9月23日，廣汽豐田在長沙舉辦了一場(chǎng)別開生面的2026款豐田全球車發(fā)布會(huì)，與傳統(tǒng)車企自上而下的宣貫不同，此次發(fā)布會(huì)更似一場(chǎng)用戶溝通會(huì)。在“聚變2030”戰(zhàn)略指引下，廣汽豐田集中煥新了賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款全球車，彰顯其“油電同強(qiáng)”的堅(jiān)定理念，即便在新能源市占率持續(xù)攀升的市場(chǎng)環(huán)境下，仍致力于為油車用戶打造高價(jià)值產(chǎn)品。

入門價(jià)值大幅躍升 配置普惠化升級(jí)

此次2026款全球車升級(jí)的核心關(guān)鍵詞是“入門價(jià)值大幅提升”，諸多升級(jí)配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，打破了高端配置僅為頂配專屬的格局。首先在智能芯片方面，全系搭載高通8155芯片，算力提升4倍，這在合資油車陣營中實(shí)屬少見。大屏普及也是一大亮點(diǎn)，漢蘭達(dá)配備15.6英寸大屏，鋒蘭達(dá)擁有12.9英寸大屏，且均實(shí)現(xiàn)全系PAD化，讓豐田全球車順利邁入“大屏?xí)r代”。手車互聯(lián)方面，4款車型同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay，為用戶提供了便捷的手機(jī)與車機(jī)連接體驗(yàn)。

智能駕駛配置上，從入門的鋒蘭達(dá)到旗艦的賽那，全級(jí)別配備豐田TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場(chǎng)景。該系統(tǒng)基于全球1000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)開發(fā)，以全系標(biāo)配、全場(chǎng)景覆蓋實(shí)現(xiàn)了“智能駕駛平權(quán)”。

在高價(jià)值體驗(yàn)方面，豐田全球車將百萬級(jí)配置下放到主流市場(chǎng)。賽那主打“豪華不分級(jí)別”，入門煥新價(jià)26.98萬元起，新增“四驅(qū)臻享版”，融合雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅(qū)，座椅具備16點(diǎn)氣動(dòng)按摩、三檔通風(fēng)加熱功能，采用半苯胺奢華真皮材質(zhì)，上下車扶手升級(jí)打孔皮革包覆及鍍鉻裝飾，還新增賽鉑金外觀、醇厚棕內(nèi)飾、“羽翼”迎賓燈、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)+透明底盤功能，靜謐性優(yōu)異，120km/h時(shí)速下車內(nèi)噪音低至61.8分貝，實(shí)現(xiàn)“30萬級(jí)定價(jià)，百萬級(jí)體驗(yàn)”，“四驅(qū)臻享版”最終煥新價(jià)33.98萬元。

漢蘭達(dá)則是“入門即超配”，入門煥新價(jià)21.98萬元起，標(biāo)配全新15.6英寸大屏、高通8155車規(guī)級(jí)芯片、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率無線快充等十余項(xiàng)配置，還新增透明底盤功能，讓用戶無需在豪華與科技間取舍。

鋒蘭達(dá)作為中期改款車型，實(shí)現(xiàn)“入門即滿配”，入門煥新價(jià)10.28萬元起，外觀采用躍動(dòng)面甲前臉、星軌光眸前大燈、星環(huán)貫穿式指引尾翼，內(nèi)飾升級(jí)大范圍軟質(zhì)材料包覆，配備12.9英寸中控大屏、高通8155車規(guī)級(jí)芯片、64色氛圍燈、50W無線快充，且Carlink、HiCar5.0、CarPlay全品牌手機(jī)互聯(lián)，8萬級(jí)車型具備與同級(jí)新勢(shì)力相當(dāng)?shù)闹悄荏w驗(yàn)。

凱美瑞堅(jiān)持“增配不增價(jià)”，全球運(yùn)動(dòng)版造型全面下放，推出2.0HSE運(yùn)動(dòng)LITE版，煥新價(jià)15.88萬元起，2.0HV尊貴版新增白色內(nèi)飾，PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙及律動(dòng)氛圍包下放到該版本及以上車型，2.5HEV車型的PKSB泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng)能力升級(jí)，可識(shí)別物體+車輛+行人，實(shí)現(xiàn)前向、后向主動(dòng)安全防范全覆蓋，聚焦用戶真實(shí)需求，實(shí)現(xiàn)入門價(jià)值最大化的同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格體系。

油電同強(qiáng)理念落地 油車價(jià)值再刷新

2025年1 - 8月汽車行業(yè)新能源滲透率約51%，但仍有近一半用戶選擇油車，且油車銷量連續(xù)3個(gè)月同比正增長，市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。廣汽豐田2026款全球車的升級(jí)正是對(duì)油車價(jià)值的全面刷新，不強(qiáng)迫用戶改變用車習(xí)慣，卻大幅提升使用感受。

豐田智能電混雙擎成為油車的不二之選，它無需充電，卻能帶來如電車般的靜謐與平順動(dòng)力，小電池設(shè)計(jì)規(guī)避熱失控風(fēng)險(xiǎn)，全場(chǎng)景適應(yīng)力強(qiáng)，無懼極端氣候與復(fù)雜路況。行星齒輪技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效經(jīng)濟(jì)，電機(jī)全速域智能介入，省油不省動(dòng)力、安靜不失性能，駕駛更具電感，告別油車頓挫與高耗。

廣汽豐田還打破了混動(dòng)“高端專屬”的標(biāo)簽，從鋒蘭達(dá)到賽那全系產(chǎn)品電混化，2015年就實(shí)現(xiàn)全線“混動(dòng)0差價(jià)”，打破“排量即等級(jí)”的潛規(guī)則，1.8L混動(dòng)到2.5L混動(dòng)平權(quán)同享，用戶無需為先進(jìn)技術(shù)額外付費(fèi)，混動(dòng)成為基礎(chǔ)配置。

同時(shí)，廣汽豐田為用戶兜底，對(duì)電車用戶推出“廠家雙擔(dān)責(zé)”，電池自燃賠新車，智能泊車事故賠損失，覆蓋新老用戶且無質(zhì)保期限制；對(duì)油車用戶，2026款全球車全部享有“動(dòng)力總成終身質(zhì)?！睓?quán)益，這基于豐田全球超3000萬混動(dòng)用戶驗(yàn)證的可靠性以及廣汽豐田900萬中國用戶基盤的信任背書。

未來布局持續(xù)發(fā)力 普惠平權(quán)進(jìn)行時(shí)

此次發(fā)布會(huì)還釋放了重要信息，全新?lián)Q代中型SUV即將上市，新車將搭載專為中國開發(fā)的新一代智能座艙和TSS 4.0智能駕駛輔助，標(biāo)志著“全球最智能的豐田車在中國”從承諾走向現(xiàn)實(shí)。

鉑智3X也即將向中國內(nèi)地以外有需求的市場(chǎng)銷售，助力鉑智打造全球化品牌，推動(dòng)中國智電技術(shù)走向全球。廣汽豐田正通過“聚變2030”戰(zhàn)略，以自身體系能力兌現(xiàn)“普惠平權(quán)”，覆蓋主流用戶，無論用戶選擇油車還是電車，都能擁有一臺(tái)更符合需求的好車，現(xiàn)在正是購買廣汽豐田2026款全球車的良好時(shí)機(jī)。