎”，音譯：“奧薩-M”）雙聯(lián)裝升降式近程艦空導彈發(fā)射裝置。（SA-N-4 Gecko，40枚9M33）

2 × 4 URPK-3“暴風雪”反潛導彈（SS-N-14“石英”Silex，8枚85R）

2 × 2 76mm/59 AK-726炮（1600發(fā)）

2 × 5 533mm魚雷發(fā)射管（10枚53-65K或SET-65）

2 × 12 RBU-6000“風暴-2”反潛火箭（144枚RGB-60）

2 × 6 RBU-1000“風暴-3”反潛火箭（48枚RGB-10）

1架Ka-25PL直升機（機庫）

С2002, 2003, 2005, 2006

基本武器配置同C2001，但增加4 × 6 30mm/54 AK-630防空炮

С2007

2 × 4 URK-5“喇叭-A”反潛導彈（8枚85RU）

其他裝備與前型類似

1134BF（2004年）

6 × 8 Fort-M/S-300F（48枚V-500R/5V55RM）

其他裝備與前型類似

電子設備

С2001

MR-600 “Voskod”，MR-310A “Angara-A”，2 × “Grom-M”，2 × 4R-33

2 × 火控雷達MR-105 “炮塔”，2 × 雷達“Volga”，導航雷達“Don”

全方位聲吶MG-332 “Titan-2”，MG-325 “Vega”，聲納MG-409K

艦跡信號探測器MI-110R/MI-110K，2 × “Gurzuf”，2 × “Gurzuf-1”

電子對抗系統(tǒng)MR-262 “Ograda”，MP-401 “Start”，MRP-15-16M “Zaliv”，2 × MRP-11-14M

干擾雷達PK-2，魚雷干擾BOCA-DU

火控系統(tǒng)MVU-202 “Koren-1134B”

С2002–С2007

基本雷達和電子設備在C2001基礎上逐步升級，增加“Vympel-A”火控雷達、MG-332T“Titan-2T”、MG-7“Bracelet”聲吶等

現(xiàn)代化改進

1973年（尼古拉耶夫）：安裝4 × 6 30mm AK-630 CIWS，2 × MR-123 “Vympel-A”雷達

1975–1978年（亞速、尼古拉耶夫）：M-11“風暴”導彈升級為M-11“風暴-M”

1977年（彼得羅巴甫洛夫斯克）：拆除2 × 6 RBU-1000“風暴-3”，1架Ka-25直升機，安裝1架Ka-27

1980年代：拆除MI-110K/MI-110R信號探測器，安裝MI-110KM航跡探測器

1985–1988年：亞速和刻赤升級“風暴-M”至“風暴-N”，刻赤更換MR-600至MR-650 “Podberiozovik-ET2”雷達

1988–1989年（彼得羅巴甫洛夫斯克）：拆除2 × 4 URPK-3“暴風雪”，安裝2 × 4 URK-5“喇叭-A”導彈系統(tǒng)，安裝Grom-R雷達

1989年：拆除2套假目標發(fā)射裝置PK-2，安裝2套PK-2M、8套PK-10“勇敢”（Смелый）誘餌雷達及“Spectr-F”激光探測器

1134B型驅(qū)逐艦外部布局示意圖：

1 – Ka-25PL直升機停機坪

2 – 發(fā)射指揮崗位

3 – RBU-1000反潛火箭發(fā)射器

4 – “風暴”防空導彈發(fā)射裝置

5 – “Grom-M”火控雷達天線

6 – “敵-我”識別雷達天線

7 – “黃蜂-M”防空導彈火控雷達天線

8 – “Gurzuf A”（“古爾祖夫”-A）和“Gurzuf B”（“古爾祖夫”-B）雷達天線

9 – “Volga”（伏爾加）雷達天線

10 – “Voskod”雷達天線

11 – ARP-50R無線電測向儀天線

12 – 76毫米AK-726炮

13 – “Zaliv”雷達天線

14 – “Angara-A”雷達天線

15 – 光學潛望式瞄準器（主炮控制）

16 – MT-45近海態(tài)勢電視觀察系統(tǒng)穩(wěn)定化崗位

17 – 船橋光學潛望式瞄準器

18 – “Don-2”雷達天線

19 – 船橋

20 – PK-2無向火箭發(fā)射裝置

21 – RBU-6000反潛火箭發(fā)射器

22 – “Titan-2T”聲吶天線罩

23 – 反潛聲吶及識別系統(tǒng)MG-26天線罩

24 – “暴風雪”反潛導彈發(fā)射裝置

25 – “Turret”火控系統(tǒng)雷達天線

26 – 電子對抗設備“Ring”雷達天線（38*）

27 – “黃蜂-M”防空導彈發(fā)射裝置

28 – 30毫米AK-630M機關(guān)炮

29 – “Vympel-A”火控系統(tǒng)雷達天線

30 – 指揮艇

31 – 533毫米魚雷發(fā)射管PTA-53-1134B

32 – “Vega”聲吶天線艙口

33 – “Shlyuz”導航系統(tǒng)天線

注釋 (38)*：實際上，“Ring”電子對抗系統(tǒng)僅在一艘——“刻赤”號——在現(xiàn)代化過程中安裝。

1134B型驅(qū)逐艦縱向剖面：

1 – “Vega”牽引聲吶控制室和工作區(qū)

