9 月 26 日晚，嵐圖在上海辦了一場(chǎng)不太一樣的發(fā)布會(huì)。

與其說(shuō)是發(fā)布會(huì)，它更像一場(chǎng)融合了時(shí)裝、光影與汽車(chē)的「風(fēng)尚之夜」。當(dāng)晚過(guò)后，隨著旗艦 SUV 嵐圖泰山和旗艦轎車(chē)追光 L 的亮相，加上已有的夢(mèng)想家，嵐圖正式補(bǔ)齊了它在轎車(chē)、SUV、MPV 三大主流市場(chǎng)的旗艦拼圖。

這算是中國(guó)新勢(shì)力中，第一個(gè)完成全品類(lèi)旗艦布局的品牌。

這場(chǎng)秀的主角，是嵐圖泰山。

這是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò) 5.2 米，軸距達(dá)到 3.12 米的大型 SUV。它的技術(shù)底座是「嵐海智能超混」，一套全域 800V 高壓平臺(tái)。這套系統(tǒng)里比較特別的，是塞進(jìn)了一塊 65kWh 的大電池，這在混動(dòng)車(chē)型里相當(dāng)少見(jiàn)。

結(jié)果就是，它能以純電模式行駛 370 公里（CLTC），足以覆蓋大部分城市的周通勤場(chǎng)景，而綜合續(xù)航則超過(guò)了 1400 公里。

智能化方面，嵐圖選擇了華為的乾崑 ADS 4.0 方案，車(chē)身帶有四顆激光雷達(dá)。座艙系統(tǒng)自然也是鴻蒙座艙。為了駕馭這個(gè)大塊頭，泰山的底盤(pán)用上了三腔空氣懸架和支持雙向 16°的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

嵐圖追光 L 作為旗艦轎車(chē)，同樣打包整合了當(dāng)前的旗艦技術(shù)。它同樣用上了 800V 智能超混和 5C 超充，電池容量為 63kWh，智駕和座艙也與泰山看齊。

值得一提的是，它的 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到了 410 公里，刷新了混動(dòng)轎車(chē)的純電續(xù)航紀(jì)錄。

發(fā)布會(huì)后，愛(ài)范兒和董車(chē)會(huì)參加了嵐圖汽車(chē)高層群訪(fǎng)，受訪(fǎng)嘉賓為嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)兼 CEO 盧放與嵐圖汽車(chē) CBO 邵明峰。兩位高管就嵐圖的品牌哲學(xué)、設(shè)計(jì)自信、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及產(chǎn)品背后的思考進(jìn)行了解答。

以下是部分關(guān)鍵問(wèn)題的實(shí)錄，我們進(jìn)行了不改變?cè)獾木庉嫛?/p>

Q：今天的發(fā)布會(huì)形式很特別，沒(méi)有過(guò)多講技術(shù)參數(shù)，而是選擇用一場(chǎng)時(shí)尚大秀來(lái)發(fā)布泰山。為什么會(huì)選擇這樣的方式？

盧放： 今天只是泰山的首秀，關(guān)于產(chǎn)品的很多功能細(xì)節(jié)，我們希望在正式上市時(shí)再向大家做詳細(xì)解讀。而今晚我們想通過(guò)這場(chǎng)秀，來(lái)表達(dá)我們對(duì)文化傳承、發(fā)展與融合的思考。

大家如果仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)模特的服裝秀是從西方
風(fēng)格，慢慢演變?yōu)闁|方的馬面裙等元素。我們常說(shuō)「民族的就是世界的」，但前提是我們首先要有民族的東西。從「泰山」這個(gè)命名，到我們堅(jiān)持用中文命名，這背后都是我們對(duì)中國(guó)文化的自信和態(tài)度。

Q：一直以來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的審美都由西方主導(dǎo)，嵐圖這種源于中國(guó)文化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，能否突破現(xiàn)有的審美范式？

盧放： 我們這一代中國(guó)汽車(chē)人，特別是在新能源和智能化這個(gè)我們有機(jī)會(huì)引領(lǐng)的時(shí)代，就不能再走模仿的老路。我們總覺(jué)得抄襲是可恥的，必須打造原創(chuàng)的東西。原創(chuàng)從哪里來(lái)？我們是中國(guó)人，最容易從自己的文化中找答案。

中國(guó)的文化底蘊(yùn)非常深厚，隨便拿出一點(diǎn)都可以講出很多故事。我們認(rèn)為，豪華不只是硬件的堆砌，背后一定要有文化內(nèi)涵。

我們希望以汽車(chē)為載體，未來(lái)能在世界上形成對(duì)中國(guó)工業(yè)和中國(guó)文化的認(rèn)同。雖然這條路可能走的人少，但世上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。我們?cè)敢馊プ瞿莻€(gè)探索者。

