福特新銷售公司成立，陳曉波掛帥。

近日，福特中國(guó)宣布在上海正式設(shè)立全資子公司——福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司，標(biāo)志著其在中國(guó)市場(chǎng)的渠道改革邁出實(shí)質(zhì)性一步。該新公司定于2025年10月1日正式投入運(yùn)營(yíng)，將統(tǒng)一負(fù)責(zé)福特品牌所有乘用車及皮卡車型在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，旨在終結(jié)長(zhǎng)期以來長(zhǎng)安福特與江鈴福特雙網(wǎng)絡(luò)并行帶來的資源分散與內(nèi)耗。

與這一重大架構(gòu)調(diào)整同步，一項(xiàng)關(guān)鍵人事任命引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。據(jù)悉，陳曉波將出任新公司總裁，直接向福特中國(guó)及福特國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波匯報(bào)。這一組合拳，清晰地展示了福特意圖從根本上理順在華銷售體系的決心。

陳曉波此次掛帥，并非空降，而是其職業(yè)經(jīng)歷與福特當(dāng)前面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)高度契合的結(jié)果。細(xì)察其履歷，不難發(fā)現(xiàn)福特做出這一選擇的深層邏輯。

首先，深厚的內(nèi)部根基與信任背書。

陳曉波在長(zhǎng)安福特體系內(nèi)工作近20年，曾擔(dān)任市場(chǎng)總監(jiān)、銷售總監(jiān)等重要職務(wù)，直至公司副總裁。這段經(jīng)歷使他不僅對(duì)福特品牌內(nèi)涵、產(chǎn)品特性有深刻理解，更與現(xiàn)有的主力經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、合資伙伴長(zhǎng)安汽車建立了廣泛而深入的聯(lián)系。在整合兩大網(wǎng)絡(luò)這一敏感且復(fù)雜的任務(wù)中，其“內(nèi)部人”的身份和深厚的信任基礎(chǔ)，是確保改革平穩(wěn)過渡、減少內(nèi)部阻力的關(guān)鍵資產(chǎn)。

其次，獨(dú)特的跨網(wǎng)絡(luò)視角與戰(zhàn)略高度。

陳曉波的職業(yè)生涯并未局限于長(zhǎng)安福特。此后，他在福特中國(guó)總部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略伙伴合作的經(jīng)歷，使其能夠從更全局的視角審視福特在華的整體業(yè)務(wù)，包括對(duì)江鈴福特體系的熟悉。這種跨越傳統(tǒng)“楚河漢界”的經(jīng)驗(yàn)，使他成為彌合長(zhǎng)安福特與江鈴福特之間隔閡、推動(dòng)“一個(gè)福特”戰(zhàn)略落地的理想橋梁。

再者，寶貴的電動(dòng)化前沿實(shí)踐與全局操盤經(jīng)驗(yàn)。

陳曉波曾擔(dān)任長(zhǎng)安福特新能源科技有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁，直接負(fù)責(zé)福特品牌電動(dòng)車如Mustang（參數(shù)丨圖片） Mach-E的在華推廣。這段經(jīng)歷讓他親身感受到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)與傳統(tǒng)模式的局限。此外，他作為雷諾中國(guó)首席執(zhí)行官的經(jīng)歷，鍛煉了其獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)品牌在華全盤業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略眼光和決策能力，這對(duì)于執(zhí)掌一個(gè)集權(quán)化、全渠道的新銷售公司至關(guān)重要。

綜上所述，陳曉波的履歷集內(nèi)部根基、全局視野、新能源實(shí)戰(zhàn)和一把手歷練于一身，使其成為領(lǐng)導(dǎo)這次福特在華史上最大規(guī)模渠道整合的適配人選。這一任命反映了福特對(duì)此次改革成敗的高度重視，并非簡(jiǎn)單的人事安排，而是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略匹配。

福特銷售服務(wù)公司的成立，是福特在華應(yīng)對(duì)市場(chǎng)劇烈變化、提升運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵一步。將過去分散的資源整合統(tǒng)一，有利于集中力量強(qiáng)化品牌形象，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，并為未來可能引入的新產(chǎn)品包括電動(dòng)車型構(gòu)建一個(gè)高效、敏捷的對(duì)客通道。

事實(shí)上，早在2018年，福特中國(guó)曾推動(dòng)成立了一個(gè)名為“全國(guó)分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）”的機(jī)構(gòu)，但最后由于種種原因?qū)е抡鲜。尭Ｌ赜脩舸鬄檫z憾。

七年之后，新銷售公司的成立，無疑將解決問題。對(duì)于潛在的新車主，最大的利好在于信息獲取和決策效率的提升。新公司成立后，理論上可以在一個(gè)展廳內(nèi)對(duì)比福特的所有乘用車和皮卡車型，無需在長(zhǎng)安福特和江鈴福特的經(jīng)銷商之間來回奔波，這降低了看車的時(shí)間成本。同時(shí)，銷售政策的統(tǒng)一可能使價(jià)格體系更為透明，減少因渠道不同而產(chǎn)生的信息差。

對(duì)于老車主來說，渠道整合意味著售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、配件供應(yīng)體系以及技術(shù)支持的規(guī)范化，同時(shí)基于“福特縱橫”的服務(wù)體系，用戶獲得的將不再只是一臺(tái)車，而是有可能接入一個(gè)包含專業(yè)改裝建議、官方組織的車友探險(xiǎn)活動(dòng)、專屬露營(yíng)裝備等在內(nèi)的社群平臺(tái)。這不僅極大拓展了車輛的使用場(chǎng)景和樂趣，也為志同道合的車主創(chuàng)造了交流空間，增強(qiáng)了服務(wù)體驗(yàn)。

有文說：

業(yè)界普遍期待，在陳曉波的領(lǐng)導(dǎo)下，新公司能夠順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安福特與江鈴福特銷售網(wǎng)絡(luò)的深度融合，有效解決長(zhǎng)期存在的內(nèi)部協(xié)調(diào)難題。然而，成功絕非易事。新公司仍面臨如何平衡各方利益、激發(fā)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)，以及在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中找到福特品牌差異化突圍路徑等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

陳曉波的履歷為他提供了解決問題的“鑰匙”，但最終能否成功開啟福特在華發(fā)展的新篇章，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。福特的這場(chǎng)“渠道革命”，成效幾何，2025年10月之后將漸見分曉。（汽車有文化 歐陽/文）