這月底，波蘭突然把和白俄羅斯的所有邊境口岸都關了，說是為了安全，結(jié)果中歐班列直接卡在邊境，九成列車動不了，集裝箱堆得像小山，十一后，波蘭總理圖斯克才說恢復通關，這場說關就關的舉動，鬧得不小。

波蘭這次封關，說是沖著白俄羅斯和俄羅斯的軍演，可俄烏打了快四年，中歐班列一直沒停，軍演也沒攔過，這次突然動手，明顯是沖著中國來的，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科直接說，波蘭這是拿中國開刀。

中歐班列不是波蘭一國的事，每天幾百列火車從中國開往歐洲，拉的都是電子產(chǎn)品、汽車配件這類緊俏貨，這次卡在邊境的貨值快上百億，德國幾家車企差點停了線，波蘭說是為了安全，可誰都知道，前陣子北約沒幫他們解決領空問題，國內(nèi)怨氣大，干脆拿中國撒氣。

中國沒跟波蘭硬扛，王毅照常去波蘭訪問，話沒說幾句，波蘭就松口同意恢復通關，可中國沒停在這兒，直接出手，寧波港開出了直通英國的北極航線，十八天就到，比原來快了一半，這時候波蘭才明白，陸路卡著，人家早有海路能走。

后來波蘭恢復了通關，中國卻順手給了他們幾樣東西，同意出口稀土，放開農(nóng)產(chǎn)品準入，還答應一起建鋰電池工廠，波蘭原想靠地緣優(yōu)勢壓一壓，結(jié)果反被中國這么一來一往，給穩(wěn)穩(wěn)拿住了。

這次風波讓歐洲企業(yè)看清了，中歐班列不是可有可無的備選，而是供應鏈里真正在運轉(zhuǎn)的那根線，波蘭折騰了十一天，沒占到便宜，反而讓中國 показал，你關口岸，我就換航線，你打地緣牌，我就拿出更多能談的條件。

現(xiàn)在回頭看波蘭的舉動，不過是國際棋盤上走錯了一步，中國早就不只是能被動應對的國家了，這次危機反而成了他們展示韌性的機會，邊境口岸開開關關，但國際博弈的規(guī)則，早就變了。