2 – Ka-25PL直升機

3 – 高級水手休息室

4 – 發(fā)射指揮崗位

5 – 直升機機庫

6 – “風暴”防空導彈發(fā)射裝置

7 – “風暴”防空導彈彈藥庫

8 – “Grom-M”火控雷達天線

9 – 船員艙室

10 – “Vympel-A”火控系統(tǒng)雷達天線

11 – 排氣管道

12 – “黃蜂-M”防空導彈火控雷達天線

13 – “Voskod”雷達天線

14 – 船員食堂

15 – 船首發(fā)電站（39*）

16 – “Angara-A”雷達天線

17 – “Turret”火控系統(tǒng)雷達天線

18 – 航海指揮艙

19 – 船橋

20 – 官兵休息室

21 – 官兵艙室走廊

22 – 主指揮崗位和指揮信息中心（GKP & BIC）

23 – “風暴”防空導彈操作崗位

24 – RGB-6000反潛火箭發(fā)射器

25 – 水聲操縱崗位

26 – 錨機艙及舵手儲物室

27 – 各類儲藏室

28 – 船首艙

29 – 鏈艙

30 – “Titan-2T”聲吶天線罩

31 – “Titan-2T”聲吶天線

32 – RGB-60彈藥庫

33 – 物資儲藏室

34 – 燃油艙

35 – 空艙（隔艙）

36 – 船首動力艙（推進用燃氣輪機及燃氣輪機發(fā)電機）

37 – 76毫米炮彈藥庫

38 – 淡水艙

39 – 輔助機械和橫搖穩(wěn)定器艙（39*）

40 – 船尾動力艙（加力燃氣輪機）

41 – 燃氣輪機發(fā)電機艙

42 – 船尾發(fā)電站

43 – 航空彈藥庫

44 – RGB-10彈藥庫

45 – 航空燃油艙

46 – 舵機艙

注釋 (39)*：在船首發(fā)電站右舷設有PEZh（輔助電力裝置）。

艦體與布局特點：

1134B型艦因?qū)υ?134A型進行的改進（燃氣輪機動力裝置、新武器系統(tǒng)）在布局上有所不同。艦體尺寸顯著增加（長度增加12米，寬度增加0.6米），獲得加長油艙、更大上層建筑（體積增加38%）、塔樓式主桅和粗壯煙囪。艦體總體積達25,000立方米。

艦艇的海上適航性允許在海況5級、風速20 m/s下使用導彈武器，橫傾可達12°–15°，縱傾5°–8°。艦體防沉能力保證任意三個相鄰艙室進水時仍可浮航。滿速停船時間為122–160秒，滿速轉(zhuǎn)向直徑為4.6–5.9倍艦長。

艦體采用多種鋼材焊接而成，主要為SXL-4鋼。艦體通過14道主要防水隔艙分為15個防水艙。艦上設有三層甲板（下甲板、上甲板和油艙甲板）及三層平臺（I、II、III，自下而上）。

船首下方為“Titan-2”聲吶球鼻罩，聲吶天線直徑2米。油艙甲板下設兩處錨孔，附近設有MI-110R輻射對比潛艇探測器和MI-110K紅外潛艇探測器。

上甲板后部設有絞纜庫、舵手倉和錨機艙。半甲板兩側(cè)布置兩座RBU-6000火箭發(fā)射器，中間設垂直防護屏。發(fā)射器后為B-192通用防空導彈發(fā)射裝置（風暴系統(tǒng)）。

上甲板的主艙區(qū)包括：45人船員艙、聲吶艙、通信指揮崗位及GKP崗位、船首發(fā)電站、23人船員艙、電子裝備崗位、四人下士艙、14人船員艙、直升機儲藏室、機庫及下士休息室。起降平臺下為牽引聲吶“Vega”艙，配液壓升降裝置；同處有艦用聲吶護衛(wèi)裝置。

下甲板布置儲藏室、聲吶和防空導彈控制系統(tǒng)崗位、自動化控制及穩(wěn)定系統(tǒng)崗位、航空彈藥庫5號（含AT-1魚雷）、煤油庫。第二平臺布置船首倉、鏈艙、水聲崗位、RGB-60和B-611導彈彈藥庫、儲藏室、冷藏機房、電子裝備崗位。第一平臺布置聲吶崗位、M5型燃氣輪機基礎、推進與發(fā)電設備。兩艙間為橫搖穩(wěn)定器艙，船尾動力艙后為燃氣輪機發(fā)電機艙。

上層建筑占艦體大部分長度，設有戰(zhàn)斗崗位、秘密辦公室、船首應急小組艙、首尾動力艙排氣管道。船尾右舷設值班艙及RGB艙和官兵艙。

船橋下兩側(cè)布置KТ-M-1134A四管發(fā)射裝置（URPK-3“暴風雪”反潛系統(tǒng)）。從第四艘艦起，船橋前安裝“Tsunami-BM”衛(wèi)星通信艙和“Shtyr-2M”導航系統(tǒng)。上層建筑甲板裝有21-KM 45毫米禮炮、雷達“Don”和“Volga”天線、Grom-M雷達、MT-45N電視觀察系統(tǒng)和光學潛望瞄準器。

艦尾塔樓式主桅六層布置電子戰(zhàn)裝備。自S-2003起，第四層設有“Ring”電子對抗雷達天線臺（僅“刻赤號”安裝）。桅側(cè)墻設MP-150“Gurzuf-A”和“Gurzuf-B”電子戰(zhàn)雷達球型天線；S-2001、S-2002還裝MPР-15-16M“Zaliv”及MPР-11-14/13-14偵察雷達。桅頂裝MR-600“Voskod”雷達天線。

燃氣輪機排氣經(jīng)獨立煙囪排出，煙囪兩側(cè)為兩座雙聯(lián)AK-630 30毫米機關(guān)炮及MR-123火控雷達。煙囪后為第二Grom-M雷達天線臺及B-192風暴導彈發(fā)射裝置。尤塔甲板兩側(cè)為PТА-53-1134B五管魚雷發(fā)射管。

船尾半沉式直升機機庫，側(cè)開門和上翻屋頂。尤塔甲板兩側(cè)設RBU-1000。機庫后為直升機指揮崗位和起降平臺。

動力系統(tǒng)：

Berkut-B型配M5型（“尼古拉耶夫”和“奧恰科夫”號）或M5E型（其他艦）燃氣輪機。每套裝置包括兩臺主機、一個加力機和兩臺減速器。

• M5型：主機DO54（不可逆燃氣輪機），18,000馬力；加力DO61（可逆），6,000馬力。
• M5E型：主機DE59（不可逆），22,500馬力；加力DO63（可逆），9,000馬力。

1980年代計劃升級為更節(jié)能、低噪的發(fā)動機（主機DN59不可逆，22,500馬力；加力DS71可逆，>8,500馬力），但并未在全系列艦艇中完成。滿速前進動力測試功率為86,700–102,800馬力。

為減少熱噪聲，采用氣水冷卻器、海水噴射冷卻及消音器。主機壽命6,000小時或6年，加力機20,000小時或6年。

艦裝雙四葉螺旋槳，2000年“刻赤號”改為五葉超空化螺旋槳。

錨具：**兩只四噸霍爾錨、兩條46毫米錨鏈（300–350米，16噸）、兩臺電動錨機，拉鏈全長18分鐘。

通信系統(tǒng)：**六臺無線發(fā)射機、十四臺接收機、十三臺短波及VHF收發(fā)機。S-2004后加裝R-790“海嘯”衛(wèi)星通信。

觀測設備：**兩套MSNP-250M、兩套MSNP-125、兩套MSL-L45/2探照燈；每艦兩套VPB-454、VPB-451雙筒潛望瞄準器。

生活與安全：

• 全套化學防護、消防及排水系統(tǒng)、手術(shù)室、醫(yī)務室、隔離室。
• 艦上有一艘8人指揮艇（1390型）、一艘20人工作艇（338ПК型）、一艘13人六槳艇（P-6）。
• 救生設施：36個十人救生筏（PSN-10M）、30個救生圈（PXV-1）。

