“如果一條路需要有人走在前面，為什么，不能是我?！边@是梅賽德斯-奔馳近日在品牌新銳大使宣傳片中選用的一句話，乒乓球世界冠軍王楚欽用它來詮釋競技精神。而這句話，恰恰也可以映射到梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Th?ne）身上。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)巨變、中國市場風云（參數(shù)丨圖片）激蕩的此刻，奔馳需要一個敢于走在前面的人。而佟歐福上任僅7個多月，已將“前行者”的姿態(tài)展現(xiàn)得淋漓盡致：他不僅說中文、用筷子、喜歡中餐……用細節(jié)彰顯他對中國文化的真切融入。更重要的是，他在戰(zhàn)略層面更以一系列大動作，讓奔馳在中國釋放出一種全新的氣質(zhì)和緊迫感。

就如同外界所看到的，9月23日奔馳與字節(jié)跳動升級戰(zhàn)略合作，推動AI與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合；9月24日簽約王楚欽，借助“冠軍精神”鏈接當代中國新生代；調(diào)整銷售服務(wù)公司數(shù)字化與傳播架構(gòu)，直面轉(zhuǎn)型中的市場變化……這些動作并非零散的戰(zhàn)術(shù)，而是佟歐福執(zhí)掌“奔馳中國新時代”的開場白。

今天的奔馳，開始在中國有了新的感覺。這種感覺，不僅來自技術(shù)革新的提速與市場觸點的更新，更是一種姿態(tài)的轉(zhuǎn)變：主動讀懂中國、擁抱中國、與中國新生代同行。

“聯(lián)姻”，只是開始

當“電動化”已成為行業(yè)共識，真正決定豪華車企競爭力的，是智能化。正是在這一趨勢下，佟歐福帶領(lǐng)下的奔馳中國，選擇以“聯(lián)姻”字節(jié)跳動為切口，展開前所未有的戰(zhàn)略升級。

這份戰(zhàn)略合作備忘錄，遠不止于技術(shù)層面的聯(lián)合，它覆蓋了從智能輔助駕駛、智能座艙、智能化研發(fā)到數(shù)字化營銷、客戶運營的全業(yè)務(wù)鏈。無論從廣度還是深度來看，這樣的合作在汽車行業(yè)內(nèi)都堪稱少見。它既是跨界的嘗試，更是一次范式的重塑：豪華車企與中國數(shù)字科技巨頭合力，不再只是供應(yīng)商關(guān)系，而是協(xié)同創(chuàng)新、共同定義未來出行的伙伴關(guān)系。

合作之外，這更是奔馳對于中國戰(zhàn)略的一次深化表達。

在智能座艙領(lǐng)域，依托奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，豆包大模型的引入意味著座艙將具備更高的理解力與交互力，不再是“車內(nèi)的屏幕”，而是可持續(xù)進化的數(shù)字伙伴；在研發(fā)層面，奔馳中國團隊通過與火山引擎和飛書的結(jié)合，已經(jīng)具備24小時內(nèi)將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為軟件應(yīng)用的能力，中國速度在奔馳體系中正被重新定義；在智能駕駛方面，奔馳四十年積累與字節(jié)AI算法的結(jié)合，將讓智能輔助駕駛的開發(fā)與迭代效率大幅提升，使其在安全、體驗和適配性上更快貼近中國消費者需求；而在營銷與客戶運營端，字節(jié)的內(nèi)容與數(shù)據(jù)生態(tài)則幫助奔馳構(gòu)建一體化數(shù)字營銷矩陣，更精準地觸達并服務(wù)中國用戶。

深度合作的背后，也是中國市場本身的獨特性。中國不僅是全球新能源汽車的最大市場，更是智能化發(fā)展最快的試驗場。消費者對智能座艙、智能駕駛等體驗的敏感度與接受度遠超歐洲與北美，這意味著，奔馳若想在中國保持豪華品牌的領(lǐng)先地位，就必須在智能化上“本地研發(fā)、本地創(chuàng)新”，而非單純移植歐洲的成果。

佟歐福看到了這一點，他推動奔馳主動進入中國創(chuàng)新的洪流，與本土科技巨頭共創(chuàng)，既滿足中國用戶的即時需求，也能將這些創(chuàng)新反向賦能全球體系。

可以說，“與字節(jié)的聯(lián)姻”只是一個起點。它不僅讓奔馳的智能化戰(zhàn)略在中國擁有了新的速度和深度，更讓外界看到了奔馳在中國戰(zhàn)略的全新姿態(tài)：以堅守“奔馳標準”為根基，以擁抱中國數(shù)字生態(tài)為路徑，奔馳正在智能化的賽道上，走出屬于自己的豪華進化之路。

一場“靈魂”上的帶動

如果說智能化是技術(shù)的躍遷，那么年輕化就是文化的轉(zhuǎn)型。

對豪華汽車品牌而言，年輕化不僅僅意味著在廣告中呈現(xiàn)更潮流的元素，而是能否真正找到與新生代消費者的精神共鳴，形成一種價值認同的連接。奔馳深知，在一個快速變化、年輕人話語權(quán)不斷提升的市場，中國豪華車的未來，取決于能否與當代年輕一代建立起持久而真摯的關(guān)系。

