零跑回應(yīng)強制執(zhí)行風(fēng)波：錢已付，車未過戶！百萬銷量下的小插曲。

一邊是被列為失信執(zhí)行人的合同糾紛，一邊是第100萬輛新車下線的里程碑，零跑汽車的九月末充滿了戲劇性。

9月25日，當(dāng)零跑汽車慶祝第100萬輛整車下線，成為國內(nèi)第二家邁入“百萬俱樂部”的新勢力時，一則來自廣州市白云區(qū)人民法院的消息卻投下了一顆“震撼彈”。

根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)，零跑汽車及其全資子公司凌跑汽車商貿(mào)有限公司被列為失信被執(zhí)行人。 案件緣起于一起與廣州首汽汽車服務(wù)有限公司的合同糾紛，執(zhí)行金額為361.81萬元。

01 糾紛真相：錢已付，車未過戶

面對網(wǎng)絡(luò)上的熱議，零跑汽車在9月27日迅速發(fā)布官方聲明回應(yīng)此事。

根據(jù)零跑的說明，這起糾紛源于公司與廣州首汽汽車服務(wù)有限公司的合同問題。零跑已于2024年6月25日提前付清全部款項，包括租金、購車款、違約金及律師費共計3618085.25元。

糾紛的核心已從“付款問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囕v過戶事宜”。按照調(diào)解協(xié)議，零跑需要在支付款項后三個月內(nèi)，協(xié)助廣州首汽將73臺車輛變更登記至凌跑汽車商貿(mào)名下。

零跑在聲明中表示：“對于尚未解決的車輛過戶事項，我們正在和廣州首汽汽車服務(wù)有限公司積極磋商，推動妥善解決?！?/p>

02 百萬里程：零跑的加速跑

在這場糾紛的背后，是零跑汽車近年來驚人的發(fā)展速度。

就在被列為失信執(zhí)行人的同一天，零跑宣布第100萬臺整車正式下線。 從50萬到100萬，零跑僅用了343天，創(chuàng)下了中國新勢力車企達成百萬產(chǎn)量的最快紀(jì)錄。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月，零跑累計交付量突破32萬臺，月銷量已連續(xù)6個月穩(wěn)居新勢力榜首。 剛剛過去的7月份，零跑交付量達到50，129臺，成為2025年以來唯一月交付超5萬臺的中國新勢力品牌。

市場表現(xiàn)方面，零跑近期也屢傳捷報。在剛剛過去的周末（9月20-21日），零跑銷量突破8000臺，其中C10和B01兩款車型周日單日訂單均突破1000臺。

03 財務(wù)轉(zhuǎn)機：首次實現(xiàn)半年度盈利

除了銷量上的突破，零跑在盈利能力上也迎來了重要里程碑。

根據(jù)2025年中期業(yè)績報告，零跑首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤為人民幣3303萬元，相比去年同期凈虧損22.1億元，扭虧為盈。

同期，零跑收益達242.5億元，同比增加174.0%，毛利率為14.1%，較2024年同期的1.1%大幅提升13個百分點。

充沛的現(xiàn)金儲備也是零跑的一大亮點。截至2025年6月30日，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、金融資產(chǎn)及銀行定期存款結(jié)余為人民幣295.8億元。

基于良好的市場表現(xiàn)，零跑管理層已將2025年全年銷量目標(biāo)從50萬-60萬輛上調(diào)至58萬-65萬輛，并計劃在2026年挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)。

04 未來布局：產(chǎn)品與海外雙擴張

在產(chǎn)品層面，零跑正在積極擴大陣容。全新個性戰(zhàn)略新品Lafa5首次亮相德國慕尼黑車展，預(yù)計將在今年11月的廣州車展上完成上市。

同時，零跑旗下全新旗艦SUV——D19將于10月16日首發(fā)，新車瞄準(zhǔn)25萬元-30萬元市場，預(yù)計采用增程系統(tǒng)，這將進一步豐富零跑的產(chǎn)品線。

海外市場也成為零跑增長的重要引擎。2025年1-8月，零跑海外累計交付超3萬臺，位居中國新勢力品牌榜首，并躋身德國、法國、意大利、西班牙等核心市場前列。

零跑與Stellantis集團的合作也在深化。雙方將基于Stellantis集團在馬來西亞的工廠，在2025年年底前啟動零跑C10當(dāng)?shù)亟M裝項目，并計劃在2026年實現(xiàn)歐洲本地化制造。

截至9月26日收盤，零跑汽車股價報65.80港元/股，總市值為935.6億港元。資本市場對零跑的態(tài)度似乎并未因這起糾紛而受到影響。

對于一家僅用343天就完成從50萬到100萬輛跨越的車企來說，解決73臺車的過戶問題應(yīng)該只是時間問題。但這一事件也提醒所有快速成長的企業(yè)：高速擴張的同時，合規(guī)運營的細節(jié)同樣不容忽視。