物資儲備：

• 直升機燃油：21,000升（船尾下部）
• 淡水：142.5噸
• 鍋爐水：15噸
• 油料：22噸

自主航行能力：

• 水和燃料：30天
• 物資儲備：45天

人員編制：

• 49–52名軍官
• 62–64名下士
• 311–319名水手和高級水手

艙室安排：

• 軍官：五個單人艙（含兩“海軍上將艙”），21個雙人艙，1個三人艙，1個四人艙。軍官休息室可容44人。
• 下士艙：32人休息室
• 下士和高級水手：兩雙人艙、四四人艙、兩五人艙、一六人艙、九人及十人艙
• 水手：12個艙室，共320個床位

為54名軍官、64名下士及全體水手安排了寢鋪。船員餐廳設有150個座位，采用兩班制用餐。

M-11 “風暴”

大型反潛驅(qū)逐艦（BPK）的主要武器是通用防空導彈系統(tǒng)M-11“風暴”（后續(xù)改進型為“風暴-M”和“風暴-N”），能夠打擊空中和海上目標。為了1134B型項目，布爾什維克廠設計局專門研發(fā)了一種新型發(fā)射裝置——B-192流水線式發(fā)射器，使防空導彈（ZUR）的彈藥量在兩個彈藥庫中增加至80枚。

“風暴”導彈發(fā)射裝置沿艦體中心線布置——一座位于艦首，另一座位于艦尾的上層甲板上。發(fā)射裝置為雙聯(lián)穩(wěn)定式臺座型，導彈下掛在導軌上，其射界角度為：1號發(fā)射器 0°±130°，2號發(fā)射器 180°±150°。每次發(fā)射可同時發(fā)射兩枚或四枚導彈，發(fā)射間隔為50秒。每個發(fā)射器配有兩套通用火控系統(tǒng)4Р-60M“Гром-M”，并帶有“Grachka”定期檢查控制設備。艦首的“Гром-M”還可負責URPK-3“暴風雪”導彈的火控，改裝后可控制URK-5“喇叭口”導彈。

防空導彈系統(tǒng)的射程為：6—33.5公里，高度覆蓋0.1—25公里。經(jīng)過改進后（1972年的“風暴-M”，1980年的“風暴-N”），降低了射程下限，并實現(xiàn)了追擊目標及打擊機動目標的能力；“風暴-N”還增加了對低空反艦導彈的攔截能力。

近程防空導彈系統(tǒng) “Osa-M”（黃蜂-M）

1134B型艦上裝備了兩套近程防空導彈系統(tǒng)“Osa-M”（黃蜂-M），沿艦兩舷布置。仰角為15°時，每舷水平掃射角度為18°—165°。對空射速為每分鐘2發(fā)，對水面目標射速為每分鐘2.8發(fā)。射程覆蓋1.5—10公里，高度覆蓋0.05—5公里。導彈目標由4Р-33雷達（艦上裝備兩套）探測，可探測高度達4000米、距離25—30公里的目標（高空目標可達50公里）。此外，也可接收艦載雷達的目標指示。

第二代反潛火箭系統(tǒng) URPK-3 “暴風雪”

用于攻擊潛艇的第二代反潛火箭系統(tǒng)URPK-3“暴風雪”于1973年列裝。系統(tǒng)包括兩套四管固定甲板發(fā)射裝置KT-M-1134A（或容器型KT-100），布置在艦橋兩翼下方的艦舷。彈藥包括8枚533毫米口徑的可控反潛火箭-魚雷85Р，導彈飛行距離為6—55公里，魚雷AT-2U自導距離為8公里。導彈飛行速度約0.95馬赫，魚雷在搜索/接近目標模式下速度分別為25/40節(jié)。導彈-魚雷可配備常規(guī)彈頭或核彈頭。系統(tǒng)由艦首防空導彈“Гром-M”火控系統(tǒng)及預發(fā)射自動裝置“Tyulpan”控制。

一次齊射可發(fā)射兩枚導彈，發(fā)射間隔為6分鐘。重新裝填需在基地使用浮動起重機進行。該反潛系統(tǒng)可在任何航速下使用，船體橫搖不超過15°、縱搖不超過5°，海況不超過5級、風速不超過20米/秒。

在1134B型艦上，“暴風雪”系統(tǒng)的性能未能完全發(fā)揮。盡管其最大打擊距離可達50公里，但“Titan-2”聲納只能提供不超過14公里（實際約10公里）的目標指示。在此射程下，“暴風雪”系統(tǒng)顯得過剩，使用魚雷和RBU火箭即可滿足需求。在BPK“塔林”號上，最初安裝的是URK-5 “喇叭口-B”，而“刻赤”和“彼得羅巴甫洛夫斯克”號則在1980年代維修和現(xiàn)代化過程中改裝了該系統(tǒng)。

RBU-6000 “疾風-2”

用于對抗?jié)撏Ш蛿撤紧~雷的火力系統(tǒng)包括：兩座艦首12管發(fā)射裝置RBU-6000 “疾風-2”以及兩座艦尾6管發(fā)射裝置RBU-1000 “疾風-3”。

• RBU-6000彈藥：144枚212毫米、重119.5公斤的火箭深彈RГБ-60。
• RBU-1000彈藥：60枚300毫米、重196公斤的火箭深彈RГБ-10。

該系統(tǒng)可在海況不超過8級時使用。目標指示由艦載聲納系統(tǒng)提供。

PTA-53

用于近距離（6–8公里）打擊潛艇的武器為兩座五管魚雷發(fā)射器PTA-53-1134B，沿艦體兩舷安裝在半甲板上，總彈藥量為10枚魚雷（型號53-65K和СЭТ-65）。每次齊射可發(fā)射2、4或5枚魚雷。標準配置為：6（或4）枚53-65魚雷，4（或6）枚СЭТ-65魚雷。艦上不設魚雷發(fā)射器的海上補裝。魚雷射擊由“Typhon-1134B”系統(tǒng)控制。魚雷武器的使用條件為海況不超過5級，目標航速不超過60節(jié)。

AK-726

艦炮火力由兩座76.2毫米雙聯(lián)自動炮AK-726組成，均為塔式，每座配備MR-105 “Turrel”火控系統(tǒng)。單座彈藥量為2400發(fā)，對空射程13公里，對海及岸射程15.7公里。射速90發(fā)/分鐘，連續(xù)射擊可達40–45發(fā)。

