在使用電動車的時候，很多車主反饋電動車續(xù)航里程不足，出行時經(jīng)常存在續(xù)航焦慮，特別是經(jīng)常跑長途的車主。電動車續(xù)航里程不足，為什么不多安裝一組電池呢？很多車主的充電樁前保持靈魂拷問，行內(nèi)人揭秘了關(guān)鍵原因。

電動車為什么不多安裝一組電池

雖然電動車的續(xù)航里程，與與電池容量有明顯的關(guān)系，電池的容量越大，電動車續(xù)航會越遠。如果多安裝一組電池，，可以使電動車續(xù)航里程翻倍，徹底告別里程焦慮，但是卻存在三個問題。

空間與重量等影響

兩輪電動車的空間有限，沒有過多的位置來安裝電池，要么需要犧牲踏板的空間，要么減少坐桶的空間，如果強行塞入第2部電池，會破壞車身原來的結(jié)構(gòu)，降低電動車的穩(wěn)定性，存在極大的安全隱患。

另外要注意的是，鉛酸電池的能量密度比較低，這就導致電池的重量比較大，多安裝一組電池，會使電池重量翻倍，明顯增加了電動車的負載，這不僅會浪費更多的電量，而且降低了車輛的靈活性，甚至還可能增加剎車距離，存在安全隱患。

充電效率下降

雖然多安裝一組電池，可以提供更多的電量，能夠讓電動車跑得更遠，但是兩組電池充電，必然會使充電時間翻倍。

更棘手的是，在非智能化的雙電池系統(tǒng)可能因為電壓差異引發(fā)互充現(xiàn)象，這不僅會降低充電的效率，而且可能因為過放風險，導致加快電池報廢的速度，讓用戶得不償失。

加裝電池屬于改裝行為

還有一項非常重要的規(guī)定，給電動車私自加裝電池屬于非法改裝，這也是各地交管部門嚴查的重點。

多安裝一組電池，無論是改裝電池倉還是外接電源裝置，均屬于違法行為，被交警查處將會要求恢復電動車原狀并進行罰款處罰，另外發(fā)生交通事故的話，保險公司也會因為改裝而直接拒絕。

如何延長電動車的續(xù)航里程

對于廣大車主來說，自己私自改裝電池，電動車安裝雙電池，理論上雖然能夠增加續(xù)航里程，但是這卻并不是理智的方案，如果必須要增加電動車續(xù)航的話，建議采用換電模式。

如果想要使用換電模式，在選購電動車的時候可以不用配電池，只要辦理換電模式的相關(guān)手續(xù)，掃碼獲取電池即可。

最關(guān)鍵的是，如果電池沒電了，不需要自己充電，只要在電池柜前掃碼，三分鐘就能夠完成電池更換，無論是臨時出行，還是中途沒電，可以做到隨時隨地出發(fā)，再也不用為電量焦慮。

另外，使用換電模式，每次更換電池相當于完成一次電池體檢，可以確保電池的健康度在85%以上，規(guī)避了用戶自己購買電池，出現(xiàn)過充過放等情況，導致電池受到損傷。

總結(jié)

電動車是便利的交通工具，但是電動車的續(xù)航里程受電池的影響比較大，如果你經(jīng)常跑長途，可能存在電池電量不足的情況。有的車主可能會想，可以為電動車配置雙電池，能夠使續(xù)航里程翻倍，但是這會給你帶來意想不到的煩惱，甚至可能因此而受到處罰。所以經(jīng)常跑長途的用戶，行里人建議選擇換電模式，既可以避免自己充電，又能夠避免電池損傷，需要經(jīng)常換電池，可以讓你的電動車時刻在線。

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