千算萬算，沒算到航班能提前15小時飛，這話用來形容周女士的出行經(jīng)歷，再合適不過 。

定好的航班突然提前這么久起飛，這樣的事你見過嗎？

事情起因

9月27日，乘客周女士分享了這段讓她格外鬧心的經(jīng)歷，她說自己坐過不少次飛機(jī)，延誤、取消的情況都遇到過，可航班提前十幾個小時起飛，還是這輩子頭一回碰到，實在太離譜。

據(jù)民航局發(fā)布的《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》，航空公司調(diào)整航班時刻，應(yīng)在離站時間前及時通知旅客，且需提供改簽、退票等解決方案。

但現(xiàn)實中，像周女士這樣遭遇大幅時間變動的情況并非個例 。

此前某平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)航班因公司計劃調(diào)整時刻的占比達(dá)18%，其中提前超6小時起飛的案例占比約3% 。

周女士購買的是9月26日龍江航空LT4391航班的機(jī)票，航線為哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾，原定起飛時間是當(dāng)天晚上21點55分 。

然而就在出行前，她打開購票平臺查看行程時，一條來自航空公司的通知讓她瞬間愣住。

航班起飛時間將提前15小時45分鐘，從原本的21點55分調(diào)整至當(dāng)天早上6點10分。

從行業(yè)慣例來看，航空公司調(diào)整航班時刻，通常需綜合考慮機(jī)場起降資源、機(jī)組排班、航線流量等因素 。

但像這樣提前15小時的極端調(diào)整，更多是因航空公司自身階段性運營規(guī)劃，卻忽視了乘客的行程剛性 。

有民航業(yè)內(nèi)人士透露，部分中小航司為優(yōu)化航線利用率，可能會臨時整合航班資源，導(dǎo)致大幅時刻變動 。

早有規(guī)劃，通知滯后

從相關(guān)購票平臺查詢到的信息顯示，該航班時間調(diào)整情況屬實。

且LT4391航班實際于9月26日早上6點24分起飛，雖比調(diào)整后的計劃時間晚了14分鐘，但相較于最初定的晚上起飛時間，確實提前了十幾個小時 。

值得注意的是，航班實際起飛時間與調(diào)整后計劃時間基本吻合，說明航空公司對此次變動早有規(guī)劃 。

按照《規(guī)定》要求，航空公司應(yīng)盡可能提前通知旅客，可周女士臨近出行才收到消息，明顯未給足乘客應(yīng)對時間，這也反映出部分航司在服務(wù)細(xì)節(jié)上的缺失。

乘客承壓，維權(quán)不易

這場突如其來的航班變動，徹底打亂了周女士的出行計劃 。

據(jù)悉，周女士并不居住在哈爾濱，按照原航班時間，她當(dāng)天趕到機(jī)場即可。

可航班改到一大早，她只能提前一天前往哈爾濱，還得在當(dāng)?shù)仡A(yù)訂住宿，不僅額外增加了費用，還耗費了大量精力 。

最終，周女士無奈選擇改簽其他航班，重新規(guī)劃行程 。

對于異地乘客而言，航班大幅提前意味著額外的交通、住宿成本，而改簽往往面臨余票緊張、票價上漲等問題。

根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》，航空公司單方面變更合同內(nèi)容，需承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任，乘客可要求賠償合理的額外支出，但實際維權(quán)中，多數(shù)乘客因流程繁瑣選擇放棄 。

回應(yīng)模糊，機(jī)制待補

針對航班提前起飛的原因，記者聯(lián)系了龍江航空工作人員。

對方回應(yīng)稱，LT4391航班提前起飛一事屬實，原因是公司內(nèi)部的計劃調(diào)整，屬于階段性安排。

除了9月26日的這趟航班，其他日期從哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的同航線航班，起飛時間也均進(jìn)行了提前調(diào)整 。

內(nèi)部計劃調(diào)整的模糊回應(yīng)，難以讓乘客信服，事實上，同航線多日期航班同步調(diào)整，說明航空公司早有規(guī)劃。

若能提前72小時以上通知，乘客便能更從容地調(diào)整行程 。

此前民航局曾強(qiáng)調(diào)，航司需建立更完善的航班變動預(yù)警機(jī)制，避免因自身規(guī)劃問題給乘客帶來困擾 。

結(jié)尾

出門在外，大家都盼著行程順順利利，像這樣提前15小時的航班變動，對乘客來說實在難以應(yīng)對。

希望航空公司后續(xù)調(diào)整航班時，能多考慮乘客的實際情況，提前做好溝通，給乘客留出充足的準(zhǔn)備時間，別再讓類似的意外打亂大家的出行節(jié)奏。

信息來源：
航班突然提前15小時起飛！乘客傻眼：第一次遇到，太離譜！——封面新聞