最近，阿維塔可謂是動(dòng)作頻頻。

在9月20日，在長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三方領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證下，阿維塔戰(zhàn)略2.0發(fā)布。在該戰(zhàn)略指引下，阿維塔將全面推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)與全球化四大升級(jí)。

當(dāng)天，承載新戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品——阿維塔07 2026款同步上市，產(chǎn)品力在智能化、續(xù)航、舒適與安全等方面全方位提升，為用戶提供更高價(jià)值的“滿配”選擇。據(jù)悉新車(chē)共推出純電、增程兩種動(dòng)力共六款車(chē)型，官方售價(jià)21.99萬(wàn)元起，限時(shí)權(quán)益后最低20.99萬(wàn)元起。

而在一天前，王輝正式出任阿維塔科技董事長(zhǎng)，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營(yíng)管理、全球業(yè)務(wù)等。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這一高層調(diào)整意味著阿維塔從此前由中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮帶領(lǐng)的“創(chuàng)業(yè)式?jīng)_鋒”進(jìn)入“體系化深耕”的新階段。

如果說(shuō)此前阿維塔是長(zhǎng)安汽車(chē)劍指新能源豪華頭部市場(chǎng)的最鋒利“矛”。那么如今，隨著戰(zhàn)略2.0的推出和三方合作的持續(xù)升級(jí)，“矛”被擦得更亮，“盾”也更為堅(jiān)實(shí)，使得其在豪華新能源賽道上的攻守兼?zhèn)洹?/p>

對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，這既是一次品牌戰(zhàn)略的再塑，更是一場(chǎng)組織與方法論的重構(gòu)?！敖恿Π簟钡慕唤硬⒉恢皇穷I(lǐng)導(dǎo)崗位的變更，更意味著企業(yè)發(fā)展邏輯的轉(zhuǎn)變。王輝的到來(lái)帶來(lái)更加全球化視野，而戰(zhàn)略2.0則提供了多維度加速的路徑。兩者疊加，為阿維塔打開(kāi)了一個(gè)全新的增長(zhǎng)周期。在新能源豪華品牌扎堆、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，阿維塔所要證明的不只是“能造出好車(chē)”，更是“能以央企新豪華的身份跑出持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力”。這不僅關(guān)乎產(chǎn)品的迭代，也關(guān)乎企業(yè)如何在資本、品牌、用戶和全球市場(chǎng)之間找到平衡并實(shí)現(xiàn)突破。

新領(lǐng)導(dǎo)班子引領(lǐng)，阿維塔加速向前

一般而言，領(lǐng)導(dǎo)班子的更替往往意味著企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。對(duì)于阿維塔而言，這種“新”并非換道或否定過(guò)去，而是將未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)和前進(jìn)方向進(jìn)一步明確化、具象化。在此前缺乏“新央企、新豪華”現(xiàn)成發(fā)展路徑可借鑒的背景下，阿維塔必須在無(wú)人涉足的領(lǐng)域自己趟出一條路。

今年以來(lái)，阿維塔已進(jìn)入穩(wěn)定的增長(zhǎng)的路徑。數(shù)據(jù)顯示，其上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)59,084輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%；今年8月銷(xiāo)量1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185%，并已連續(xù)六個(gè)月單月破萬(wàn)。這表明阿維塔越來(lái)越獲得市場(chǎng)的初步認(rèn)可，但與此同時(shí)，挑戰(zhàn)也值得關(guān)注。根據(jù)規(guī)劃，2027年，阿維塔目標(biāo)全球銷(xiāo)量40萬(wàn)輛，年收入達(dá)千億；2030年，目標(biāo)全球銷(xiāo)量80萬(wàn)輛；2035年，挑戰(zhàn)全球銷(xiāo)量150萬(wàn)輛。此外，阿維塔還立下成為中國(guó)高端智電汽車(chē)的引領(lǐng)者，并躋身世界頂流的目標(biāo)。

基于此，阿維塔不僅要以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化，更要通過(guò)全球化布局開(kāi)拓更廣闊的增長(zhǎng)空間。 本次董事長(zhǎng)調(diào)整，也正是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的自然延續(xù)。朱華榮在談及這一變化時(shí)坦言，這屬于央企體制下的“順理成章”——新央企中國(guó)長(zhǎng)安成立后，根據(jù)中央一級(jí)企業(yè)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)任職的要求，他不再兼任三級(jí)企業(yè)職務(wù)，因此不再擔(dān)任阿維塔董事長(zhǎng)。

但值得注意的是，他仍將擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)部阿維塔工作研究委員會(huì)主任。同時(shí)，他也再次強(qiáng)調(diào)自己對(duì)阿維塔的重視：“今后我唯一直接管理的品牌，就是阿維塔。如果未來(lái)我逐步淡出具體的品牌運(yùn)營(yíng)工作，阿維塔也一定是我管理的最后一個(gè)?！?/p>

