五菱昨晚發(fā)布了全新的純電小車——繽果S，這款車型分為四個(gè)版本——325km尊享款、325km旗艦款、430km尊享款、430km旗艦款，四個(gè)版本的價(jià)格分別為6.68萬元、7.28萬元、7.28萬元和7.98萬元。

配置方面，繽果S長(zhǎng)寬高分別為4265mm、1785mm、1600mm，軸距為2610mm，車輛全系列均為75kW前置單電機(jī)，電池容量分為31.9kWh和41.9kWh，材質(zhì)均為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為國(guó)軒高科或者瑞浦賽克。

輔助駕駛方面，繽果S全系列只有定速巡航功能，并不支持高快輔助駕駛功能，自動(dòng)泊車功能也是全系列都沒有的。

其實(shí)從配置來看，新款的繽果S產(chǎn)品力上確實(shí)差點(diǎn)意思，主要原因還是對(duì)手都太強(qiáng)了。

首先就是全新上汽MG4，不看半固態(tài)版本，437隨心版、437從容版、437自由版、530智趣版，價(jià)格分別為6.58萬元、7.38萬元、8.08萬元、9.38萬元。

配置方面，全新名爵MG4的長(zhǎng)寬高分別為4395mm、1842mm、1551mm，軸距為2750mm，車輛全系列均為120kW前置單電機(jī)，電池容量為42.8kWh和53.95kWh兩個(gè)版本，材質(zhì)均磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為瑞浦蘭鈞。

6.58萬元就給到了42.8kWh電池，續(xù)航也達(dá)到了437km，并且電機(jī)也是更高規(guī)格的120kW，無論是續(xù)航還是動(dòng)力，都要遠(yuǎn)超同價(jià)位的繽果S。

然后是過去兩年在純電小車市場(chǎng)“亂殺”的星愿，最低配的星愿雖然在動(dòng)力、續(xù)航、空間方面不如繽果S，但憑借多連桿的懸架在目前這個(gè)價(jià)位還是獨(dú)一份，所以星愿如今還能在純電小車市場(chǎng)有一席之地，可見這個(gè)配置還是能吸引不少消費(fèi)者。

最后就是海鷗，雖然不少新款的車型比海鷗空間大、動(dòng)力強(qiáng)、電池大，但海鷗憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)取得了市場(chǎng)的份額，后來又加入了高快輔助駕駛以及自動(dòng)泊車功能，大大提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。