但凡是看過電影《壯志凌云》系列的觀眾，都會對這樣的名場面印象深刻。

在電影中，湯姆·克魯斯駕駛戰(zhàn)機連續(xù)做出桶滾、眼鏡蛇機動等極限動作，成功擺脫多枚導彈追擊，將帥氣瀟灑展現(xiàn)到極致。

只可惜，《壯志凌云》系列能夠反映上世紀80年代的美國海軍航空兵，卻遠不能反映如今的真實戰(zhàn)場。

在現(xiàn)實的軍事戰(zhàn)場上，這樣的“英雄時刻”卻幾乎是奢望。翻開近三十年的空戰(zhàn)記錄，一組冰冷的數(shù)據(jù)揭示了殘酷真相：戰(zhàn)斗機一旦被現(xiàn)代導彈鎖定，成功逃脫的概率不足10%。

導彈鎖定戰(zhàn)機后的博弈

當然，說是這樣說，卻并不意味著阿湯哥的那些“花里胡哨”的動作，就完全只是花架子而已。

1998年，埃塞俄比亞與鄰國厄立特里亞爆發(fā)了埃塞俄比亞-厄立特里亞戰(zhàn)爭。

在這場戰(zhàn)爭當中，雙方的空軍曾對射了數(shù)百枚蘇聯(lián)R27空空導彈，結果R27導彈的殺傷數(shù)據(jù)尷尬掛零。

更夸張的是，有相當一部分導彈在近距離試圖獵殺飛機時，飛機僅憑借一個簡單的戰(zhàn)術動作，就輕松規(guī)避了攻擊。

（R27導彈）

這是因為，導彈鎖定戰(zhàn)機的過程，本質是導彈制導系統(tǒng)建立對目標的穩(wěn)定跟蹤。

從軍事技術角度看，導彈制導方式主要分為雷達制導與紅外制導兩大譜系，而在上世紀80年代，這些導彈的制導技術都很原始，自然能被飛行員輕易擺脫，這也就意味著，在《壯志凌云》系列拍攝的1986年，阿湯哥躲導彈的戰(zhàn)場底層邏輯其實是成立的。

（當時導彈性能確實很差）

不過，時代在發(fā)展，技術在進步。當時合理，不代表如今依舊可行。進入21世紀后，雷達制導和紅外制導這兩大體系都取得了巨大突破，對飛機的性能優(yōu)勢達到了碾壓級別。如今阿湯哥若還想像當年那樣瀟灑帥氣地躲避導彈，那只能是天方夜譚了 。

以雷達制導為例，雷達制導主要分為主動雷達制導和半主動雷達制導。

主動雷達制導導彈自帶雷達發(fā)射與接收裝置，發(fā)射后無需依賴載機指引，可自主搜索、鎖定目標，實現(xiàn)“發(fā)射后不管”的戰(zhàn)術動作，這樣的一種裝備，對于現(xiàn)在任何一款飛機來說，都是噩夢一般的存在。

（空空導彈）

而半主動雷達制導，則會通過空中預警機或者地面防空系統(tǒng)，對目標發(fā)射持續(xù)照射信號，導彈則追蹤反射信號展開追擊。從表面上看，由于需要引導，這種武器的精準打擊能力，似乎并不如主動雷達那么先進。

但是請注意，隨著數(shù)據(jù)鏈技術的發(fā)展，現(xiàn)在的半主動雷達制導，已經(jīng)完全實現(xiàn)了A射B導。導彈一經(jīng)發(fā)射以后，地面防空系統(tǒng)，空中預警機，乃至衛(wèi)星都能夠對導彈的發(fā)射軌跡進行引導，從而實現(xiàn)精準殺傷斃命。

（A射B導示意圖）

與此同時，紅外制導的存在，也不容小覷。這種制導方式專攻發(fā)動機尾噴口的高溫紅外輻射，部分先進型號還能捕捉機體高速飛行摩擦產(chǎn)生的紅外信號，隱蔽性極強，往往讓戰(zhàn)機的雷達告警系統(tǒng)來不及反應。

更不要說，現(xiàn)在導彈基本都是采用多合一的復合制導，多種手段三管齊下之下，總有一款模式能夠鎖定到戰(zhàn)機的蹤跡，而一旦遭遇到了這種鎖定，就將發(fā)起精確打擊。

