作為長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的關(guān)鍵交通項目，浙江省滬杭高速公路嘉善聯(lián)絡(luò)線近日迎來重要節(jié)點——前期籌備工作全面落地，項目即將正式開工。這條總投資135.8億元、全長20.63公里的交通大動脈，不僅是浙江完善區(qū)域高速網(wǎng)絡(luò)的重要一筆，更將成為串聯(lián)滬杭、賦能嘉善的交通大動脈。

從線路規(guī)劃來看，嘉善聯(lián)絡(luò)線的布局精準(zhǔn)滿足區(qū)域交通需求。項目主線起點位于嘉善縣姚莊鎮(zhèn)俞北村附近浙滬交界處，順接上海市青浦區(qū)規(guī)劃四聯(lián)路（規(guī)劃謝莊快速路），路線利用丁楓線、黃河路、長江路往南布設(shè)，過臺升路后折向東南，跨越滬杭高速與亭楓高速相接，終點位于嘉善縣惠民街道曙光村附近現(xiàn)狀亭楓樞紐東側(cè)浙滬交界處。主線全長約20.63 公里，雙向六車道，設(shè)計速度100 公里／小時，路基寬度33.5米（高架橋梁寬度33米）。全線擬設(shè)樞紐互通式立交2處，一般互通式立交3處；設(shè)置收費站5處。

那么，項目為何只有短短20多公里，卻需要投入超過百億呢？答案就在這里：根據(jù)規(guī)劃方案可知，滬杭高速公路嘉善聯(lián)絡(luò)線共設(shè)中特大橋15424米/9 座，大橋1670米/3座，中小橋360米/5.5 座。此外，項目部分路段采用“橋上+橋下”方式建設(shè)，其中地面道路長約13.44公里，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能建設(shè)，設(shè)計速度80公里／小時（局部困難路段采用60公里／小時），路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬33米，共設(shè)置橋梁3142米/15 座。此外，項目還將同步建設(shè)連接線1條，長4公里。這這樣既能保障主線通行效率，也能實現(xiàn)與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的便捷銜接，解決“最后一公里”出行問題。

目前，項目進(jìn)展已進(jìn)入“沖刺階段”：項目用的于2025 年3月獲自然資源部最終批復(fù)，4月浙江省政府批復(fù)農(nóng)用地轉(zhuǎn)用，8月銀團(tuán)組建完成推動融資落地。2025年9月，TJ02、TJ04、TJ05 等土建施工標(biāo)段啟動公開招標(biāo)，涉及主線高架橋梁及地面道路建設(shè)，投標(biāo)截止時間為9月24日，標(biāo)志著工程進(jìn)入分標(biāo)段實施階段。目前，項目前期審批、融資及招標(biāo)工作進(jìn)展順利，后續(xù)將全面轉(zhuǎn)入主體工程施工。

這條看似不長的聯(lián)絡(luò)線，實則承載著推動長三角協(xié)同發(fā)展的重要使命。作為浙江接軌上海的“橋頭堡”，嘉善長期面臨“近滬近杭卻難暢達(dá)”的交通瓶頸——當(dāng)前居民前往上海松江、杭州蕭山需繞行滬杭高速主線，高峰時段擁堵嚴(yán)重，通行時間常超1小時。聯(lián)絡(luò)線建成后，將直接打通嘉興跨江通道與滬杭高速的“斷點”，嘉善至上海、杭州核心區(qū)的通行時間將分別縮短15至20分鐘，真正融入滬杭“一小時交通圈”。

更重要的是，項目將為嘉善產(chǎn)業(yè)升級與民生改善注入新動能。沿線的大云鎮(zhèn)是嘉善高端制造與文旅產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，西塘鎮(zhèn)則擁有國家5A級古鎮(zhèn)景區(qū)，聯(lián)絡(luò)線開通后，既能為產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供高效物流支撐，吸引滬杭科技企業(yè)、高端人才落戶，也能串聯(lián)起古鎮(zhèn)、溫泉等旅游資源，推動長三角旅游一體化。對當(dāng)?shù)鼐用穸裕?0分鐘上高速”的便利將徹底改變跨區(qū)域通勤、出行體驗。

以上內(nèi)容僅供參考，具體線路方案等請以官方發(fā)布為準(zhǔn)！