AK-630

近防小口徑高射炮系統(tǒng)由兩組30毫米六管自動炮AK-630組成，共四門炮。每門六管自動炮彈藥量為2000發(fā)，最大射程8100米，高度射程5000米。

Ka-25PL

后部半下沉式甲板機庫，尺寸為12.5×4.8×5.5米，可容納一架常駐直升機Ka-25PL。起降甲板（VPP）尺寸為11.5×10米，并配備照明設備。航空武器彈藥庫包括：5–6枚航空魚雷，4枚PLAB-250-120炸彈，8枚PLAB-50炸彈，2枚RYU-2特制裝置（核深水炸彈），54–72枚RGB-NM“Chinara”（或“Zheton”），15枚“Poplavok-1A”，各10枚定向航空海炸彈OMAB-25-12D和OMAB-25-8N。彈藥庫位于機庫附近。

艦船裝備了群體穩(wěn)定系統(tǒng)（陀螺方位儀）“Nadir-1134A/B”（4套）；目標指示系統(tǒng)及武器同時安全使用系統(tǒng)“Stvor”。被動電子對抗系統(tǒng)包括PC-2綜合裝置、高速聲學艦船護衛(wèi)器BOKA-DU（1套），以及一套去磁裝置URT-860或URT-860M。在BPK“彼得羅巴甫洛夫斯克”號于1985–1989年在“Dalzavod”維修期間，還額外安裝了PC-10綜合裝置（8×10 122毫米發(fā)射裝置）。

無線電技術(shù)裝備和武器控制系統(tǒng)占據(jù)了艦上裝備總體積的59%，僅主要天線崗位就有22個。為保證無線電技術(shù)裝備的電磁兼容性，艦上安裝了“Zvezdochka-1134B”系統(tǒng)。

艦上裝備三坐標遠程探測雷達MR-600“Voskhoд”，對空目標探測距離500公里（低空50公里），對海上目標50公里。該雷達對主動和被動干擾具有高防護能力，幾乎能防護當時世界上所有電子對抗手段，但無法抵御美國“Grumman EA-6 Prowler”飛機的ALQ-92和ALQ-99電子干擾系統(tǒng)。

1987年現(xiàn)代化改造時，BPK“Kерчь”號將MR-600“Voskhoд”更換為實驗型艦載三坐標超遠程探測雷達MR-700“Podberezovik”。MR-600“Voskhoд”的備用雷達為MR-310A“Angara-A”，可探測空中目標至200公里，海上目標至40公里，并可同時自動跟蹤多達15個目標。

導航雷達“Volga”（主用）和“Don”（備用）為3厘米波段，可探測海面目標至30公里，空中目標至50公里。

“刻赤”號

1134-B型BPK（大型防空驅(qū)逐艦）作為主要聲納設備，使用了船底安裝的水下環(huán)境照射聲納MG-332“Titan-2”（僅安裝在S-2001和S-2002號艦上，其他艦船安裝的是性能改進型MG-332T“Titan-2T”），位于艦首“球鼻形”整流罩內(nèi)。該聲納可在回聲和噪聲定向模式下工作，用于探測和確定潛艇位置，并將數(shù)據(jù)傳送至反潛武器控制站。據(jù)推測，該聲納的實際潛艇探測距離為2–10公里，盡管有文獻提到可達20–32公里。

此外，艦上還裝備了牽引式聲納MG-325“Vega”，天線下潛深度可達100米，探測距離為2–25公里（實際約15公里），即使在惡劣水文氣象條件下或牽引速度達25節(jié)時也可使用。作為潛艇通信和識別聲納，艦上安裝了MG-26“Hosta”站。

BPK“塔什干”和“塔林”最初各配備兩套錨泊模式下潛水員探測聲納MG-7，后來其他艦船也裝備了該系統(tǒng)。MG-7艦首和艦尾天線在上層甲板存放，停泊時通過鋼纜放入水中，同時開啟潛水監(jiān)視崗以防范敵潛水員。

聲納武器系統(tǒng)還包括利用尾跡熱對比探測潛艇的接觸聲納MI-110K，以及利用尾跡輻射對比的紅外潛艇探測站MI-110R。后來這兩種設備均被改進型MI-110KM取代。

艦船還配備了與雷達聲納浮標MG-409K的接收顯示裝置。在“塔林”和“塔什干”號設有艦載接收站MGS-407K。

BPK裝備了自動化控制系統(tǒng)（АСУ），在艦船服役期間不斷進行現(xiàn)代化升級和擴充。系列前兩艘艦安裝了BIUS“Korень-1134B”，其余五艘則安裝了海上計算裝置MVU-202。但該系統(tǒng)是數(shù)字化的，而艦上所有設備均為模擬系統(tǒng)，由于數(shù)據(jù)處理延遲，在航行條件下幾乎無法使用。

前兩艘BPK，以及“刻赤”和“亞速”號，安裝了戰(zhàn)術(shù)艦隊（編隊）間的信息互通系統(tǒng)（包括目標指示廣播）“Аллея-1134B”。晚期建造的艦船（“彼得羅巴甫洛夫斯克”、“塔什干”和“塔林”）則改為艦載戰(zhàn)術(shù)艦隊自動控制系統(tǒng)（可管理最多9艘艦）。

艦船武器的雷達信息處理與目標指示系統(tǒng)“Baikal-S4”安裝在系列前四艘艦上，其余艦船則裝備MRO-410A（“彼得羅巴甫洛夫斯克”）和MRO-400（“塔林”和“塔什干”），能夠處理雷達信息、同時跟蹤最多15個目標，并可同時向6個目標發(fā)出射擊指令。

艦船還配備了電子戰(zhàn)（EW）設備、國家識別系統(tǒng)以及各種專用設備。在S-2005號艦體維修過程中，還安裝了激光輻射警報系統(tǒng)“Spektr-F”。

現(xiàn)代化項目

與前代艦艇不同，BPK“Berkut-B”具有更大的現(xiàn)代化潛力。為此，北方中央設計局（ЦКБ-53）以及后來的南方設計局開展了超過50項不同裝備方案的研究，以便為艦船配備新型武器。

1971年，蘇聯(lián)海軍總司令S. G. 戈爾什科夫提出研究一艘新艦，將反潛導彈系統(tǒng)替換為對艦導彈系統(tǒng)，用P-500“玄武巖”反艦導彈替代URPK-3“暴風雪”。由V. D. 魯布佐夫領導的設計團隊開發(fā)了該艦的若干方案，包括原尺寸以及大幅增大的版本。不同方案中艦上可配備8或12座“玄武巖”發(fā)射裝置。該想法在原則上可行，但僅作為新艦項目的開發(fā)選項。

