近日，一段華為乾崑CEO與啟境汽車CEO在新疆吐魯番地區(qū)共同參與車輛夏季測試的短視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳。鏡頭中，兩位高管在極端高溫下親自跟進測試進程，也讓外界對廣汽與華為聯(lián)合打造的這一新品牌——啟境汽車，投以更多關(guān)注。

夏測現(xiàn)場成“品質(zhì)秀”，高溫環(huán)境檢驗智能車真實力

吐魯番夏季氣溫常突破45℃，地表溫度更是可達70℃以上，被稱為“中國極熱試車場”。在這一環(huán)境下，車輛電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電機冷卻性能、空調(diào)制冷效率、智能駕駛傳感器穩(wěn)定性等面臨極限挑戰(zhàn)。

從視頻中沙漠路段測試場景推測，啟境首款車型很可能定位高性能、長續(xù)航與高可靠性的高端智能電動車。選擇在火焰山進行聯(lián)合標定，不僅是開發(fā)流程的必要環(huán)節(jié)，更是向潛在用戶傳遞“品質(zhì)過硬”的信心——只有在最嚴苛環(huán)境中穩(wěn)定運行，才能真正保障日常用車安全與體驗。

從品牌發(fā)布到夏測，節(jié)奏緊湊背后的體系賦能

值得注意的是，啟境品牌自9月19日啟航以來，兩周內(nèi)接連完成CEO任命、產(chǎn)品夏測等關(guān)鍵節(jié)點，節(jié)奏之快遠超行業(yè)常規(guī)。這背后，是廣汽與華為在合作模式上的深度協(xié)同。

2025年1月起，雙方團隊已實現(xiàn)合署辦公，并全面引入華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)) 與 IPMS（集成產(chǎn)品營銷） 體系。從用戶需求洞察到產(chǎn)品定義、研發(fā)測試再到營銷推廣，全流程實現(xiàn)“嵌入式協(xié)作”，打破傳統(tǒng)分工壁壘，也為啟境產(chǎn)品快速推進提供制度保障。

劉嘉銘出任CEO，跨文化資源整合能力受青睞

作為啟境品牌CEO，劉嘉銘擁有超過25年汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾在豐田體系主導(dǎo)漢蘭達、凱美瑞等明星車型企劃，并在廣汽集團負責(zé)銷售改革與戰(zhàn)略投資。其跨文化、跨職能的背景，被視為推動廣汽與華為兩大體系深度融合的關(guān)鍵人選。

兩位CEO共同參與夏測，也向外界表明：啟境不是簡單的“技術(shù)外包+代工”模式，而是雙方從產(chǎn)品定義階段就共同投入、共同負責(zé)的聯(lián)合打造。

強強聯(lián)合，啟境有望成為高端智能市場新變量

廣汽擁有28年整車制造經(jīng)驗與完備的品控體系，華為則在智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構(gòu)等方面具備領(lǐng)先技術(shù)。雙方合作，不是簡單疊加，而是從制造到智能的全鏈路融合。

隨著夏測推進，啟境首款車型正逐漸從幕后走向臺前。在問界、智界等品牌已打開市場認知的背景下，啟境有望憑借“廣汽品質(zhì)+華為科技”的雙重背書，在2025–2026年的高端新能源市場中占據(jù)一席之地。

結(jié)語

一場夏測，一次CEO協(xié)同亮相，背后是啟境汽車作為新品牌重新定義“造車速度”與“品智標準”的野心。火焰山下的高溫，淬煉的不僅是車輛性能，更是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)從“單打獨斗”走向“體系融合”的一個縮影。

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