有個國家突然站出來說，讓中國的貨從他們那兒走，運的量翻一倍都不成問題！這是咋回事？誰家口氣這么大？

說這話的，是哈薩克斯坦。他們一個叫茹曼加林的大官對著外面的人講的，清清楚楚，要把一條路上的運貨量，從450萬噸提到1000萬噸！

這可不是個小數(shù)目。

這條路，叫“中間走廊”。就是說，咱們的貨，從新疆出去，經(jīng)過哈薩克斯坦，再走里海、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，最后到歐洲。

以前這條路走的人不多，路不太好走，花錢也多點。

現(xiàn)在人家哈薩克斯坦是鐵了心了，又是修鐵路，又是建碼頭……要把這條路整得漂漂亮亮的。

那為啥他們突然這么上心？好事兒啊，可這背后總得有點啥事兒吧？

事兒出在另一頭——波蘭。

原來咱們拉貨去歐洲的火車，很多都得從波蘭那邊過。可最近，那火車到了波蘭邊上，老是被攔下來，走不動了。

一堆一堆的貨，就那么堵在那兒。

波蘭那邊說，是為了“安全”。可明眼人一看就曉得，這哪是安全的事兒……分明是拿這個事當個把柄，想換點好處。

他們想要的，是咱們的稀土。

波蘭自己家的汽車廠，日子不好過，工人少了，零件也跟不上。他們就打起了小算盤，想著把咱們的火車道給堵上，逼咱們在稀土上給他們開個小門。

這想法……真是……太簡單了。

做生意，講的是個信譽。你今天能為了稀土堵我的路，明天就能為了別的事再堵一次。這誰還敢從你這兒走？

咱們中國也沒跟他們吵，吵架沒用。你有你的小算盤，我有我的大計劃。

路又不止你波蘭這一條。

這不，哈薩克斯坦的機會就來了！

他們看得明白，波蘭這么一搞，是把自己的路給走窄了。而哈薩克斯坦要是能把路修好，把服務(wù)搞好，那以后這來來往往的火車，不就都從他們家過了？

這可不光是掙點過路費那么簡單。

火車一多，人來人往，投資就來了，自家國家的活計也跟著好起來了。這是個長遠的大好事！

哈薩克斯坦跟咱們的關(guān)系一直不錯，是正兒八經(jīng)的伙伴。他們愿意出大力氣把路修好，咱們當然也愿意走這條又穩(wěn)當又放心的路。

茹曼加林那個“運量翻倍”的話，不是隨便喊喊的，是人家早就準備好了。

波蘭那邊還在等著咱們讓步，結(jié)果等來等去，發(fā)現(xiàn)咱們的火車已經(jīng)開始琢磨著走別的道兒了。

這就叫搬起石頭砸自己的腳。

其實咱們的路子多著呢。

除了哈薩克斯坦這條“中間走廊”，北邊還有跟俄羅斯合作的北極航線，南邊還有中老鐵路，還有正在弄的中吉烏通道……

咱不能把雞蛋都放一個籃子里，得多找?guī)讞l路，這樣誰也別想卡咱們的脖子。

波蘭這一鬧，反倒讓咱們更快地把這些備用的路都給整起來了。

這個事兒給所有人都上了一課。

現(xiàn)在這個世道，大家你來我往做生意，最要緊的就是個“信”字。你可靠，大伙兒都愿意跟你打交道，錢大家一起掙。

你要是老想著耍小聰明，搞小動作，那對不住，朋友沒得做，生意也別想了。

哈薩克斯坦就是個聰明的，抓住了機會，主動上來幫忙，要把路拓寬。

波蘭呢，就是那個想不明白的，把自己從一條重要的“橋”，活生生變成了一塊礙事的“石頭”。

以后的中歐班列，肯定是條條大路通羅馬。誰家的路穩(wěn)當，誰家的路靠譜，火車就往誰家開。想靠著自己地理位置好就拿捏別人，那套不管用了。