70年代初，還曾研究過使用遠程防空導彈“量子”的方案（對空射程80公里，對海射程40公里，1134-BK項目），艦上可安裝64座防空導彈發(fā)射裝置、100毫米AK-100-MR-114“獅子”炮及新型電子設備。然而，不久后“量子”項目被放棄，轉(zhuǎn)而采用“堡壘”系統(tǒng)（海軍版S-300），并僅對一艘BPK按1134-BF項目進行了現(xiàn)代化改造，沒有進行根本性改裝。

首艘也是唯一一艘安裝實驗性多通道防空導彈系統(tǒng)“堡壘”的艦船是BPK“亞速”。

與此同時，設計師還在研究將項目改造為打擊武器的方案。A. N. 克里洛夫中央科研研究所提出將URPK-3“暴風雪”替換為P-120“綠松石”反艦導彈系統(tǒng)，但海軍希望擁有更遠程的導彈。于是出現(xiàn)了在艦尾安裝3M55“縞瑪瑙（Оникс）反艦導彈的方案，使用垂直發(fā)射裝置，可裝載48枚3M55反艦導彈，外部目標指示依靠艦載直升機Ka-25C或研發(fā)中的Ka-60C。艦船防空由一座“暴風雪”發(fā)射裝置（40枚導彈）和兩座“黃蜂-M”導彈（共40枚導彈）提供，另加一座3М87 Кортик / Каштан 3M87 Kortik / Kashtan 3M87 “匕首”/“栗子（卡什坦）”北約代號: CADS-N-1 “御前侍衛(wèi)”近防炮（256枚導彈，24,000發(fā)30毫米炮彈）。還提出了對雷達電子設備的部分改進。但經(jīng)測算，該方案造價過高（5,100萬盧布，占整艦造價的3/4），因此被放棄。

下一方案計劃安裝“烏蘭”反艦導彈（16枚Kh-35），并改進“暴風雪”系統(tǒng)（兩座發(fā)射裝置，80枚導彈），可打擊低空目標——反艦導彈。原“黃蜂-M”導彈替換為四座作戰(zhàn)和兩座指揮模塊的“匕首（卡什坦）”（128枚導彈，12,000發(fā)30毫米炮彈）?！氨╋L雪”反潛導彈系統(tǒng)改為URK“Rastrub”，主聲納“Titan-2”改為“Zvezda-M1”，但不再使用拖曳設備。MR-310A“安加拉”雷達改為“護衛(wèi)艦-MA”雷達，可識別移動目標。還計劃對數(shù)據(jù)處理和電子戰(zhàn)系統(tǒng)進行升級。RBU-1000和RBU-6000火箭投射裝置保留，但配備主動聲導反潛深水炸彈。該方案造價4,810萬盧布，亦未實施。

80年代末出現(xiàn)11342項目。決定按該方案對當時在尼古拉耶夫維修的兩艘艦進行現(xiàn)代化——“尼古拉耶夫”（計劃1990年交付）及“塔什干”。艦上應裝備亞音速“烏蘭”導彈（射程130公里，超音速“3M55“П-800”縞瑪瑙（Оникс）北約代號SS-N-26、Strobile）外界通稱寶石反艦導彈”300公里仍在開發(fā)中），目標指示由艦載Ka-25C直升機或遠程Tu-95RC飛機提供，但直升機航程有限，飛機在作戰(zhàn)條件下易受攻擊。

防空系統(tǒng)現(xiàn)代化包括兩座“暴風雪-N”導彈、兩座“黃蜂-MA-2”導彈及新型控制系統(tǒng)，效率提高2.4倍。原“Voskhoд”雷達更換為“Podberezovik”雷達，可提供低空小型目標指示；MR-310雷達由新型“護衛(wèi)艦-MA”取代。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)“Baikal-S4”改為“Poima”，還安裝了新的電子戰(zhàn)與通信設備。Ka-25PL直升機改為Ka-27PL，安裝URK“Rastrub”系統(tǒng)，可搭載8枚85RU或85RUS導彈-魚雷。最初計劃保留聲納設備（“Titan-2T”和“Vega”），但后來決定替換為“Zvezda-M1”。隨著改進的增加，改造費用從1,360萬盧布上升到1.08億盧布（主要因通貨膨脹）。該項目最終未實施。

另一方案計劃將1134-B型艦與1155型大型反潛艦統(tǒng)一，增強作戰(zhàn)能力。原“暴風雪”發(fā)射裝置拆除，改裝“匕首”防空導彈（艦首和艦尾各4座8導彈發(fā)射裝置，共64枚導彈）。原76毫米艦炮換裝四座四筒“烏蘭”反艦導彈發(fā)射裝置。兩座100毫米AK-100炮沿艦首半甲板線性安裝在原“暴風雪”位置。反潛導彈系統(tǒng)“暴風雪”改為URK“Rastrub”，直升機機庫擴大，可容納兩架Ka-27直升機。但因造價過高，該方案亦未實施。

90年代以后已無資金進行現(xiàn)代化，甚至無法維持艦船技術(shù)狀態(tài)。到2000年，由于磨損和缺乏必要維護，這些艦艇已被報廢或列入報廢待命名單。

“塔林”

1134B型導彈巡洋艦，也稱BPK（大型反潛艦），曾服役于蘇聯(lián)海軍的黑海艦隊和太平洋艦隊。在太平洋艦隊的若干戰(zhàn)術(shù)編隊中，這些艦艇（“彼得羅巴甫洛夫斯克”、“塔什干”、“塔林”、“尼古拉耶夫”）持續(xù)在美軍彈道導彈核潛艇（PLARB）的巡邏區(qū)執(zhí)行偵察任務，尤其是在菲律賓海地區(qū)。黑海的“Berkut-B”艦艇在第5作戰(zhàn)中隊中也同樣活躍，執(zhí)行地中海和大西洋的任務。這些艦艇出色的海上航行能力和自主續(xù)航能力，使它們在“遠洋任務”中不可替代。

軍備競賽和技術(shù)進步改變了“Berkut”的任務部署。美國裝備“潛射三叉戟-1”和“三叉戟-2”導彈的核潛艇，使得即便在本土基地也可發(fā)射導彈。到1985年，美國核潛艇在菲律賓海的戰(zhàn)備巡邏已被取消。

