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電動(dòng)戰(zhàn)略生變?路虎“小衛(wèi)士”EV或迎混動(dòng)轉(zhuǎn)型

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當(dāng)全球電動(dòng)車市場(chǎng)的熱潮逐漸回歸理性,越來(lái)越多的車企開(kāi)始重新審視其電氣化藍(lán)圖。捷豹路虎,這家以硬派越野與豪華質(zhì)感著稱的英國(guó)品牌,似乎也正悄然調(diào)整其步伐。近日,一款被外界稱為“Baby Defender”或“Defender Sport”的純電動(dòng)SUV再度現(xiàn)身路試,但引人關(guān)注的是,這款原定于2027年推出的純電車型,或許不會(huì)僅以電池驅(qū)動(dòng)這一種身份面世——強(qiáng)勁的混合動(dòng)力市場(chǎng)需求,正推動(dòng)捷豹路虎重新思考其平臺(tái)戰(zhàn)略。



從諜照中不難看出,這款尺寸緊湊、造型四方的SUV延續(xù)了Defender家族的硬朗基因。盡管偽裝厚重,但其封閉式前格柵和隱藏的排氣布局,明確昭示了純電身份。該車基于捷豹路虎全新的EMA電動(dòng)架構(gòu)開(kāi)發(fā),同一平臺(tái)也將用于下一代攬勝極光EV,支持800伏高壓快充,代表著品牌面向未來(lái)的技術(shù)決心。



然而,市場(chǎng)環(huán)境的演變遠(yuǎn)超預(yù)期。尤其是在美國(guó)等重要市場(chǎng),電動(dòng)車的普及速度未達(dá)此前樂(lè)觀預(yù)測(cè),而混合動(dòng)力車型的需求卻持續(xù)走強(qiáng)。面對(duì)這一現(xiàn)實(shí),捷豹路虎是否會(huì)將已投入重金的EMA平臺(tái)進(jìn)行“油電兼容”改造,成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。



盡管捷豹路虎尚未對(duì)EMA平臺(tái)是否支持混動(dòng)系統(tǒng)作出明確回應(yīng),但其戰(zhàn)略調(diào)整的跡象已隱約可見(jiàn)。去年,時(shí)任首席執(zhí)行官阿德里安·馬德?tīng)栐_(kāi)表示:“純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始出現(xiàn)停滯,而插電混動(dòng)車型的接受度卻超出預(yù)期!边@一表態(tài)無(wú)疑為品牌策略的轉(zhuǎn)向埋下伏筆。在此期間,捷豹路虎已加快推出更多插電混動(dòng)車型,以平衡產(chǎn)品線并滿足多元需求。



Defender車系的成功革新曾為路虎注入強(qiáng)勁活力,如今,“小衛(wèi)士”的推出同樣被寄予厚望。然而,在電動(dòng)車與混動(dòng)車市場(chǎng)此消彼長(zhǎng)的當(dāng)下,單一動(dòng)力路線或許已不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的需求格局。如果捷豹路虎能夠靈活調(diào)整EMA架構(gòu),為這款備受期待的“Baby Defender”賦予純電與混動(dòng)雙線并進(jìn)的能力,不僅將擴(kuò)大其市場(chǎng)覆蓋面,更可能復(fù)刻Defender車系的成功,在變革的時(shí)代中再次證明——真正的強(qiáng)者,永遠(yuǎn)懂得適時(shí)轉(zhuǎn)向。

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