9月底，理想汽車交出了他們的新作業(yè)——大五座純電SUV理想i6，就賣24.98萬。價格一出來，很多年輕人可能心里“咯噔”一下：這價格，好像能摸得著了？

不玩虛的，空間和舒適是頭等大事

理想i6沒在造型上搞怪，而是老老實實把空間做成了最大亮點。車長不到5米，但軸距3米，后排地臺純平，這叫“得房率高”。更聰明的是，它把前排座椅放倒能直接連成一張1.83米的大床，配上加熱通風(fēng)按摩，中午在車?yán)镄№粫?，比辦公室的折疊床舒服多了。后備箱能輕松塞下三個28寸大箱子，甚至還貼心設(shè)計了帶排水孔的前備箱，濕漉漉的泳衣、沾泥的鞋往里一扔，不怕弄臟車內(nèi)。

續(xù)航和充電：徹底治治“里程焦慮”

它標(biāo)配87.3度電池，標(biāo)稱續(xù)航720公里（CLTC）。最關(guān)鍵的是解決了兩大痛點：一是冬天續(xù)航打折少，零下7度還能保住70%的電量；二是充電快，10分鐘能充500公里，喝杯咖啡的時間就能繼續(xù)跑長途。而且理想自己已經(jīng)建了3300多個超充站，尤其在高速上布局很密，這不是畫大餅，是實打?qū)嵉呐涮住?/p>

智能座艙：更像是個“懂你的伙伴”

車機系統(tǒng)能聽懂多種方言，不用再拗著普通話下指令。它甚至能幫你跟肯德基的智能助手聯(lián)動點餐，快到店時提前下單，到了直接取，不耽誤時間。這些功能不像炫技，而是切中了年輕人“懶”但追求效率的痛點。

開起來怎么樣？穩(wěn)就一個字

后驅(qū)版百公里電耗只有13.6度，主打一個省錢。高配帶雙腔空氣懸架，能軟能硬，跑高速穩(wěn)，走爛路顛簸少。官方說它在高速緊急測試中做到了130公里/小時不失控，這安全感是給足了。

總結(jié)：它可能不是最炫的，但可能是最合適的

理想i6沒追求夸張造型或零百加速，而是精準(zhǔn)切中了年輕人第一臺純電車的所有顧慮：空間要夠大，能裝能躺；續(xù)航要實在，充電要快；智能要貼心，別總死機；最后價格還得實在。

說白了，它就像個“務(wù)實派優(yōu)等生”，不跟你講顛覆未來，而是把25萬該有的配置都扎實做好。如果你想要一臺能照顧日常所有場景，還能帶點小驚喜的車，i6確實值得去店里坐坐、試試?，F(xiàn)在下訂還能省1萬現(xiàn)金，送空懸、冰箱和電吸門，這筆賬，怎么算都挺劃算。