在這種精確打擊之下，戰(zhàn)機飛行員又到底能夠作何反應？要知道，戰(zhàn)斗機的速度極限通常在2馬赫左右，比如法軍“陣風”戰(zhàn)機最大速度1.8馬赫，美國F35的最大速度約1.6馬赫，蘇聯(lián)的米格31，更是可以達到驚人的2.83馬赫。

從任何交通工具的角度來看，這樣的速度都是風馳電掣一般的存在，但遇到了導彈，卻幾乎和送人頭沒什么區(qū)別。

現(xiàn)代空空導彈平均速度可達4到5馬赫，甚至更高，追擊飛機就像獵豹追擊羚羊。

更不要說還有中國霹靂15這種犯規(guī)般的存在。霹靂15配備雙脈沖火箭發(fā)動機，具備二段點火加速的卓越性能。其理論速度可高達6馬赫，即便在200公里射程的末端，依舊能夠維持1.5馬赫的沖刺速度。

（霹靂15）

在這種犯規(guī)般的速度碾壓優(yōu)勢面前，飛行員又能逃到哪里去。

既然逃不了，那么我開閃避模式，規(guī)避打擊可不可以。

答案很簡單，不可以。由于飛行員的存在，一般飛機只能承受9個G的過載壓力，導彈卻可以拉到30G以上甚至40G，這也就意味著，不管飛機如何躲如何閃，如何使出渾身力氣。導彈都隨時可以再給飛機送兩個G，也就是GG。

飛機的應對

當然，這并不是說，在和導彈對抗的過程當中，飛機就一定要接受GG命運。

它們還有電子對抗，紅外攔截，隱身作戰(zhàn)等多種途徑，能夠有效減小被敵方攻擊的可能性，提升自我生存概率。

就比如電子對抗這種技術通過機載電子戰(zhàn)系統(tǒng)或隨行電子戰(zhàn)飛機，向導彈制導系統(tǒng)發(fā)射高功率噪聲信號或虛假目標信號，癱瘓導彈探測能力。

（美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機）

美國海軍EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機曾在演習中憑借強電子干擾，“擊落”過美國空軍F22隱形戰(zhàn)機，證明了電子對抗的實戰(zhàn)價值。

但道高一尺魔高一丈，針對這樣的規(guī)避方式，導彈也有在針對性升級，新型導彈采用跳頻、擴頻等抗干擾技術，能在復雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定跟蹤目標，有源干擾的成功率不斷下降。

與此同時，紅外干擾彈與拖曳式誘餌也是戰(zhàn)機應對紅外制導導彈的有效方法。

紅外干擾彈通過燃燒釋放強烈紅外信號，形成比戰(zhàn)機更醒目的“假目標”，誘騙導彈偏離航向。

拖曳式誘餌則更為先進，可模擬戰(zhàn)機的雷達與紅外特征，從機體后方拖出數(shù)十米，有效迷惑追擊導彈。

但這些裝備的效果高度依賴釋放時機，如果導彈已進入近距離俯沖階段，任何誘餌都難以改變戰(zhàn)機被擊落的命運。

結語

其實，回顧現(xiàn)代空戰(zhàn)史，導彈技術的每一次突破，都伴隨著戰(zhàn)機生存空間的壓縮。

1999年科索沃戰(zhàn)爭中，美軍F117隱形戰(zhàn)機被南聯(lián)盟軍隊用薩姆3導彈擊落，打破了“隱形戰(zhàn)機不可戰(zhàn)勝”的神話。

2020年納卡沖突中，阿塞拜疆軍隊使用的土耳其TB2無人機，空襲敵方防空系統(tǒng)，然后配合地面己方便攜式導彈組成的防空火力，成功擊落敵方多架飛機，展現(xiàn)了低成本導彈對傳統(tǒng)戰(zhàn)機的致命威脅。

這些案例反復證明，在導彈技術快速發(fā)展的今天，戰(zhàn)機的“硬規(guī)避”能力已難以為繼，“不被發(fā)現(xiàn)、不被鎖定”才是最優(yōu)生存策略，這或許也是現(xiàn)在世界各國爭先恐后研究隱身戰(zhàn)機的根本原因。

參考資料：

1、中國軍網(wǎng)《空空導彈簡介》

2、人民咨詢《空空導彈的進化之路》

3、澎湃新聞《什么是空空導彈》