蘇聯(lián)核潛艇也裝備了遠程導彈（RSM-40）。因此，自1980年起，太平洋艦隊的“Berkut”開始用于保障蘇聯(lián)戰(zhàn)略導彈核潛艇（RPKSN）在鄂霍次克海的戰(zhàn)備巡邏，并用于追蹤美軍多用途核潛艇。此外，這些BPK在護航大型航空母艦巡洋艦“明斯克”和“新羅斯托夫”時也表現(xiàn)出色，擔任遠洋護航任務。

針對任務變化，還曾計劃對BPK系列進行現(xiàn)代化改造，裝備打擊武器。然而，蘇聯(lián)信息公開、改革和加速變革的進程，使這些計劃未能實現(xiàn)。

“Berkut”在遠離本土的“力量投射”任務中也表現(xiàn)良好。當時，蘇聯(lián)海軍強大的艦隊可在數(shù)日內(nèi)抵達危機區(qū)域，有時僅憑其威懾性的外觀即可穩(wěn)定局勢。蘇聯(lián)在全球“熱點”地區(qū)的軍事存在保持長期而強大。

1991年后，蘇聯(lián)海軍退出了世界海洋。1134-B型導彈巡洋艦的定期遠航任務停止。在整個服役期間，只有“刻赤”號在1993年執(zhí)行過一次作戰(zhàn)任務，并進行過若干遠洋訪問外國港口的巡航：如“彼得羅巴甫洛夫斯克”號在1993年兩次巡航東海和南海；“刻赤”號1994年巡航至比雷埃夫斯港，保障俄羅斯總統(tǒng)葉利欽訪問希臘；“克爾奇”號還訪問過瓦爾納（保加利亞，1996年）、墨西納（意大利）和戛納（法國，1998年）等港口。

A-6E Intruder 隸屬VA-115中隊，1979年飛越蘇聯(lián)巡洋艦

太平洋艦隊，1990年

驅(qū)逐艦 USS JOHN YOUNG (DD 973) 與蘇聯(lián)“卡拉”級導彈巡洋艦一同停靠在 USS CARL VINSON 航母旁

符拉迪沃斯托克，1982年11月

蘇聯(lián)“卡拉”級導彈巡洋艦尼古拉耶夫號（NIKOLAYEV）在與“卡辛”級導彈驅(qū)逐艦斯特羅吉號（STROGIY）相撞后，右舷中部受損的港舷視角。

該系列的首艦為 “尼古拉耶夫”。1972年2月8日，該艦加入黑海艦隊第30水面艦艇師。艦艇在服役期間更換過多個舷號：538（1971年）、155（1972年）、539（1972年）、521（1973年）、523（1974年）、526（1975年）、539（1975年）、701（1978年）、741（1979年）、703（1981年）、700（1983年）、707（1984年）、535（1985年）、597（太平洋艦隊）、582（1987年）。

這艘先進的大型反潛艦經(jīng)常進行友好訪問海外港口。1973年9月26日至10月1日訪問南斯拉夫斯普利特港；1981年4月15日至21日訪問哈瓦那。1973年10月初，艦艇在第四次阿以戰(zhàn)爭期間向埃及提供援助。1984年4月9日，該艦調(diào)入太平洋艦隊。

1986年7月16日夜間，在日本海演習時，“尼古拉耶夫”號與61型驅(qū)逐艦“斯特羅吉”發(fā)生碰撞。經(jīng)過符拉迪沃斯托克遠東造船廠的小修后，艦艇返回塞瓦斯托波爾，再轉(zhuǎn)至尼古拉耶夫。1987年11月1日，“尼古拉耶夫”抵達尼古拉耶夫進行大修，但在1992年4月，大修被取消。1992年10月29日，艦艇正式退役，并于1994年8月10日拖往印度拆解。

尼古拉耶夫 1977

尼古拉耶夫 1984

尼古拉耶夫 1983

尼古拉耶夫 1986

大型反潛艦“尼古拉耶夫” 1134-B 型 “伯庫特-B”

蘇聯(lián)大型反潛艦“奧恰科夫”號行駛中的左舷尾部視角。

“奧恰科夫”成為“音譯：伯庫特-B/直譯：金鷹B型”系列的第二艘艦艇。它于1973年11月4日編入蘇聯(lián)黑海艦隊。艦艇服役期間的舷號分別為：522（1973年）、539（1974年）、526（1975年）、530（1977年）、509（1978年）、529（1979年）、715（1979年）、745（1979年6月）、716（1979年）、527（1979年）、175（1980年）、530（1983年）、703（1986年）、714（1988年）、707（1990年5月1日）。其主要服役海域與許多同型艦一樣，是地中海，但艦艇也曾遠航至大西洋，訪問過從敘利亞到古巴的多個外國港口。該大型反潛艦參加了規(guī)模最大的演習“海洋-75”?！皧W恰科夫”三次（1977年、1979年和1986年）被授予“海軍最佳艦艇”稱號。

1991年，艦艇被送去進行大修，但因蘇聯(lián)解體未能完成。

2000年，艦艇再次被送去進行現(xiàn)代化改造和維修，但到2006年，所有工作都已停止。2008年，艦艇從北方海軍造船廠被拖走。2011年8月20日，“奧恰科夫”的海軍軍旗降下，艦艇被準備出售拆解。艦艇正式退役，但仍停泊在塞瓦斯托波爾。

然而，它再次為國家發(fā)揮了作用。2014年3月3日，在克里米亞并入俄羅斯期間，這艘老舊的大型反潛艦被拖走，并于3月6日在多努茲拉夫湖入口處沉沒，阻擋了停泊在那里的烏克蘭艦艇。不久，這些艦艇升起了安德烈旗。幾個月后，“奧恰科夫”被從淺灘拖起，送回英克爾曼，準備拆解為廢金屬。

Очаков, “奧恰科夫”，1980年代

Ochakov1982

大型反潛艦“奧恰科夫” 1134-B 型 “伯庫特-B”

沉沒艦“奧恰科夫”在多努茲拉夫湖（2014年）

奧恰科夫，2017年

大型反潛驅(qū)逐艦（也稱巡洋艦）“刻赤”號（卡拉級）。1134B型項目。拍照時，該艦隸屬于黑海艦隊水面艦艇第30旅。照片在塞瓦斯托波爾灣從一艘小艇上拍攝。

大型反潛艦“刻赤號”（БПК ?Керчь?）曾編入黑海艦隊，進行了多次航行，參加了眾多演習。艦艇服役期間的舷號為：524（1974年）、529（1975年）、539（1976年）、534（1977年）、703（1978年）、715（1979年）、707（1982年）、708（1984年）、703（1985年）、708（1987年）、714、717（1989年）、711（1990年5月）、713（1999年）、753（2016年1月）。