Q：嵐圖也在布局海外市場(chǎng)，這種充滿(mǎn)中國(guó)哲學(xué)理念的品牌故事，要如何講給海外消費(fèi)者聽(tīng)？

盧放： 「民族的就是世界的」。其實(shí)很多底層文化是相通的。比如你跟挪威用戶(hù)講《莊子·逍遙游》里的「北冥有魚(yú)，其名為鯤」，他可能不理解，但你跟他說(shuō)「北海的大鯨魚(yú)」，他馬上就懂了。我們的策略就是用這種底層的共通文化去打動(dòng)他們，然后在當(dāng)?shù)刈鲞m應(yīng)性的開(kāi)發(fā)。

比如在挪威的門(mén)店，我們會(huì)擺上中國(guó)的迎客松，用恩施玉露茶待客，讓他們通過(guò)我們的產(chǎn)品和服務(wù)，來(lái)感受真實(shí)又新奇的中國(guó)文化。

Q：嵐圖在 MPV 和 SUV 市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但豪華轎車(chē)市場(chǎng)一直是最難啃的骨頭。對(duì)于追光 L，你們有信心取得勝利嗎？

邵明峰： 今天我可以非常直白地說(shuō)，我們就是沖著替代 BBA 來(lái)的。 在每一個(gè)中國(guó)家庭心中都有一個(gè)轎車(chē)夢(mèng)，每一個(gè)車(chē)企也都有一個(gè)轎車(chē)夢(mèng)。豪華轎車(chē)確實(shí)是最難啃的骨頭，但難而正確的事情，我們一定要把它啃下來(lái)。

追光 L 無(wú)論從底盤(pán)、智能、安全，還是豪華舒適性，我們都可以非常有自信地說(shuō)，不僅不輸它們，甚至是遠(yuǎn)超于它們。我們真心邀請(qǐng)各位去開(kāi)一開(kāi)、坐一坐，對(duì)比一下。總而言之就是一句話(huà)：開(kāi)追光 L，有面子、夠舒適、更安全。

Q：現(xiàn)在很多品牌都在用華為的技術(shù)，為什么嵐圖的合作能取得比較好的效果？

盧放： 因?yàn)槲覀冇凶詈玫幕A(chǔ)整車(chē)。我們無(wú)論是底盤(pán)、動(dòng)力總成，還是安全系統(tǒng)，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。比如我們?nèi)翟谕频?800V 超混平臺(tái)，就是我們自己的核心技術(shù)。

我們先把整車(chē)的動(dòng)力、底盤(pán)、安全這些基礎(chǔ)體驗(yàn)做到最好，再把頂尖的智能化做好，這樣提供給用戶(hù)的綜合體驗(yàn)才是最好的。如果車(chē)的基礎(chǔ)不行，再好的智能化也只是空中樓閣。

Q：嵐圖的車(chē)型命名，從夢(mèng)想家、知音到今天的泰山，似乎沒(méi)有規(guī)律可循。未來(lái)的命名體系是如何規(guī)劃的？

邵明峰： 我們的命名都源于一句話(huà)：「新時(shí)代的中堅(jiān)力量，以心中的自由之光，去追求夢(mèng)想，去遇見(jiàn)更多的知音和伙伴。」 追光、夢(mèng)想家、知音都在這個(gè)體系里。

這次泰山這個(gè)名字，是因?yàn)檫@款車(chē)的氣場(chǎng)實(shí)在太強(qiáng)了。從項(xiàng)目之初，大家就覺(jué)得它有泰山之勢(shì)。未來(lái)，隨著夢(mèng)想家和泰山在各自的細(xì)分市場(chǎng)成為爆款，我們可能會(huì)推出「夢(mèng)想家系列」或「泰山系列」，來(lái)讓命名體系更加規(guī)范。

Q：大型 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多友商都推出了「9 系」車(chē)型。嵐圖泰山在產(chǎn)品定義時(shí)，如何思考自己的核心優(yōu)勢(shì)？

盧放： 大家叫「9 字輩」，我們叫「泰山」，也是想表達(dá)一種「會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小」的志氣。我們觀(guān)察到中國(guó)家庭對(duì)大車(chē)有天然的偏好，這背后是「羊大為美」的文化傳承。我們做泰山的初心，就是為全家人的美好出行生活服務(wù)。

因此，我們的核心思路是，在做到主流大尺寸的同時(shí)，把內(nèi)部空間做大、功能做豐富、尤其是安全性做到頂級(jí)。車(chē)承載的人越多，對(duì)安全的要求就越高。

另外，泰山這個(gè)名字本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的文化符號(hào)，代表著穩(wěn)固、靠得住。我們希望這款車(chē)能像它的名字一樣，成為用戶(hù)家庭的脊梁、事業(yè)的脊梁，能幫他們扛事兒，助力他們的人生不斷向上。