針對(duì)此前“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車(chē)全力支持，要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”的支持承諾，朱華榮明確表示：“該承諾不僅持續(xù)有效，還將進(jìn)一步擴(kuò)展。在原來(lái)‘要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)’的基礎(chǔ)上，還會(huì)‘要機(jī)制給機(jī)制，要生態(tài)給生態(tài)’?！?/p>

與此同時(shí)，新任管理團(tuán)隊(duì)也在迅速進(jìn)入狀態(tài)。據(jù)王輝介紹，當(dāng)前他的工作可分為短期與長(zhǎng)期兩個(gè)維度。短期首要任務(wù)為營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的提升。他已要求自己每周至少兩天深入終端一線，推動(dòng)相關(guān)改進(jìn)舉措落地。后續(xù)將與部分投資人進(jìn)一步研討營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)變革方案。

在產(chǎn)品端，他將親自帶隊(duì)，一方面對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品迭代升級(jí)，另一方面加速未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)節(jié)奏；在全球拓展方面，他強(qiáng)調(diào)全球市場(chǎng)窗口期有限，雖然全球化是一場(chǎng)長(zhǎng)期戰(zhàn)役，但此時(shí)只有在“快”中占得先機(jī)，未來(lái)才能在“穩(wěn)”中獲勝。同時(shí)，他也表示，不過(guò)這種“快”不是盲目擴(kuò)張，而是有章法、有節(jié)奏的戰(zhàn)略推進(jìn)，目前他正與阿維塔科技總裁陳卓研討不同國(guó)家的產(chǎn)品進(jìn)入策略與智能化差異化策略。

這一系列舉措表明，阿維塔不僅在“換領(lǐng)導(dǎo)班子”，更是在“定戰(zhàn)略”“定路徑”。它既在持續(xù)積累銷(xiāo)量、品牌和技術(shù)勢(shì)能，也在重構(gòu)機(jī)制、加速全球化，為從“中國(guó)高端智電”走向“世界頂流”夯實(shí)根基。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，真正能穿越周期的企業(yè)，不在于短期爆發(fā)力，而在于戰(zhàn)略耐力、機(jī)制韌性和執(zhí)行定力，阿維塔也正在用行動(dòng)和數(shù)據(jù)證明，其試圖成為這樣一個(gè)案例。

阿維塔戰(zhàn)略2.0：是企業(yè)內(nèi)驅(qū)力，更是發(fā)展新動(dòng)能

在全面提速的新階段，阿維塔不僅在內(nèi)部不斷提高對(duì)發(fā)展速度與規(guī)模的要求，其戰(zhàn)略2.0更是順應(yīng)當(dāng)下行業(yè)環(huán)境的一次主動(dòng)調(diào)整。伴隨著“新央企”身份的確立，阿維塔的未來(lái)發(fā)展已不僅僅是一家企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，而是逐步上升為國(guó)家新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略版圖中的重要一環(huán)。

今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的變革持續(xù)加速，最強(qiáng)輔助駕駛監(jiān)管政策和最嚴(yán)電池安全令的落地?zé)o不指明，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從對(duì)量的追求逐步轉(zhuǎn)向?qū)τ谫|(zhì)的高要求。作為“新央企”背景下的豪華品牌，阿維塔天然肩負(fù)起行業(yè)品質(zhì)和安全標(biāo)桿的責(zé)任。與華為、寧德時(shí)代在智能化和電動(dòng)化方向上共建新標(biāo)桿，不僅是阿維塔發(fā)展的下一步，更是助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)向上突圍的必經(jīng)之路。

在戰(zhàn)略2.0框架下，阿維塔以產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和全球化四大升級(jí)為核心支點(diǎn)。在產(chǎn)品端，堅(jiān)定不移地深化與華為、寧德時(shí)代的合作，2026年前將推出5款升級(jí)車(chē)型，至2030年形成17款全新車(chē)型的矩陣，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等主流細(xì)分市場(chǎng)；在技術(shù)端，圍繞“五大神器”持續(xù)迭代，將華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙、太行智控底盤(pán)、昆侖智慧增程、寧德神行超充和驍遙增·混電池等領(lǐng)先成果整合為“六大神器”全面進(jìn)階，打造智電時(shí)代最強(qiáng)技術(shù)底座；在服務(wù)端，通過(guò)“智美七星計(jì)劃”重構(gòu)用戶體驗(yàn)，從智能咨詢、個(gè)性化定制到全周期保障，重新定義高端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；在全球化方面，阿維塔正在加速全球化戰(zhàn)略進(jìn)程，繼9月初在慕尼黑發(fā)布全球首臺(tái)情感智能概念車(chē)XPECTRA后，今年計(jì)劃進(jìn)入超過(guò)50個(gè)國(guó)家，2030年擴(kuò)展至80余個(gè)國(guó)家和700個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，這不僅僅是戰(zhàn)略的疊加，更是一種全鏈條的共創(chuàng)模式。阿維塔與華為、寧德時(shí)代正在團(tuán)隊(duì)協(xié)作、聯(lián)合智造、生態(tài)共建等維度深度融合，在用戶洞察、產(chǎn)品策略、營(yíng)銷(xiāo)推廣等關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成“一支隊(duì)伍、一個(gè)目標(biāo)、一套打法”的緊密配合，實(shí)現(xiàn)真正意義上的敏捷迭代與協(xié)同創(chuàng)新。

