關(guān)稅最新。

當(dāng)?shù)貢r間9月24日，美國特朗普政府發(fā)布正式公告，實施美國與歐盟達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，確認(rèn)自8月1日起，對歐盟進(jìn)口汽車及汽車產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。此外，文件還列出了對某些藥物化合物、飛機(jī)零部件及其他進(jìn)口商品的關(guān)稅豁免。

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，美國總統(tǒng)特朗普表示，美國已與歐盟達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議，對歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。

馮德萊恩：15%稅率是歐委會能夠達(dá)成的最佳結(jié)果

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，在與特朗普宣布?xì)W盟美國達(dá)成重大貿(mào)易協(xié)議后，歐盟委員會主席馮德萊恩對外解釋其在對美貿(mào)易談判中的部分決定。

馮德萊恩稱，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國進(jìn)口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。

在關(guān)稅安排方面，馮德萊恩確認(rèn)，協(xié)議中對汽車行業(yè)的關(guān)稅統(tǒng)一定為15%。她表示，在當(dāng)前形勢下，15%的關(guān)稅水平是歐委會能夠達(dá)成的最佳結(jié)果。

此外，她還證實，歐盟與美國在醫(yī)藥行業(yè)也達(dá)成一致，將實施15%的統(tǒng)一關(guān)稅稅率。馮德萊恩承認(rèn)，歐盟與美國尚未就烈酒領(lǐng)域做出決定，當(dāng)天簽署的貿(mào)易協(xié)定框架的細(xì)節(jié)將在未來幾周內(nèi)公布。

總臺記者觀察丨美歐新貿(mào)易協(xié)議：一次歐盟的“屈服”與“失敗”

近日，美歐達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議。其中，汽車關(guān)稅看似降至15%，實則遠(yuǎn)高于特朗普重返白宮之前的關(guān)稅，與此同時，歐盟還將對美汽車關(guān)稅降至零，凸顯了該協(xié)議的不平等、不平衡，加劇了歐盟汽車行業(yè)的困境。

總臺記者 朱曦莉：根據(jù)最新達(dá)成的歐美貿(mào)易協(xié)議，15%的關(guān)稅將適用于歐盟出口至美國的汽車產(chǎn)品。表面上看，這一稅率低于今年4月美國對歐盟汽車征收25%的關(guān)稅，然而，一個關(guān)鍵事實不容忽視，特朗普政府在全球濫施關(guān)稅之前，美國對歐盟汽車征收的關(guān)稅僅為2.5%，也就是說，15%的稅率對歐盟而言，已經(jīng)是大幅增加。反觀歐盟，在協(xié)議中則對美國做出了真正的讓步，將原本對美國汽車征收的10%關(guān)稅降至零關(guān)稅。

歐洲政策中心政策分析師 沃爾夫：德國汽車行業(yè)規(guī)模很大，他們向美國銷售了大量汽車，因此，對他們來說，如果面臨美國對汽車和汽車零部件征收的關(guān)稅，那將是災(zāi)難性的。

綜合自：央視新聞

責(zé)編：李丹

校對：高源

版權(quán)聲明

" Type="normal"@@-->

證券時報各平臺所有原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)書面授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載。我社保留追究相關(guān)行為主體法律責(zé)任的權(quán)利。

轉(zhuǎn)載與合作可聯(lián)系證券時報小助理，微信ID：SecuritiesTimes

" Type="normal"@@-->

END

" Type="normal"@@-->