這是該項目中最后服役的艦艇，也是黑海艦隊中僅有的兩艘一級艦之一。曾計劃對其進行維修，并在巡洋艦“莫斯科”大修期間暫時擔任艦隊旗艦。

然而，2014年11月4日，該艦在塞瓦斯托波爾進行計劃性維護時，船上發(fā)生火災?；馂陌l(fā)生在后艙區(qū)，時間為莫斯科時間05:12，火災面積約100平方米。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，沒有人員受傷，火災在10:00前被控制并撲滅。

維修被認為不再具有經(jīng)濟合理性。

2015年，該大型反潛艦從艦隊退役。2019年6月，艦艇被送往拆解。2020年2月，艦上降旗。2020年4月24日，“刻赤號”被從船塢拖至停泊區(qū)。到2020年底，艦艇在英克爾曼被拆解為金屬。

大型反潛艦“刻赤號”，1134-B型“伯庫特-B”

反潛艦“刻赤號”和護衛(wèi)艦“皮特利維”在地中海執(zhí)行戰(zhàn)斗任務，1991年

刻赤號&葉尼塞河號 1991

刻赤號 2007 塞瓦斯托波爾

1134B型艦 刻赤號 2011

1134B型艦 刻赤號 2012

刻赤號與斯梅特里維號

Керчь 刻赤號 2011-08

反潛艦“刻赤號” 2009

反潛艦“刻赤號” 2012

艦上火災——反潛艦“刻赤號”

艦上火災——反潛艦“刻赤號”

反潛艦“刻赤號”和柴電潛艇B-380“圣喬治大公”在英克爾曼的“Втормет”拆解基地。

蘇聯(lián)“卡拉”級導彈巡洋艦 “亞速” 舷右側(cè)視圖，航行中。

反潛艦“亞速”于1976年2月19日加入紅旗黑海艦隊服役。艦艇參加了多次遠洋航行，并訪問了希臘、古巴、法國和羅馬尼亞。艦艇航行時使用的舷號分別為：532（1975）、524（1978）、710（1978？）、158（1981）、701（1984）、717（1987）、701（1989）。

1976年10月5日至7日，蘇聯(lián)國防部對艦艇進行了檢查，出海時副部長基里爾·莫斯卡連科出席。

1977年，艦艇進行了現(xiàn)代化改造，安裝了試驗型通用多通道艦空導彈系統(tǒng)S-300F“堡壘”，配備射控雷達“沃爾納”（Top Dome），取代原有“雷霆”系統(tǒng)。

根據(jù)最初的1134-BF設計，計劃布置10座新型導彈發(fā)射裝置（共80枚導彈）：6座在艦尾替代尾部“風暴”導彈系統(tǒng)的位置，4座在艦首位置。艦炮AK-726計劃更換為更強的AK-100，并在艦首原“雷霆”雷達天線位置安裝MR-114“獅子”雷達天線。

施工過程中對設計進行了調(diào)整：保留了原有炮械，放棄了艦首的新發(fā)射裝置，以避免試驗失敗時艦艇完全失去防空能力。為安裝新型導彈系統(tǒng)，改造了從煙囪到直升機機庫的上層建筑及其下方的艙室布局，以布置彈藥庫和作戰(zhàn)崗位。“亞速”在煙囪處沒有穿通的走道。為了擴大艦尾上層建筑，五管魚雷發(fā)射器被換成兩管DTA-53-1134BF。艦上其他武器和設備按原設計保留。

到1977年，“亞速”是當時世界上唯一一艘同時擁有近程、中程和遠程三層防空導彈系統(tǒng)的艦艇（“黃蜂-M”、“風暴”和“堡壘”）?！氨尽睂椣到y(tǒng)的試驗與改進歷時較長且困難重重，直到在重型巡洋艦“基洛夫”完成國家試驗后才正式列裝。

1984年7月18日至1985年2月21日，艦艇在尼古拉耶夫61公社廠進行了大修，之后進行了多次國外訪問（1990年1月22—26日——比雷埃夫斯，希臘；1990年6月25日—7月1日——哈瓦那，古巴；1991年6月24—28日——土倫，法國；1991年8月15—19日——康斯坦察，羅馬尼亞）。艦艇的活躍服役持續(xù)至1998年。2000年，艦艇退出現(xiàn)役，并于2002年6月在英克爾曼拆解報廢。

?Азов?《亞速》

反潛艦“亞速”，1134-Б型“伯庫特-B”項目

1984年3月21日，彼得羅巴甫洛夫斯克號航行中。

“彼得羅巴甫洛夫斯克”于1977年2月5日加入紅旗太平洋艦隊服役。1979年2月24日至7月3日，作為蘇聯(lián)海軍艦艇編隊的一部分（1143.2型航空母艦“明斯克”、1134Б型反潛艦“塔什干”），執(zhí)行從塞瓦斯托波爾經(jīng)非洲航行至符拉迪沃斯托克的遠洋任務，同時完成戰(zhàn)斗值班任務，并在盧安達、馬普托和路易港進行公務訪問。艦艇使用的舷號為：536（1976）、527（1977）、530（1978）、732（1978）、712（1979）、558（1980）、565（1982）、591（1985）、521（1985）、561（1990）、516（1993）。

1980年，艦員因在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務和遠洋航行中表現(xiàn)出的勇氣與英勇，被蘇聯(lián)國防部長授予錦旗。艦上還設有指揮部，負責打撈1983年9月1日在莫內(nèi)龍島附近被擊落的韓國“波音747”殘骸的行動。

1994年6月，艦艇退出現(xiàn)役。1994年8月30日，調(diào)入第44反潛艦旅，該旅由原紅旗太平洋艦隊第48反潛艦支隊和第201反潛艦旅組成，駐扎于金角灣。1996年，艦艇解除武裝；1997年5月26日正式退出現(xiàn)役，并于同年6月拖航至印度進行拆解報廢。

