9 月 1 日，小米集團(tuán)發(fā)布的海內(nèi)外高校致謝名單中，哈爾濱工業(yè)大學(xué)繼去年后再度上榜。這份持續(xù)的認(rèn)可背后，是哈工大畢業(yè)生在科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的過硬口碑。作為深耕智能硬件與智能汽車領(lǐng)域的科技企業(yè)，小米對(duì)自動(dòng)駕駛、智能控制等技術(shù)人才的迫切需求，與哈工大在工科領(lǐng)域的深厚積淀形成了精準(zhǔn)對(duì)接。

小米在智能汽車布局中急需的自動(dòng)駕駛算法、車載智能系統(tǒng)等核心技術(shù)人才，恰恰對(duì)應(yīng)著哈工大的優(yōu)勢(shì)學(xué)科方向。哈工大的控制科學(xué)與工程學(xué)科在2016年全國第四輪一級(jí)學(xué)科評(píng)估中獲評(píng) A+，在軟科全球?qū)W科排行榜中位列第六，其“導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制”更是我國首批國家重點(diǎn)學(xué)科。工程學(xué)學(xué)科進(jìn)入 ESI 全球前萬分之一行列，在 ESI 全國工科高校排名中高居第二。

人工智能研究院跨10個(gè)一級(jí)學(xué)科，聚焦無人系統(tǒng)、智能制造等研究方向，與小米智能汽車的技術(shù)路線高度契合。依托機(jī)器人技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等16個(gè)國家級(jí)科研平臺(tái)，哈工大在智能裝備、自動(dòng)化控制等領(lǐng)域的科研實(shí)力為人才培養(yǎng)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

這種學(xué)科優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)需求的共振，源于哈工大“新工科”人才培養(yǎng)體系的前瞻性。學(xué)校開設(shè)的機(jī)器人與智能裝備、人工智能等工科試驗(yàn)班，將精密儀器、智能感知工程等專業(yè)納入卓越優(yōu)才計(jì)劃，形成了與產(chǎn)業(yè)需求無縫銜接的課程體系。在國家級(jí)科研平臺(tái)的實(shí)踐中，學(xué)生參與從技術(shù)研發(fā)到工程應(yīng)用的全鏈條培養(yǎng)，這種模式培育出的人才深受企業(yè)青睞。數(shù)據(jù)顯示，哈工大近40% 的畢業(yè)生進(jìn)入國資委央企及世界 500 強(qiáng)企業(yè)就業(yè)，重點(diǎn)領(lǐng)域就業(yè)占比已連續(xù) 10 年保持在 80% 以上。學(xué)校與微軟、英偉達(dá)、華為等企業(yè)共建的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，更實(shí)現(xiàn)了科研成果與產(chǎn)業(yè)需求的即時(shí)轉(zhuǎn)化。

哈工大的人才競(jìng)爭(zhēng)力早已超越單一企業(yè)的認(rèn)可，形成了廣泛的產(chǎn)業(yè)共識(shí)。2024 屆畢業(yè)生中，除小米外，華為、中國航天科技集團(tuán)、國家電網(wǎng)等企業(yè)均吸納了大量哈工大學(xué)子。這種就業(yè)質(zhì)量的背后，是學(xué)校學(xué)科實(shí)力的持續(xù)提升：7 個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、9 個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室構(gòu)成的科研矩陣，支撐著 20 個(gè) ESI 前 1% 學(xué)科的發(fā)展。市場(chǎng)的認(rèn)可直接反映在招生數(shù)據(jù)上，以陜西為例，哈工大普通類理科錄取分?jǐn)?shù)線從 2022 年的 611 分升至 2024 年的 669 分，漲幅顯著。

更值得關(guān)注的是學(xué)校發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，2024 年哈工大科研經(jīng)費(fèi)達(dá) 75.47 億元，較五年前增長七成左右。這筆投入不僅用于尖端科研，更反哺人才培養(yǎng) —— 通過“院士班”等輸送機(jī)制，確保人才培養(yǎng)始終與國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)升級(jí)同頻共振。

從智能汽車的核心控制技術(shù)到人工智能的前沿探索，哈爾濱工業(yè)大學(xué)以工科見長的學(xué)科生態(tài)，正通過源源不斷的高素質(zhì)人才，在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新中書寫著“工程師搖籃”的新時(shí)代篇章。這種教育投入與產(chǎn)業(yè)需求的良性循環(huán)，正是哈工大持續(xù)獲得認(rèn)可的根本所在。