（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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隨著絞車將鋼纜緩緩提升，巨大的橋架慢慢露出水面，水下泥泵的離合器在昏暗狹窄的密封艙內(nèi)顯露出來。來自長(zhǎng)江宜昌航道工程局“長(zhǎng)獅10”輪的輪機(jī)長(zhǎng)陳志翔，俯身擠進(jìn)僅容一人的密封艙內(nèi)檢查。在頻繁沖擊力的作用下，連接離合器的聯(lián)軸器梅花墊已嚴(yán)重磨損，其中的兩根金屬爪齒斷裂脫落，無法正常傳遞扭矩——若不立即處理，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)將面臨癱瘓。

然而，原廠配件需3個(gè)月到貨，工期緊迫，成本高昂?！安荒鼙慌浼ú弊樱　标愔鞠璁?dāng)機(jī)立斷，經(jīng)匯報(bào)溝通后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開啟自主修復(fù)之路。

陳志翔立即組織輪機(jī)部人員進(jìn)行分析，通過調(diào)取設(shè)備原始圖紙，逐項(xiàng)比對(duì)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定替代材質(zhì)，使用手持角磨機(jī)進(jìn)行多角度修型，確保內(nèi)徑、外徑及齒距與原裝部件匹配。修整過程中，多次以游標(biāo)卡尺與深度規(guī)進(jìn)行尺寸驗(yàn)證，誤差控制在允許誤差以內(nèi)。針對(duì)斷裂爪齒，采用現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊，經(jīng)銼刀打磨后恢復(fù)原始輪廓。這場(chǎng)“手術(shù)”僅用8小時(shí)便恢復(fù)了聯(lián)軸器的功能，不僅大幅降低了成本，總結(jié)提煉的修復(fù)方案隨即在全船推廣。

鋼樁臺(tái)車重達(dá)兩三百噸，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車的油缸在反復(fù)伸縮工作后出現(xiàn)的漏油現(xiàn)象，也是困擾該船的一大難題。以往大多采用“更換密封件”的常規(guī)處理方式。但在工期緊、任務(wù)重的情況下，停工檢修往往需要兩三天時(shí)間，無法保障時(shí)間利用率。陳志翔帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究油缸結(jié)構(gòu)、分析密封原理，結(jié)合受力情況，發(fā)現(xiàn)巨大的液壓沖擊力是導(dǎo)致密封失效的主要原因。他在原有油封基礎(chǔ)上增加三層緩沖層，創(chuàng)新性地提出“多級(jí)密封法”，有效消除了油缸的泄漏問題。

從“被動(dòng)等件”到“自制配件”，從依賴“原廠進(jìn)口”到推動(dòng)“國(guó)產(chǎn)化替代”——這樣的突破性場(chǎng)景，在“長(zhǎng)獅10”輪上不斷涌現(xiàn)?！爸鲃?dòng)創(chuàng)新”的意識(shí)，讓“長(zhǎng)獅10”輪團(tuán)隊(duì)不僅在施工過程中及時(shí)因地制宜解決問題，更逐步形成了一套高效、低成本的自主維修模式，在提升設(shè)備可靠性的同時(shí)，為大幅節(jié)約設(shè)備維修保養(yǎng)成本奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新不是盲目求新，而是用最合適的方案解決實(shí)際問題。變頻板式冷卻器國(guó)產(chǎn)化改造則是另一場(chǎng)“硬仗”。面對(duì)進(jìn)口件價(jià)格高昂、供貨周期長(zhǎng)的局面，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合長(zhǎng)江宜昌航道工程局船舶管理中心、項(xiàng)目部篩選國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，通過模擬工況測(cè)試、比對(duì)散熱效率等參數(shù)，最終選定替代型號(hào)。經(jīng)連續(xù)運(yùn)行，達(dá)到了原廠件的效果，采購(gòu)成本卻大幅下降。

在這條設(shè)備維護(hù)全流程革新的道路上，“傳幫帶”的精神也同樣熠熠生輝。一次水泵拆解更換軸承作業(yè)中，聯(lián)軸器對(duì)中困難，年輕船員在指導(dǎo)下主動(dòng)開展試用尼龍?zhí)X式聯(lián)軸器試驗(yàn)。新型的尼龍?zhí)X式聯(lián)軸器改變了傳統(tǒng)水泵聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式，具有彌補(bǔ)對(duì)中誤差、減少傳動(dòng)沖擊、提高使用壽命等特點(diǎn)。他們精確測(cè)量尺寸、繪制草圖，與廠家反復(fù)溝通定制方案。新聯(lián)軸器到貨后，團(tuán)隊(duì)連續(xù)3小時(shí)進(jìn)行校正與調(diào)試。

經(jīng)過近1000小時(shí)運(yùn)行檢驗(yàn)，這款定制聯(lián)軸器顯著增強(qiáng)了補(bǔ)償位移和緩沖減振能力，延長(zhǎng)了水泵壽命，降低了維修成本與勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工時(shí)利用率。更為可貴的是，“長(zhǎng)獅10”輪年輕船員在實(shí)戰(zhàn)中錘煉出“問題導(dǎo)向、敢于破解”的思維模式，參與實(shí)效顯著提升，成為船舶技術(shù)革新的生力軍。

正如陳志翔所說，“每一次優(yōu)化，每一道改進(jìn)，都是對(duì)‘精益求精’的詮釋?！薄伴L(zhǎng)獅10”輪以智慧為帆、實(shí)干為槳，在設(shè)備維護(hù)與技術(shù)革新中書寫著屬于他們的卓越篇章。