作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

隨著新能源技術(shù)的不斷提升，讓現(xiàn)在的新能源汽車擁有了許多智能科技。

許多消費(fèi)者會(huì)選擇買一款SUV這種大空間車型的汽車，那么問(wèn)界M9和理想L9就成為不少人的首選。

生活中，因停車引發(fā)的尷尬場(chǎng)景并不少見(jiàn)。

比如車位太窄，導(dǎo)致兩車之間的間距太近，如果停好車就得面臨駕駛員無(wú)法下車的局面。

甚至還會(huì)因?yàn)樵陂_(kāi)門的時(shí)候，因?yàn)椤伴_(kāi)門殺”不小心磕到別人的汽車，給雙方車主都徒增煩惱。

如今，華為問(wèn)界M9即將上線的一項(xiàng)新功能，有望徹底化解這類難題。

9月24日，華為余承東正式宣布，問(wèn)界M9將推出“泊車車外語(yǔ)音”功能，讓車輛能夠自主“開(kāi)口交流”。

這項(xiàng)功能與華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)相互配合，車主離開(kāi)車輛后，車輛在自動(dòng)泊入車位的過(guò)程中，會(huì)通過(guò)外部音響實(shí)時(shí)播報(bào)泊車進(jìn)度。

例如“正在泊車，請(qǐng)注意”，讓周圍人員及時(shí)了解車輛動(dòng)態(tài)。

傳統(tǒng)自動(dòng)泊車模式下，車主必須時(shí)刻盯著手機(jī)查看泊車進(jìn)度，一旦視線離開(kāi)，心里就會(huì)格外緊張。

而問(wèn)界M9的車外語(yǔ)音功能，相當(dāng)于為車主配備了一位“云端指揮家”，實(shí)時(shí)傳遞泊車信息，對(duì)于駕駛新手以及在狹窄車位泊車的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，格外實(shí)用。

更具實(shí)用價(jià)值的是碰撞遠(yuǎn)程對(duì)講功能。

當(dāng)停放在某處的問(wèn)界M9遭遇剮蹭時(shí)，車輛的哨兵模式會(huì)第一時(shí)間向車主手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息。

車主收到報(bào)警后，可遠(yuǎn)程查看車輛周邊的攝像頭畫面，清晰了解現(xiàn)場(chǎng)情況。

同時(shí)，還能借助車載麥克風(fēng)與現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行“隔空對(duì)話”。比如在深夜的停車場(chǎng)，如果車輛被撞，車主無(wú)需匆忙下樓。

手機(jī)遠(yuǎn)程喊話就能解決這個(gè)問(wèn)題，能夠大幅提升事故處理效率，為車主節(jié)省時(shí)間和精力。

市場(chǎng)銷量是產(chǎn)品口碑最直接的體現(xiàn)。

問(wèn)界M9已然成為50萬(wàn)級(jí)新能源汽車市場(chǎng)的“絕對(duì)王者”。

在同級(jí)別車型中，每賣出10輛，就有7輛是問(wèn)界M9。

自上市以來(lái)的18個(gè)月里，問(wèn)界M9累計(jì)交付量達(dá)到23.8萬(wàn)輛，長(zhǎng)期占據(jù)銷量冠軍的位置。

如此高的市場(chǎng)保有量背后，是廣大用戶對(duì)華為智能駕駛技術(shù)的高度認(rèn)可與信任。

從本質(zhì)來(lái)看，技術(shù)的發(fā)展終究要回歸人性需求。

問(wèn)界M9的車外語(yǔ)音功能，看似是一項(xiàng)“炫技”的黑科技，實(shí)則精準(zhǔn)解決了車主在泊車過(guò)程中的盲區(qū)焦慮。

遠(yuǎn)程對(duì)講功能則進(jìn)一步將傳統(tǒng)的被動(dòng)監(jiān)控升級(jí)為主動(dòng)溝通，讓車主在車輛遭遇意外時(shí)能及時(shí)介入。

當(dāng)汽車不再僅僅是冰冷的“鋼鐵工具”，而是轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝袦囟鹊某鲂谢锇椤?，或許這才是智能汽車領(lǐng)域真正的本質(zhì)突破。

9月24日上午，問(wèn)界M9車主黃渤特意在余承東的微博下點(diǎn)贊并留言：“這個(gè)功能很有必要。”網(wǎng)友們看到后，也紛紛表達(dá)了認(rèn)同。

仔細(xì)來(lái)看，問(wèn)界M9這款備受稱贊的“泊車車外語(yǔ)音功能”，具體使用場(chǎng)景十分豐富。

車主在離開(kāi)車輛去處理其他事務(wù)時(shí)，可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查看車輛狀況，同時(shí)借助對(duì)講功能與車輛周邊人員溝通。

比如，當(dāng)有人觸碰到車輛時(shí)，車輛會(huì)立即向車主手機(jī)發(fā)送通知信息，此時(shí)車主可以通過(guò)手機(jī)詢問(wèn)對(duì)方來(lái)意，車輛會(huì)同步將車主的聲音傳遞出去。

除此之外，車主還能通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操作，指揮車輛從一個(gè)泊車位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)泊車位置，極大提升了用車的靈活性。

這樣的功能，既充滿科幻感，又具備極強(qiáng)的實(shí)用性，帶來(lái)便捷體驗(yàn)的同時(shí)，也讓車主更加安心。

也難怪明星車主黃渤會(huì)第一時(shí)間在評(píng)論區(qū)認(rèn)可該功能的價(jià)值，不少網(wǎng)友更是表示十分心動(dòng)，產(chǎn)生了購(gòu)買問(wèn)界M9的想法。