蘇聯(lián)“卡拉”級導彈巡洋艦“彼得羅巴甫洛夫斯克”（舷號565）右舷，護航被擊落的大韓航空007航班（KAL 007）救援行動

蘇聯(lián)巡洋艦“彼得羅巴甫洛夫斯克”1980年駛向太平洋

彼得羅巴甫洛夫斯克號

彼得羅巴甫洛夫斯克號

彼得羅巴甫洛夫斯克號Petropavlovsk1984

彼得羅巴甫洛夫斯克號Petropavlovsk1984

彼得羅巴甫洛夫斯克號Petropavlovsk1992

大型反潛艦“塔什干號”，1134-B型“伯庫特-B”項目。

“塔什干號”于1978年2月17日編入俄羅斯太平洋艦隊。艦船曾使用過的舷號有：528（1977）、716（1978）、705（1978）、543（1981）、556（1982）、712（1984）、573（1985年3月31日）、516（1987）、518（1988）。1979年2月24日至7月3日，艦隊在航空母艦“明斯克號”和大型反潛艦“彼得羅巴甫洛夫斯克號”的率領下，從塞瓦斯托波爾繞非洲航行至符拉迪沃斯托克，期間執(zhí)行戰(zhàn)斗值班任務并訪問了羅安達、馬普托和路易港。1984年12月6日，“塔什干號”在驅(qū)逐艦“約翰·楊號”的“監(jiān)護”下護航航空母艦“卡爾·文森號”。

1988年12月20日，“塔什干號”被送往尼古拉耶夫進行大修，但蘇聯(lián)解體后，于1992年7月3日從蘇聯(lián)海軍除名。同年10月29日艦船解散，1994年8月10日被拖往印度拆解。

1984年，“塔什干號”與“約翰·楊號”（USS John Young）

1984年，“塔什干號”

1985年，“塔什干號”

大型反潛艦“塔什干號”，1134-Б型“伯庫特-B”項目

1980年2月23日，“塔林號”首次升起蘇聯(lián)海軍旗。3月28日，它被編入紅旗太平洋艦隊第10獨立反潛艦支隊第175反潛艦旅。艦船服役期間使用的舷號包括：711（1979年）、531（1980年）、730（1980年）、584（1984年）、597（1984年）、547（1985年）、531（1987年）、541（1990年）、578（1993年）。

80年代初，蘇聯(lián)幾乎在印度洋獲得一處海軍基地。自1977年起，塞舌爾總統(tǒng)弗朗斯-阿爾貝·雷內(nèi)宣布建設紅色主義。因此，他的反對者在無處不在的英國支持下試圖推翻他。最嚴重的一次政變發(fā)生在1981年11月25日。當日，從斯威士蘭起飛的航班降落在塞舌爾普朗-拉里機場，機上有44名來自南非的雇傭兵，由前英國軍隊少校邁克·霍爾領導，他們偽裝成橄欖球運動員。另有100名雇傭兵原計劃從海上登陸，但被塞舌爾軍隊和警察在機場攔截。11月26日，坦桑尼亞派遣400名士兵協(xié)助。

11月28日12時，“列圖奇號”抵達維多利亞港，18時，大型反潛艦“塔林號”到達。蘇聯(lián)艦艇在最壞情況下承擔撤離蘇聯(lián)大使館的任務，但主要職責是在必要時支持政府。不久后，法國護衛(wèi)艦“Victor Schoelcher”也到場協(xié)助總統(tǒng)（體現(xiàn)了英法傳統(tǒng)友好關(guān)系、現(xiàn)任塞舌爾總統(tǒng)的法語背景及法國總統(tǒng)密特朗所屬的社會黨關(guān)系）。最終，雇傭兵騙取了一架印度“波音”飛機逃往南非。但塞舌爾的政變嘗試之后仍時有發(fā)生。弗朗斯-阿爾貝·雷內(nèi)的支持者至今仍在位，民眾支持他們。然而，由于蘇聯(lián)解體，建立海軍基地的計劃未能實現(xiàn)——本可能成為現(xiàn)實。

“塔林號”參與了多次遠洋航行，并訪問過多個外國港口。1989年1月，艦艇被編入第201反潛艦旅。1990年，它在“遠東造船廠”進行維修，但維修工作很快被終止。從1991年3月起，“塔林號”被編入第48反潛艦師。1992年9月，艦船更名為“符拉迪沃斯托克號”。1994年7月5日，它被剔除出太平洋艦隊服役序列。

1996年5月，該艦被拖往印度進行拆解報廢。

1981年的“塔林號”在安哥拉和莫桑比克。

大型反潛艦“塔林號”，1134-Б“伯庫特-B”項目

在其時代，該項目的BPK是最優(yōu)秀的反潛艦，具備比任何前代艦艇更高的作戰(zhàn)效能，擁有超強的動力裝置、大量燃料與彈藥儲備、高度自主航行能力與航速、強大的武器裝備和現(xiàn)代化的電子設備，同時還有良好的居住條件（按蘇聯(lián)標準）：內(nèi)部空間布局合理，船員居住區(qū)首次進行了建筑與藝術(shù)結(jié)合的裝飾設計。

其威武且引人注目的外觀使這些艦艇成為蘇聯(lián)海軍的一張名片。在國外文獻中，它們被歸類為輕型導彈巡洋艦（CLG，1975年前），1975年后則被歸為導彈巡洋艦（CG）。按照北約的分類，該項目尊稱為“卡拉”級導彈巡洋艦（Kara）。按美國標準，這些艦艇則被認為武器過于繁重。

除了無可爭議的優(yōu)點和巨大的現(xiàn)代化潛力（因政治動蕩未能完全實現(xiàn)）外，該項目艦艇也存在一些缺點。

主要問題之一是對武器系統(tǒng)整體設計理念的明顯低估。要高質(zhì)量完成作戰(zhàn)任務，必須綜合運用系統(tǒng)的各個元素——“艦隊航速取決于最慢的艦艇”。

在反潛武器方面，這一問題表現(xiàn)得尤為明顯。雖然打擊手段（導彈魚雷）可以在50公里外擊中敵潛，但艦艇自身的探測手段只能在幾公里范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標。部分問題可通過艦載反潛直升機彌補（據(jù)估計，可提升BPK反潛能力約11%?。?。然而艦上只有一架Ka-25直升機，其性能已明顯落后。

另一問題是動力裝置結(jié)構(gòu)復雜，配有巡航發(fā)動機和主機，僅在遠洋航行時效率高。對于封閉水域作戰(zhàn)，其優(yōu)勢存疑。

1134B系列的炮兵武器得到強化，但76毫米口徑對如此大型艦艇來說仍屬中等。雖然在當時已經(jīng)是最大可能口徑，但事實證明，僅靠導彈并不能解決一切問題。

一些專家認為，過于強大的魚雷武器和部分火箭深水炸彈投放裝置是多余的。

總體而言，這些艦艇是成功的設計，如果及時進行現(xiàn)代化改造，它們的服役壽命本可以更長。許多人甚至認為它們是蘇聯(lián)海軍最美的艦艇，這一點無可爭議。

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）

在電影《孤獨航行》中出演的“刻赤”號