一位投資人評價(jià)稱，若以 23.98 萬元的實(shí)際起售價(jià)來看，理想 i6 的配置具有不錯(cuò)的吸引力。

文丨趙宇

編輯丨龔方毅

我們多方獲悉，理想 i6 今天下午上市后，訂單表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。截至發(fā)稿，這款車已獲得超 2 萬個(gè)大定訂單。根據(jù)理想的銷售政策，理想 i6 的大定是指：消費(fèi)者支付定金的 7 天內(nèi)，可以修改配置或者申請退款；7 天后定金不可退。

截至發(fā)稿，理想美股盤前上漲約 4%。

i6 是理想推出的第三款純電車型，定位中大型五座 SUV，全系基于 800 伏高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，標(biāo)配 87.3 度 5C 磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況下的純電續(xù)航里程分別為 660 公里和 720 公里。

理想 i6 官方基礎(chǔ)定價(jià)和增程版 L6 入門 Pro 版都是 24.98 萬元，略低于不久前預(yù)告的 25 萬至 30 萬元區(qū)間。在一個(gè)月出頭的首銷期內(nèi)，i6 現(xiàn)金減免后的滿配價(jià)格，落在同樣享受免息和優(yōu)惠后的理想 L6 Pro 及 Max 版本之間，但 i6 比 L6 高配（Max 版） 多了后排娛樂屏、空氣懸架和電吸門。其中，后排娛樂屏在 L7 上也得是現(xiàn)款定價(jià) 35.98 萬元的頂配 Ultra 版才有。

在智能輔助駕駛配置方面，理想 i6 全系標(biāo)配單顆英偉達(dá) Thor-U 芯片，可實(shí)現(xiàn)基于 VLA 司機(jī)大模型的 AD Max 高階輔助駕駛功能，不再像以前 L 系列一樣提供 AD Pro 版本。這一策略被二級市場解讀為一種變相的 “降價(jià)”，目的是提升產(chǎn)品的整體競爭力。

橫向?qū)Ρ刃∶?Yu7、特斯拉 Model Y 同等價(jià)格配置，理想 i6 娛樂、舒適性配置基本超過對手。如小米 Yu7 入門版不帶空懸（但電池容量比 i6 大），二排座椅僅加熱等；特斯拉基本告別娛樂和舒適性，暫時(shí)不比了。

一位二級市場投資人評價(jià)稱，若以 23.98 萬元的實(shí)際起售價(jià)來看，理想 i6 的配置具有不錯(cuò)的吸引力。

業(yè)內(nèi)將理想 i6 這種設(shè)有冷靜期的訂單模式稱為 “龍晶大定”，小米汽車等廠商也采用過類似政策，例如去年 3 月小米 SU7 上市后 27 分鐘大定即超過 5 萬臺，去年 4 月理想 L6 開售 18 天大定超 4.1 萬臺。與之相對，也有部分廠商的大定政策為訂金不可退，如 8 月上市的特斯拉 Model Y L，訂金為 1000 元，但不可退款、不可轉(zhuǎn)讓。

理想 i6 的市場熱度也體現(xiàn)在銷售一線，其火爆程度超出部分門店的預(yù)期。今天晚上 7 點(diǎn)半左右，一位理想上海門店的銷售主管告訴我們，“忙不過來，我現(xiàn)在這個(gè)微信消息還有幾十條沒看，現(xiàn)場人比較多，一直沒機(jī)會停下來好好回一下消息?！?/p>

另一位南京地區(qū)的一線銷售也稱店內(nèi)非常忙碌，他所在門店已收到約五六十個(gè)訂單，并預(yù)計(jì)上海、杭州等城市的門店訂單量會更高。另有用戶反饋，在下訂高峰期，理想的訂單系統(tǒng)短暫卡頓。

為應(yīng)對上市后的高關(guān)注度，理想汽車已提前做好更充分的準(zhǔn)備。據(jù)我們了解，在發(fā)布會前兩天，理想 i6 展車就已陸續(xù)抵達(dá)全國各線下門店，發(fā)布會結(jié)束后便立刻開啟試駕。一位深圳地區(qū)的銷售人員預(yù)計(jì)，門店的試駕活動(dòng)可能會持續(xù)到深夜 11 至 12 點(diǎn)。

李安琪對本文亦有貢獻(xiàn)。

題圖來源：晚點(diǎn)