不得不感嘆，中國(guó)科技發(fā)展速度之快，許多曾經(jīng)只在科幻電影中出現(xiàn)的場(chǎng)景，如今都已成為現(xiàn)實(shí)。

人們應(yīng)當(dāng)為這些有意義的科技創(chuàng)新與進(jìn)步喝彩。

隨著新能源技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，新能源汽車的整體水平不斷提升。

在當(dāng)下這個(gè)大家普遍青睞大空間車型的時(shí)代，不少追求高品質(zhì)生活的用戶開(kāi)始將目光投向大型SUV，而問(wèn)界M9、理想L9等都是這一領(lǐng)域的熱門車型。

將目光聚焦在問(wèn)界M9上，一同探究這款車型的智能化水準(zhǔn)以及綜合實(shí)力究竟達(dá)到了怎樣的高度。

先從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，問(wèn)界M9有著明顯的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

整車前臉采用包裹式設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)前照燈造型寬大，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。

前照燈中間通過(guò)貫穿式燈帶連接，夜間點(diǎn)亮?xí)r，具有極高的視覺(jué)辨識(shí)度。

前臉下方設(shè)有較寬的進(jìn)氣槽，能夠有效減小行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，提升車輛行駛穩(wěn)定性。

車身側(cè)面線條流暢，整體顯得寬大穩(wěn)重，車窗周圍的線條設(shè)計(jì)精致，且車窗尺寸較大，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員拓寬視野，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

車輛尾部造型敦實(shí)，高挑的擾流板不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前照燈相呼應(yīng)，保持了整車設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性。

進(jìn)入車內(nèi)，最引人注目的便是三塊尺寸可觀的屏幕，三聯(lián)大屏設(shè)計(jì)極大地拓寬了內(nèi)飾的整體視覺(jué)感受。

這三塊屏幕各自獨(dú)立，在使用過(guò)程中不會(huì)相互干擾，而且車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，操作起來(lái)十分順暢，為用戶帶來(lái)出色的使用體驗(yàn)。

副駕駛配備的儀表盤尺寸不小，當(dāng)副駕駛?cè)藛T想要觀看電影時(shí)，能擁有清晰開(kāi)闊的視野。

不過(guò)需要注意的是，觀看影片時(shí)應(yīng)將聲音調(diào)小，避免對(duì)主駕駛?cè)藛T的行車安全造成影響。

在寒冷的冬天，車輛靜置一夜后，車內(nèi)溫度會(huì)變得很低。

第二天直接上車，撲面而來(lái)的涼風(fēng)讓人倍感刺骨，尤其是雙手觸碰方向盤時(shí)，冰冷的觸感十分不適。

而問(wèn)界M9的遠(yuǎn)程控制功能恰好能解決這一問(wèn)題。

車主在家中起床后，可通過(guò)手機(jī)提前開(kāi)啟車輛的空調(diào)、座椅加熱以及方向盤加熱功能，隨后便可安心去洗漱。

待洗漱完畢，車輛駕駛艙已經(jīng)預(yù)熱了一段時(shí)間，此時(shí)下樓進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)每個(gè)角落都已變得溫暖舒適，大大提升冬季駕車的幸福感。

由于問(wèn)界M9車身尺寸較大，在一些空間狹小的停車場(chǎng)停車時(shí)，難度會(huì)相應(yīng)增加。

畢竟車輛參數(shù)擺在那里，一旦對(duì)距離判斷失誤，就很容易發(fā)生剮蹭事故。

針對(duì)這一問(wèn)題，問(wèn)界M9的自動(dòng)泊車功能就能發(fā)揮重要作用。

進(jìn)入停車場(chǎng)后，車主只需開(kāi)啟自動(dòng)泊車功能，中控屏幕便會(huì)以3D模型的形式，清晰展示車輛以及周邊車位、其他車輛的情況。

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到空余車位時(shí)，對(duì)應(yīng)的3D車位模型會(huì)變?yōu)楦吡令伾?，此時(shí)車主點(diǎn)擊該車位，再按照中控屏幕的提示進(jìn)行操作，就能輕松完成停車，有效降低停車難度和剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

具體來(lái)看，問(wèn)界M9的車身參數(shù)為長(zhǎng)5230毫米、寬1999毫米、高1800毫米，軸距達(dá)到3110毫米，滿載最大質(zhì)量為3010千克，后備箱容積在206升至1716升之間。

寬敞的空間能夠滿足家庭出行、日常購(gòu)物等多種場(chǎng)景的需求。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M9提供增程式和純電式兩種版本供消費(fèi)者選擇。

增程式版本的電動(dòng)機(jī)總功率為365千瓦，總扭矩為675牛·米，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)225公里，既能滿足日常短途通勤，也能應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途出行。

純電式版本的電動(dòng)機(jī)總功率為390千瓦，總扭矩為673?！っ祝珻LTC純電續(xù)航里程高達(dá)630公里，足以滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求，無(wú)需頻繁擔(dān)心充電問(wèn)題。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的兩種動(dòng)力版本，各自都有兩款在售車型，不同版本的配置差異不大。

高配車型僅比基礎(chǔ)版本多了零重力座椅、智能激光投影、像素式燈組等少數(shù)配置，價(jià)格肯定也會(huì)有所差異。

從性價(jià)比角度考量，高配版本并不劃算，基礎(chǔ)版本已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的用車需求。

不得不說(shuō)，中國(guó)的科技發(fā)展速度真的是飛快，把不少科幻電影中的場(chǎng)景都快一一實(shí)現(xiàn)了。

這種科技創(chuàng)新和科技進(jìn)步的方式值得點(diǎn)贊。