9月底,理想汽車交出了他們的新作業(yè)——大五座純電SUV理想i6,就賣24.98萬。價格一出來,很多年輕人可能心里“咯噔”一下:這價格,好像能摸得著了?
不玩虛的,空間和舒適是頭等大事
理想i6沒在造型上搞怪,而是老老實實把空間做成了最大亮點。車長不到5米,但軸距3米,后排地臺純平,這叫“得房率高”。更聰明的是,它把前排座椅放倒能直接連成一張1.83米的大床,配上加熱通風(fēng)按摩,中午在車?yán)镄№粫?,比辦公室的折疊床舒服多了。后備箱能輕松塞下三個28寸大箱子,甚至還貼心設(shè)計了帶排水孔的前備箱,濕漉漉的泳衣、沾泥的鞋往里一扔,不怕弄臟車內(nèi)。
續(xù)航和充電:徹底治治“里程焦慮”
它標(biāo)配87.3度電池,標(biāo)稱續(xù)航720公里(CLTC)。最關(guān)鍵的是解決了兩大痛點:一是冬天續(xù)航打折少,零下7度還能保住70%的電量;二是充電快,10分鐘能充500公里,喝杯咖啡的時間就能繼續(xù)跑長途。而且理想自己已經(jīng)建了3300多個超充站,尤其在高速上布局很密,這不是畫大餅,是實打?qū)嵉呐涮住?/p>
智能座艙:更像是個“懂你的伙伴”
車機系統(tǒng)能聽懂多種方言,不用再拗著普通話下指令。它甚至能幫你跟肯德基的智能助手聯(lián)動點餐,快到店時提前下單,到了直接取,不耽誤時間。這些功能不像炫技,而是切中了年輕人“懶”但追求效率的痛點。
開起來怎么樣?穩(wěn)就一個字
后驅(qū)版百公里電耗只有13.6度,主打一個省錢。高配帶雙腔空氣懸架,能軟能硬,跑高速穩(wěn),走爛路顛簸少。官方說它在高速緊急測試中做到了130公里/小時不失控,這安全感是給足了。
總結(jié):它可能不是最炫的,但可能是最合適的
理想i6沒追求夸張造型或零百加速,而是精準(zhǔn)切中了年輕人第一臺純電車的所有顧慮:空間要夠大,能裝能躺;續(xù)航要實在,充電要快;智能要貼心,別總死機;最后價格還得實在。
說白了,它就像個“務(wù)實派優(yōu)等生”,不跟你講顛覆未來,而是把25萬該有的配置都扎實做好。如果你想要一臺能照顧日常所有場景,還能帶點小驚喜的車,i6確實值得去店里坐坐、試試?,F(xiàn)在下訂還能省1萬現(xiàn)金,送空懸、冰箱和電吸門,這筆賬,怎么算都挺劃算。
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