Q：隨著泰山這樣一款重磅旗艦車(chē)型的推出，目前的銷(xiāo)售和服務(wù)體系能否跟上？未來(lái)有何規(guī)劃？

邵明峰： 坦言講，目前的渠道數(shù)量確實(shí)是一個(gè)痛點(diǎn)。我們現(xiàn)在四五百家的渠道規(guī)模，要支撐起月銷(xiāo)一萬(wàn)五甚至更高的體量，單店的銷(xiāo)售效率已經(jīng)非常高了。因此，快速擴(kuò)充和優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò)是接下來(lái)的重點(diǎn)工作，我們的目標(biāo)是在年底前實(shí)現(xiàn)渠道數(shù)量的顯著增長(zhǎng)。

但比擴(kuò)張更重要的，是把服務(wù)做上去。我們絕不會(huì)因?yàn)榭蛻?hù)多了就讓體驗(yàn)下降，反而要有更多的投入去提升服務(wù)。

為了樹(shù)立新的服務(wù)標(biāo)桿，我們一座 2 萬(wàn)平米的品牌旗艦店將于 10 月底在武漢建成，未來(lái)這種高標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)店也會(huì)在全國(guó)推廣。另外還有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)為泰山和追光 L 的用戶(hù)服務(wù)。

Q：從最初的困難到如今多款車(chē)接連成為爆款，您覺(jué)得嵐圖做對(duì)了什么？

盧放： 我覺(jué)得我們獲得階段性的成功，很大程度上源于幾方面的堅(jiān)持。第一，我們是真正地「以用戶(hù)為中心」，用戶(hù)說(shuō)我們是「聽(tīng)勸」的企業(yè)，他們的意見(jiàn)確實(shí)能在我們的產(chǎn)品上得到體現(xiàn)。第二，是嵐圖團(tuán)隊(duì)所有人的不懈努力和拼搏精神。

第三，是我們對(duì)核心理念的堅(jiān)持。比如我們從一開(kāi)始就在講「中式豪華」和「溫暖的科技」，并堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)。在大家都跟風(fēng)某些設(shè)計(jì)潮流的時(shí)候，我們堅(jiān)持走自己的路，這讓?shí)箞D的產(chǎn)品在今天看來(lái)非常有特點(diǎn)。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，是我們對(duì)技術(shù)的堅(jiān)持。嵐圖在用戶(hù)心中形成了「安全」、「可靠」、「操控好」的口碑，這些車(chē)的本質(zhì)我們始終沒(méi)有丟。正因?yàn)槲覀儼衍?chē)的底子做好了，才能在用戶(hù)需要智能化的時(shí)候，通過(guò)與華為合作，把頂級(jí)的智能體驗(yàn)嫁接在頂級(jí)的整車(chē)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn) 1+1>2 的效果。

Q：站在 2025 年下半年，您認(rèn)為高端新能源 SUV 的核心價(jià)值發(fā)生了什么轉(zhuǎn)變？除了參數(shù)比拼，用戶(hù)還會(huì)更看重什么？

盧放： 我認(rèn)為，我們不僅要提供功能的價(jià)值、場(chǎng)景的價(jià)值，更要提供情緒的價(jià)值。今天發(fā)布會(huì)前有位投資人開(kāi)玩笑說(shuō)，泰山可以叫「東湖庫(kù)里南」。為什么？因?yàn)槔习傩斩枷腴_(kāi)好車(chē)，但過(guò)去那些國(guó)外品牌的豪華車(chē)太貴了。而通過(guò)我們中國(guó)汽車(chē)的努力，我們把頂級(jí)的豪華體驗(yàn)變成了一個(gè)普世化的產(chǎn)品。

花四五十萬(wàn)，就能享受到比過(guò)去上百萬(wàn)、幾百萬(wàn)豪車(chē)更好的體驗(yàn)。這本身就是一種情緒價(jià)值。讓用戶(hù)在不同的人生階段，都能買(mǎi)到一臺(tái)承載他夢(mèng)想、符合他身份的好車(chē)。

邵明峰： 我補(bǔ)充一下，當(dāng)產(chǎn)品的功能場(chǎng)景挖掘得差不多時(shí)，高端車(chē)最重要的屬性其實(shí)是社交屬性。

物以類(lèi)聚，人以群分。我們今天把發(fā)布會(huì)辦成一場(chǎng)時(shí)尚大秀，就是要把嵐圖的品牌和高端、時(shí)尚的場(chǎng)合綁定，和有深度、有擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)中堅(jiān)力量綁定。未來(lái)，品牌能給用戶(hù)帶來(lái)的情緒價(jià)值和社交屬性，會(huì)是越來(lái)越重要的轉(zhuǎn)變。