五菱昨晚發(fā)布了全新的純電小車——繽果S，這款車型分為四個版本——325km尊享款、325km旗艦款、430km尊享款、430km旗艦款，四個版本的價格分別為6.68萬元、7.28萬元、7.28萬元和7.98萬元。

配置方面，繽果S長寬高分別為4265mm、1785mm、1600mm，軸距為2610mm，車輛全系列均為75kW前置單電機，電池容量分為31.9kWh和41.9kWh，材質(zhì)均為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為國軒高科或者瑞浦賽克。

輔助駕駛方面，繽果S全系列只有定速巡航功能，并不支持高快輔助駕駛功能，自動泊車功能也是全系列都沒有的。

其實從配置來看，新款的繽果S產(chǎn)品力上確實差點意思，主要原因還是對手都太強了。

首先就是全新上汽MG4，不看半固態(tài)版本，437隨心版、437從容版、437自由版、530智趣版，價格分別為6.58萬元、7.38萬元、8.08萬元、9.38萬元。

配置方面，全新名爵MG4的長寬高分別為4395mm、1842mm、1551mm，軸距為2750mm，車輛全系列均為120kW前置單電機，電池容量為42.8kWh和53.95kWh兩個版本，材質(zhì)均磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為瑞浦蘭鈞。

6.58萬元就給到了42.8kWh電池，續(xù)航也達到了437km，并且電機也是更高規(guī)格的120kW，無論是續(xù)航還是動力，都要遠超同價位的繽果S。

然后是過去兩年在純電小車市場“亂殺”的星愿，最低配的星愿雖然在動力、續(xù)航、空間方面不如繽果S，但憑借多連桿的懸架在目前這個價位還是獨一份，所以星愿如今還能在純電小車市場有一席之地，可見這個配置還是能吸引不少消費者。

最后就是海鷗，雖然不少新款的車型比海鷗空間大、動力強、電池大，但海鷗憑借先發(fā)優(yōu)勢取得了市場的份額，后來又加入了高快輔助駕駛以及自動泊車功能，大大提升了產(chǎn)品競爭力。