在這一背景下，奔馳選擇牽手乒乓球世界冠軍王楚欽，無疑是一次充滿突破性的動作。作為“國球”代表人物，王楚欽不僅在競技賽場上展現(xiàn)了不畏挑戰(zhàn)、不斷突破的冠軍精神，更成為當代中國新生代運動員的縮影。他自信、果敢、進取，擁有一批與他同齡、同頻的年輕粉絲群體。這讓他既具備廣泛的群眾基礎(chǔ)，又帶有鮮明的時代符號。而奔馳歷史上曾經(jīng)與網(wǎng)球、滑冰、滑雪等領(lǐng)域的國際明星合作，那些代言人雖符合豪華品牌的高端調(diào)性，卻往往局限于“小眾圈層”。

此次全線簽約王楚欽，是奔馳首次將代言人選擇與中國市場緊密對接，也是第一次進行“接地氣”的文化決策。

更重要的是，該合作突破了奔馳在華傳播的慣性思維。奔馳不僅邀請王楚欽作為品牌新銳大使，更將其覆蓋至全線車型，賦予他前所未有的品牌話語權(quán)。無論是燃油豪華旗艦，還是即將上市的純電CLA，王楚欽的代言都傳遞著一種清晰信號：奔馳愿意以年輕一代能夠理解和認同的方式，去重新詮釋豪華感。這種代言不再是單純的明星效應(yīng)，而是一種“從明星到精神”的躍遷。

特別是在全新純電CLA的上市背景下，這種聯(lián)動更顯得意味深長。奔馳將這款車型定義為“冠軍級產(chǎn)品”：同級獨有的兩擋電動變速箱、866公里的超長續(xù)航、11個安全氣囊與嚴苛的碰撞測試，讓它在能效、安全和智能化上均達到同級標桿。

這與王楚欽“世界冠軍”的身份相互映射，不僅是營銷上的巧思，更是一種象征性的疊加：冠軍精神與冠軍產(chǎn)品相互賦能，傳遞出奔馳在新能源與智能化賽道上的自信與野心。

奔馳借助王楚欽，可以實現(xiàn)從“高端、遙遠”到“年輕、共鳴”的品牌姿態(tài)轉(zhuǎn)變。它不僅打破了豪華車企固有的傳播邊界，也標志著奔馳在中國年輕化戰(zhàn)略進入實質(zhì)階段。在佟歐福的推動下，奔馳不再只是豪華汽車的象征，而是在精神維度上與新一代并肩同行的伙伴。這種“靈魂上的帶動”，讓奔馳在中國有了新的溫度與可能性。

從中國出發(fā)，向未來奔馳

梅賽德斯-奔馳進入中國已逾三十年。三十余載間，中國從一個新興市場成長為全球最重要的汽車戰(zhàn)場，新能源汽車和智能化的浪潮更是讓這里成為產(chǎn)業(yè)變革的主舞臺。對任何一家國際豪華車企而言，中國市場不再只是“銷量支柱”，而是戰(zhàn)略重心和創(chuàng)新前沿。

在這樣的背景下，佟歐福接任之時就再次深化了“在中國、為中國”的明確理念。但這不僅是一句口號，而是被迅速落地為具體行動的戰(zhàn)略。無論是智能化研發(fā)的前瞻投入，還是與中國年輕一代的精神共鳴，奔馳都在通過“以中國為原點”的思維方式，重新定義自身的發(fā)展邏輯。

佟歐福此前就對外強調(diào)：“無論過去還是未來，梅賽德斯-奔馳的標準是堅持做正確的事情。”這句話，既是對“奔馳標準”的堅守，也是對中國市場的鄭重承諾。

承諾最直接的體現(xiàn)就是奔馳史上最強大的產(chǎn)品攻勢。到2027年，奔馳將在中國市場推出7款中國專屬車型，全新純電CLA只是這一系列中的開篇之作。作為首款搭載豆包大模型的車型，全新CLA已展現(xiàn)出“智能豪華”的新境界。未來幾年，更多基于MB.OS的車型將陸續(xù)亮相，它們不僅是奔馳的產(chǎn)品，更是奔馳對中國消費者需求回應(yīng)的具體成果。這一前所未有的專屬產(chǎn)品矩陣，將讓“中國專屬”不再是一個標簽，而是成為奔馳在華發(fā)展的核心戰(zhàn)略支點。

置于戰(zhàn)略高度，今天的佟歐福也正在帶領(lǐng)奔馳進入一個全新的發(fā)展階段：在地化更深，不只是賣車，而是在中國研發(fā)、在中國定義產(chǎn)品；智能化更快，從AI座艙到自動駕駛，奔馳的迭代速度正在追趕甚至對標本土新勢力；年輕化更真，不再止于明星代言，而是通過價值共鳴與新一代同行；豪華化更穩(wěn)，在轉(zhuǎn)型激蕩的過程中，奔馳依舊堅守“奔馳標準”，以安全、品質(zhì)與豪華感構(gòu)建長期護城河。

這種路徑不僅是對中國市場的積極回應(yīng)，也為奔馳的全球戰(zhàn)略提供了新的啟示：未來的豪華車標準，將越來越多地在中國被定義。奔馳選擇以中國為起點，既是對中國市場的尊重與信任，更是著眼于全球產(chǎn)業(yè)格局的前瞻布局。

可以說，進入“佟歐福時間”，奔馳已將中國視為未來的創(chuàng)新引擎。從中國出發(fā)，奔馳正加速駛向智能豪華與年輕豪華的全新未來。這種感覺，是技術(shù)的進化，是文化的貼近，更是戰(zhàn)略的堅定。它不僅關(guān)乎當下的市場競爭，更預(yù)示著奔馳如何與中國消費者并肩同行，如何在中國速度的推動下，駛向一個屬于未來的奔馳。