WDMMA，全稱世界現代軍用飛機名錄，是美國一家軍事媒體搞的，每年更新全球空軍實力評估。它不光看飛機總數，還掂量質量、現代化水平、后勤支持啥的，甚至給轟炸機、特種機加權。

美國空軍那242.9的真值評分，里頭把B-21轟炸機算了100架投影產能，F-15EX也多估96架，這些家伙事兒到現在生產線才剛熱身，實際交付沒影兒?？奢喌街袊哲姇r呢？殲-20的訂單和未來采購，直接給忽略了。

五角大樓的報告明擺著，中國到2024年底殲-20就超200架，2025年上半年又下線一批，到8月估計250架起步，可這份榜單就當沒看見。俄羅斯空軍第三，印度第六，這排序聽著耳熟，總覺得是給盟友抬轎子，順帶壓壓對手的節(jié)奏。

中國空軍這幾年，步子邁得穩(wěn)當實誠。殲-20作為五代機，隱身設計牛，雷達截面小，掛載重，2023年就換上國產WS-15發(fā)動機，推力大，機動性強。

到2025年，沈陽和成都的廠子流水線轉得飛起，序列號都到600多，開頭那批黃底漆的原型機，早成歷史了。8月長春航展上，第300架殲-20亮相，尾號63106，涂裝低調，機身線條流暢，這不光是數字堆砌，更是工業(yè)鏈條的硬實力。

從鈦合金熔煉到復合材料鋪層，全鏈路國產化，飛行員訓練時模擬對抗，數據鏈共享目標，實戰(zhàn)味兒越來越濃。

別忘了殲-35，那款艦載五代機，2025年上半年進入小批量生產，航母彈射起飛的一出，南海巡航就多層保險。中國空軍總編隊超3000架，運輸機、預警機一應俱全，后勤保障跟得上，這不是紙上談兵，是實打實的積累。

2024年底，成都航空工業(yè)集團首飛J-36，那家伙無尾設計，三發(fā)發(fā)動機，翼展寬，巡航距離遠，專為印太大洋量身定做。2025年3月，第二次試飛，起落架放平，數據探針伸出，測試氣動布局。6月，新照片露出，機身下掛無人機接口，暗示蜂群控制能力。

8月，流傳，J-36低空掠過跑道，引擎嘯叫，隱身涂層在陽光下泛光。沈陽的J-50也跟上，同樣第六代概念，強調網絡化和傳感器融合。這倆項目并行，意味著中國空軍不光追趕，還在彎道超車。美媒這份榜單，六代機傳聞提都不提，就憑這選擇性失明，怎么服人？

印度空軍呢？實力不弱，但跟中國比，總差口氣?？傦w機2296架，聽著不少，可現代化率不高。蘇-30MKI主力，數量超250架，可老化快，維護成本高。米格-21退役了，光輝戰(zhàn)機國產心血，故障率卻老高，2025年上半年試飛又出事兒，引擎問題頻發(fā)。

陣風戰(zhàn)機是亮點，2016年莫迪批36架，2020年交付完，2025年4月海軍又訂26架Rafale-M，價值75億刀，專為維克蘭特航母用。到8月，這批海軍型的合同剛簽，生產線還在熱身，總數才62架起步。114架本土化陣風的提案，9月才遞上去，預算2萬億盧比，國會還得扯皮。

印度空軍飛行員素質硬，邊境對峙時蘇-30高原盤旋，經驗值錢，可數量和更新速度，追不上中國。WDMMA給印度69.4分，拉高了作戰(zhàn)經驗和聯合演習權重，陣風的銷售記錄多，就當優(yōu)于殲-20，這邏輯聽著像兒戲。

這份排名的雙標，根兒上還是地緣味兒重。美國拉印度進印太戰(zhàn)略，QUAD框架下，空軍合作緊，2025年美印聯合演習頻次高，數據共享多。

WDMMA作為美媒，自然給盟友加分，中國空軍現代化快，威脅感強，就得壓一壓。

全球火力指數GFP里，中國空軍排第三，總實力第三，印度第四，這基于總飛機數和預算，更接地氣。

中國空軍從上世紀的仿制起步，到現在五代機批量，六代試飛。

中國空軍從弱到強，三十年磨一劍。WDMMA，別光看分數，得看實力鏈條。

參考資料
光影觀航展丨“中國紅”與“空軍藍”的熱血與浪漫 中國軍網