2025年秋季，數(shù)萬名哪吒汽車車主同時收到一條服務(wù)變更通知，告知其車載互聯(lián)服務(wù)即將停止。

這條簡短的消息，不僅意味著廠家此前承諾的三年免費(fèi)流量服務(wù)無法繼續(xù)，更意味著這家曾經(jīng)風(fēng)光無限的新勢力車企正在經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗。

九月中旬，在哪吒汽車進(jìn)入破產(chǎn)重整程序百余天后，其運(yùn)營主體合眾新能源汽車有限公司召開了首次債權(quán)人會議。

會議披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)賬戶可用資金僅剩約1500萬元。

與此同時，企業(yè)面臨的債務(wù)壓力卻異常沉重。

截至八月底，登記在冊的債權(quán)人超過1600家，申報債權(quán)總額高達(dá)260億元。目前已完成審核認(rèn)定的債務(wù)約為51億元。

除了對外欠款，企業(yè)還拖欠5000余名員工的工資、補(bǔ)償金及各類福利補(bǔ)貼合計約4.6億元。

由于長達(dá)半年未能按時領(lǐng)取工資，大量核心技術(shù)人才已經(jīng)離職。

車載互聯(lián)服務(wù)中斷事件將企業(yè)的經(jīng)營危機(jī)直接傳導(dǎo)至消費(fèi)者層面。

九月初，大量車主接到通知，被告知原有的免費(fèi)流量服務(wù)即將終止，需自行購買流量套餐。

服務(wù)提供商發(fā)布聲明解釋，由于合眾汽車長期拖欠服務(wù)費(fèi)用，經(jīng)多次溝通仍未解決，不得已停止服務(wù)。

而哪吒汽車管理方則回應(yīng)稱，這是服務(wù)商單方面終止合作，將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

無論責(zé)任歸屬如何，近50萬車主的日常用車體驗受到實質(zhì)性影響。

車載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷導(dǎo)致遠(yuǎn)程控制、實時導(dǎo)航、手機(jī)監(jiān)控等功能全部失效，甚至連藍(lán)牙鑰匙功能都受到影響，車主不得不重新使用物理鑰匙。

服務(wù)中斷只是哪吒汽車用戶面臨的諸多問題中的一個縮影。

早在今年二月，就有上海車主反映，其購買的哪吒電動車使用不足一年就多次出現(xiàn)嚴(yán)重漏水問題，駕駛艙積水深度沒過腳墊，存在明顯安全隱患。

杭州一位車主的混動版哪吒S增程系統(tǒng)發(fā)生故障后，由于配件供應(yīng)中斷，車輛停駛一個多月無法修復(fù)，價值17萬元的汽車幾乎失去使用價值。

隨著哪吒汽車工廠停產(chǎn)、零部件供應(yīng)鏈斷裂，越來越多車主遭遇維修無門的困境。

直營門店相繼關(guān)閉，官方服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大幅縮減，即使車輛出現(xiàn)問題，車主也難以找到正規(guī)維修渠道。

哪吒汽車曾有過高光時刻。

2022年，哪吒以15.2萬輛的年銷量成績成為新勢力銷售冠軍，企業(yè)估值一度沖高至250億元。

當(dāng)時取得成功的關(guān)鍵，在于準(zhǔn)確的市場定位和出色的性價比。

企業(yè)聚焦10-20萬元的中端市場，推出多款車型滿足家庭用戶對空間和續(xù)航的基本需求，同時以免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等配置作為差異化賣點(diǎn)。

此外，哪吒汽車早期在三四線城市構(gòu)建了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，成功抓住了傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型較慢、高端新勢力價格過高產(chǎn)生的市場空檔，快速積累了用戶基礎(chǔ)。

然而僅僅兩年后，哪吒汽車的市場表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下。

2024年其年銷量大幅下滑40%，2025年1月國內(nèi)銷量僅百余輛，基本退出主流競爭陣營。

這種斷崖式下跌背后有多重因素：資金鏈斷裂導(dǎo)致生產(chǎn)服務(wù)體系崩潰，免費(fèi)流量、售后維修等承諾無法兌現(xiàn)，直接損害了消費(fèi)者信任。質(zhì)量問題頻發(fā)暴露了品控體系的缺陷。

同時，企業(yè)在電池、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域缺乏核心優(yōu)勢，過度依賴外部供應(yīng)商，當(dāng)行業(yè)競爭加劇時，難以形成差異化競爭力。

盡管處境艱難，但企業(yè)仍在努力重整。

截至2025年5月初，企業(yè)資產(chǎn)主要包括固定資產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)及應(yīng)收賬款等部分。

其中固定資產(chǎn)包括位于浙江桐鄉(xiāng)的350畝工業(yè)用地。生產(chǎn)設(shè)備涵蓋生產(chǎn)線、模具、運(yùn)輸工具和實驗設(shè)備等。

知識產(chǎn)權(quán)方面，公司擁有自主開發(fā)的軟件產(chǎn)品和注冊商標(biāo)。

此外，還有約93億元的應(yīng)收賬款。

哪吒目前已經(jīng)啟動了重整意向投資人的預(yù)招募工作。

自2025年7月中旬起，有意向的戰(zhàn)略投資者可通過指定平臺提交材料。截至預(yù)招募階段結(jié)束，共有70多家投資機(jī)構(gòu)報名參與。

如果能夠解決資金與售后問題，憑借此前積累的近50萬用戶基礎(chǔ)，通過老用戶召回升級、推薦新用戶等方式，或許還能重新激活市場。

企業(yè)管理人員在債權(quán)人會議上坦言，目前哪吒汽車的車主規(guī)模超過40萬，如果品牌終止運(yùn)營，將導(dǎo)致車主需求無法得到滿足，權(quán)益難以保障。

這些車主的車輛問題能否解決，承諾的服務(wù)能否延續(xù)，不僅關(guān)系到企業(yè)自身的信譽(yù)，也是中國新能源汽車行業(yè)成熟度的一次考驗。

即使成功引入戰(zhàn)略投資者，企業(yè)也需要重新思考如何平衡規(guī)模與盈利，如何投入核心技術(shù)研發(fā)，如何建立真正的競爭壁壘。

參考資料

1.搜狐：《哪吒汽車運(yùn)營方破產(chǎn)重整：賬面資金1500余萬，車聯(lián)網(wǎng)斷網(wǎng)后合眾與管理人發(fā)聲》

2.36氪：《哪吒汽車變成“爛尾樓”，40萬車主苦不堪言》

3.中國金融在線：《哪吒汽車賬面僅剩1500萬！昨日哪吒汽車突然斷網(wǎng)，合眾新能源發(fā)文回應(yīng)》

4.中關(guān)村在線：《哪吒汽車陷破產(chǎn)重整危機(jī)：債務(wù)超260億，40萬車主權(quán)益受威脅》

5.新浪汽車：《哪吒汽車從新勢力銷冠到車主維權(quán)，哪吒汽車?yán)Ь秩绾谓?？?/p>

6.搜狐：《哪吒汽車賬面僅剩1500萬元，已確認(rèn)債權(quán)約51億》

7.懂車帝：《拖欠薪酬、債務(wù)纏身：哪吒汽車品牌運(yùn)營方破產(chǎn)重整案引發(fā)的思考》

8.上游新聞：《拖欠5000多名員工薪資等4.6億元，知名車企賬面僅剩1500萬元》

9.極客網(wǎng)：《哪吒汽車資金告急：僅剩1500萬現(xiàn)金，負(fù)債超51億，拖欠員工薪資4.6億》

10.懂車帝：《車企與品牌之哪吒汽車2025》

(小可 老A）0