北京
無(wú)論是燃油車(chē)，還是新能源車(chē)，合資車(chē)企都受到了市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，廣汽豐田卻持續(xù)引發(fā)熱議，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上最努力的車(chē)企之一。
在2025年，廣汽豐田打造了合資車(chē)企首款爆款新能源車(chē)鉑智3X，成為首家同時(shí)與華為和小米達(dá)成深度合作的合資車(chē)企，還引進(jìn)了豐田全球銷(xiāo)量第一的SUV車(chē)型，而其努力遠(yuǎn)不止于此。
廣汽豐田在長(zhǎng)沙開(kāi)啟了豐田最大規(guī)模全球車(chē)改款，一口氣發(fā)布了四款燃油車(chē)新車(chē)型，包括增配不加價(jià)、智能化和舒適性全面升級(jí)的2026款凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那，以及中期改款的鋒蘭達(dá)，高效的產(chǎn)品迭代展現(xiàn)了其強(qiáng)大的體系能力。
在中國(guó)車(chē)企瘋狂推出新車(chē)型的背景下，廣汽豐田既跟上了密集推新的節(jié)奏，也鞏固了自身在燃油車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)車(chē)企的成功經(jīng)驗(yàn)融入到合資車(chē)企的日常運(yùn)營(yíng)，廣汽豐田展現(xiàn)了合資車(chē)企在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)有的創(chuàng)新與堅(jiān)持，既要往上突破發(fā)展的天花板，也要堅(jiān)守底線之上求生存。
從撐起銷(xiāo)量主力的凱美瑞、鋒蘭達(dá)和鉑智3X，到未上市就火爆的鉑智7，廣汽豐田在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)雙市場(chǎng)不斷打造爆款，傳統(tǒng)車(chē)企都羨慕其發(fā)展質(zhì)量，更佩服其在市場(chǎng)變革中的戰(zhàn)略定力。
廣汽豐田太拼了！
廣汽豐田2026款全球車(chē)系列，全系標(biāo)配TSS智能駕駛輔助、8155芯片座艙和華為HiCar 5.0車(chē)手互聯(lián)系統(tǒng)，以及升級(jí)豪華內(nèi)飾與靜音技術(shù)，智能化、舒適性與豪華感的高價(jià)值進(jìn)階，全面提升了主銷(xiāo)車(chē)型在中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
其中，鋒蘭達(dá)外觀和內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，搭載全新12.9英寸中控智能大屏，漢蘭達(dá)搭載豐田全球最大尺寸的15.6英寸中控智能屏，凱美瑞新增2.0HSE運(yùn)動(dòng)Lite版，而賽那則強(qiáng)化了高端配置的覆蓋范圍。
用戶(hù)需求無(wú)小事，而廣汽豐田就是要攤上這件大事，最大化滿(mǎn)足用戶(hù)需求，并持續(xù)給用戶(hù)帶來(lái)驚喜。
廣汽豐田用盡全力維持凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那三大高端車(chē)系的市場(chǎng)地位，全球車(chē)型的底氣、零缺陷的品質(zhì)是贏得用戶(hù)的基礎(chǔ)，更為重要的是廣汽豐田不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求的決心。
廣汽豐田的努力，用戶(hù)都看在眼里，而用戶(hù)想要的，廣汽豐田始終關(guān)注，并積極提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)。
廣汽豐田在第二屆科技日宣布漢蘭達(dá)和賽那將推出增程動(dòng)力，最近還有傳言廣汽豐田將進(jìn)一步升級(jí)與華為的合作，推出搭載華為全棧智能的新一代車(chē)型。
鋒蘭達(dá)是緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量頭部，其中期改款采用了全新外觀設(shè)計(jì)，借鑒Corolla Cross全球版車(chē)型的GR運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，再加上同級(jí)別獨(dú)有的TNGA 2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，有望成為中國(guó)市場(chǎng)新一代小鋼炮。
往長(zhǎng)遠(yuǎn)了看，用戶(hù)夢(mèng)想的增程版漢蘭達(dá)和賽那即將成為現(xiàn)實(shí)，鋒蘭達(dá)未來(lái)或許會(huì)推出純電動(dòng)版本，若成真，這將是繼純電動(dòng)RAV4之后，豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的又一次突破，不同的是，這一次的合作對(duì)象不是特斯拉，而是廣汽集團(tuán)或比亞迪。
背靠豐田燃油車(chē)全球第一的實(shí)力，并依托廣汽集團(tuán)在電動(dòng)智能化領(lǐng)域的自研生態(tài)，廣汽豐田堅(jiān)持燃油車(chē)、混動(dòng)和純電動(dòng)等多動(dòng)力路線發(fā)展，雖然曾經(jīng)被詬病是故步自封的落后舉動(dòng)，如今卻令整個(gè)行業(yè)恍然大悟。
不盲目放棄燃油車(chē)，而是堅(jiān)守燃油車(chē)的主陣地。以油電混動(dòng)技術(shù)和插電混動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)，為更廣大用戶(hù)提供滿(mǎn)足日常所需的汽車(chē)產(chǎn)品，鋒蘭達(dá)、凱美瑞和賽那等車(chē)型用銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，證明了燃油車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)依舊大有可為。
面對(duì)內(nèi)卷的新能源汽車(chē)市場(chǎng)另辟蹊徑，不激進(jìn)，但也在時(shí)機(jī)成熟之時(shí)全面發(fā)力。廣汽豐田是合資車(chē)企中少有的成立新能源獨(dú)立品牌的車(chē)企，鉑智依托兩大新能源專(zhuān)屬平臺(tái)，在鉑智3X和鉑智7之后，還將繼續(xù)加速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，廣汽豐田既堅(jiān)持豐田全球造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，也全力擁抱中國(guó)電動(dòng)智能生態(tài)，這座豐田全球零缺陷模范工廠，未來(lái)有望成為豐田全球新能源發(fā)展的新標(biāo)桿。
以上全文，感謝閱讀，還請(qǐng)一鍵三連。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