相比其他“新勢(shì)力”，阿維塔一方面具備快速調(diào)整規(guī)劃的靈活性和主觀能動(dòng)性，另一方面又有堅(jiān)實(shí)的資源基礎(chǔ)和央企背景的信任背書(shū)，為其在“新央企 新豪華”的定位下提供了穩(wěn)定且可持續(xù)的增長(zhǎng)支點(diǎn)。

可以說(shuō)，阿維塔戰(zhàn)略2.0并不是簡(jiǎn)單的品牌升級(jí)，而是一場(chǎng)面向未來(lái)的體系重構(gòu)，它既是對(duì)企業(yè)自我進(jìn)化能力的驗(yàn)證，也是在行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段時(shí)，為中國(guó)豪華新能源品牌打造全球影響力的一次關(guān)鍵性沖刺。

和16款新車(chē)“搶關(guān)注”，究竟什么給了阿維塔07“底氣”？

在理順發(fā)展方向、確立新領(lǐng)導(dǎo)班子的基礎(chǔ)上，阿維塔更加具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品也順勢(shì)而來(lái)。值得注意的是，此次新車(chē)型的到來(lái)并不是為了“煥新而煥新”或“擠爆牙膏”式的小幅改進(jìn)，而是在三方技術(shù)積累、體系成熟到一定階段時(shí)的一次水到渠成的深度合作與迭代。

值得注意的是，在阿維塔07 2026款上市的同期一周內(nèi)有16款新車(chē)上市。阿維塔卻并未“避其鋒芒”，足見(jiàn)其對(duì)產(chǎn)品力的自信。具體來(lái)看，阿維塔07 2026款成為當(dāng)前25萬(wàn)級(jí)唯一全系華為寧德，全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5以及寧德時(shí)代電池的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品策略不僅是一種實(shí)力證明，更是一種價(jià)值兌現(xiàn)，凸顯出阿維塔與華為、長(zhǎng)安三方合作在智能化、豪華感與安全性方面的全鏈路落地能力。這也是阿維塔07上市一周年就能累銷(xiāo)7萬(wàn)輛的關(guān)鍵所在。

這種合作的“含金量”也在市場(chǎng)上得到印證。9月21日，阿維塔在華為深圳九華山園區(qū)舉行了華為員工專(zhuān)屬交車(chē)儀式，阿維塔科技董事長(zhǎng)王輝、華為智能汽車(chē)解決方案BU副總裁遲林春等出席交付。截至目前，阿維塔向華為員工累計(jì)交付新車(chē)已超3000輛。也有華為員工表示，“相當(dāng)于買(mǎi)‘自己人’造的車(chē)?！彪m然3000輛看似規(guī)模并不算大，但在當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更趨理性、信息更透明的環(huán)境下，能在成百上千款車(chē)型中被“自己人”層層“海選”出來(lái)。既說(shuō)明產(chǎn)品在智能、安全、豪華等多維度達(dá)到了均衡，也反映出合作背后的品牌信任和技術(shù)實(shí)力。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，正在從單一企業(yè)的產(chǎn)品之爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)體系的綜合比拼。各家車(chē)企和頂尖科技公司頻頻“結(jié)盟”，能否真正實(shí)現(xiàn)“1+1>2”，不僅取決于合作的廣度和深度，更取決于技術(shù)、品牌和用戶認(rèn)知的融合程度。對(duì)于阿維塔而言，最強(qiáng)的“盟友”和最鐵的“結(jié)盟”正是其產(chǎn)品力和品牌力的核心來(lái)源。

可以說(shuō)，阿維塔07 2026款的到來(lái)，不僅僅是一款新車(chē)的上市，更是阿維塔在“新央企”背景下，借助三方合作優(yōu)勢(shì)打造智能豪華新標(biāo)桿、推動(dòng)中國(guó)高端新能源品牌向上突圍的一次關(guān)鍵行動(dòng)。這也意味著在全新的汽車(chē)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，真正的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自長(zhǎng)期積累與深度協(xié)同，而不是短期的噱頭與流量。

由此可見(jiàn)，面對(duì)愈發(fā)激烈的高端新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)，阿維塔以體系化思維構(gòu)建護(hù)城河，以長(zhǎng)期主義塑造增長(zhǎng)韌性，用產(chǎn)品力、技術(shù)力和品牌力為行業(yè)提供一種新的發(fā)展范式，或許這正是阿維塔邁向世界頂流、成為中國(guó)高端智電代表品牌的真正底氣。