日前，有網(wǎng)民拍攝到了正在試飛階段的“北六代”殲-50戰(zhàn)機(jī)低空掠過(guò)天空的照片（圖1），這次試飛高度比較低，能看到更多的機(jī)身細(xì)節(jié)，不但可以看到殲-50翼尖作動(dòng)面的細(xì)節(jié)，還有這點(diǎn)細(xì)節(jié)讓人“細(xì)思極恐”。
和去年底試飛的殲-50不同（圖2），這次的殲-50機(jī)頭沒(méi)有空速管（圖3），由此可以判斷，該機(jī)很有可能已有多架原型機(jī)。

其次，從取消空速管可以看出，至少在殲-50飛行態(tài)勢(shì)感知層面的子系統(tǒng)已經(jīng)相對(duì)成熟，原型機(jī)上的傳感器已經(jīng)具備了對(duì)空速、地速、空中姿態(tài)、風(fēng)向和強(qiáng)度等信息的獲取分析能力，也說(shuō)明該機(jī)的研發(fā)進(jìn)展相當(dāng)迅速。

為什么這么說(shuō)呢？取消空速管可以看成是機(jī)型研發(fā)過(guò)程的“分水嶺”，原型機(jī)取消空速管可以被認(rèn)為是機(jī)型的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入“中后期”。

以殲-20為例，其原型機(jī)2011年首飛，隨后經(jīng)歷多架原型機(jī)都帶有空速管，直到2014年的2013號(hào)原型機(jī)試飛時(shí)，才取消空速管，時(shí)隔3年。

而殲-35的研發(fā)則更曲折，該機(jī)首架原型機(jī)31001號(hào)機(jī)早在2012年就完成首飛，期間經(jīng)歷多次“大改”，直到2020年試飛的31003號(hào)，才取消了空速管，時(shí)隔8年時(shí)間。

因此，若2024年底是殲-50首架原型機(jī)的“首飛”，那么時(shí)隔9個(gè)月，殲-50原型機(jī)就取消空速管，要么2024年底那次不是首飛，要么殲-50的研發(fā)進(jìn)展神速，僅僅這一個(gè)細(xì)節(jié)，就能透露出中國(guó)目前恐怖的研發(fā)實(shí)力，相信在未來(lái)一到兩年，殲-50也有望迎來(lái)正式官宣。