【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

《財圈社&道哥說車》獨家獲悉，9月28日，福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司召開經(jīng)銷商大會，涵蓋長安福特、福特縱橫的渠道。此次經(jīng)銷商大會確定了福特銷售服務(wù)公司的管理層結(jié)構(gòu)，其中，兩位來自福特中國，三位來自福特縱橫，三位來自長安福特。

由此不難看出，福特銷售服務(wù)公司并非如此前媒體報道中那樣“長安福特體系主導(dǎo)，福特縱橫班底疑遭‘血洗’”。 從福特銷售服務(wù)公司的上層領(lǐng)導(dǎo)團隊結(jié)構(gòu)來看，福特縱橫、長安福特的話語權(quán)相當(dāng)。

9月23日，福特中國宣布成立福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司，作為福特的全資子公司，全面負(fù)責(zé)管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)。同時，該公司也敲定了總裁職位，由陳曉波擔(dān)任福特銷售服務(wù)公司總裁。

至此，“一個福特”的傳聞落定，福特銷售服務(wù)公司將整合長安福特、福特縱橫（江鈴福特）在華銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以“一個福特”的形象向新出發(fā)。此次管理層結(jié)構(gòu)平衡長安福特和福特縱橫，某種程度上也是吸取了當(dāng)年NDSD的教訓(xùn)，這次“一個福特”顯然更值得期待。

一碗水端平 福特不會再被同一塊石頭絆倒

有關(guān)長安福特在福特銷售服務(wù)公司話語權(quán)更大的相關(guān)報道中，陳曉波的履歷是重要論據(jù)。公開資料顯示，陳曉波過往履歷多集中在長安福特，曾擔(dān)任長安福特新能源科技公司副總裁、長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行副總裁等管理崗位。

他被任命為福特銷售服務(wù)公司總裁也被看作是福特中國的有意偏袒。但事實并非如此，福特中國官方新聞中，有一個不被人注意的細(xì)節(jié)：“陳曉波先生將正式加入福特中國，擔(dān)任福特銷售服務(wù)公司總裁，向福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波先生匯報?！?/p>

也就是說，陳曉波代表的是福特中國而非長安福特。值得關(guān)注的是，話語權(quán)抑或是在福特銷售服務(wù)公司的歸屬問題上，福特中國已經(jīng)不太可能進行第二次“試錯”。更直白點說，福特中國不會被同一塊石頭絆倒兩次。

早在2018年，福特中國嘗試過類似的渠道整合，通過設(shè)立全國分銷服務(wù)機構(gòu)（NDSD），將福特品牌旗下所有乘用車統(tǒng)一納入管理，實現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)層面的“一個福特”。但由于NDSD隸屬于長安福特，導(dǎo)致其無法完美地平衡好長安福特和江鈴福特的利益。

2020年6月，江鈴汽車、福特汽車及長安汽車三方重新談判，并達成了新的協(xié)議，江鈴福特脫離NDSD。2022年，江鈴與福特成立江鈴福特科技，接過江鈴福特乘用車等業(yè)務(wù)的銷售，在自己的渠道打造上也搞得有模有樣。

而從此次福特中國以福特銷售服務(wù)公司為核心的在華銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合中，也不難看出有吃一塹長一智的做法，比如福特銷售服務(wù)公司是福特的全資子公司，同時核心管理層席位中，長安福特和江鈴福特各安排了三人。顯而易見，福特中國并不想被一塊石頭絆倒兩次。

“一個福特”，當(dāng)下時局的明智做法

據(jù)江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，此次渠道整合后，福特銷售服務(wù)公司將統(tǒng)一銷售長安福特、江鈴福特乘用車、皮卡車型以及福特進口車。從長安福特和江鈴福特側(cè)重的產(chǎn)品來看，此次渠道合并在經(jīng)銷商端也實現(xiàn)了產(chǎn)品層面的互補。

但其實好處遠(yuǎn)不止這些，其中最明顯的就是長安福特和江鈴福特能夠共同享受到渠道擴張帶來的好處。此前江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前長安福特的經(jīng)銷商大概270家，福特縱橫（江鈴福特）經(jīng)銷商大概110家，渠道整合之后，福特的渠道將超300家。

值得關(guān)注的是，新能源轉(zhuǎn)型浪潮以及合資品牌逐漸式微的當(dāng)下，經(jīng)銷商退網(wǎng)或轉(zhuǎn)營自主品牌、造車新勢力品牌已經(jīng)不是什么新聞。不久前，還有報道稱，豐田中國正在試點一項銷售渠道調(diào)整措施。在部分“單城單店”區(qū)域（一個城市僅余一家豐田合資品牌4S店），該門店被授權(quán)同時銷售廣汽豐田與一汽豐田的全系車型。

而這樣的做法既是為了保障經(jīng)銷商的利潤，也是為了解決部分城市服務(wù)空白的問題，對于如今的合資品牌來說是當(dāng)下時局的明智做法。

福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波也在解釋成立福特銷售服務(wù)公司原因時提到：“它能夠讓我們進一步強化福特品牌形象，為中國消費者帶來更加統(tǒng)一的品牌體驗、更加完善的產(chǎn)品系列，更加合理、便捷的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時，也能夠有效提升經(jīng)銷商的運營效率和盈利能力?！?/p>

與此同時，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合并也與當(dāng)下福特在華的戰(zhàn)略契合，“FUN天性， 去野行”是福特品牌在華發(fā)展的方向，而這需要長安福特和江鈴福特在品牌形象以及車型上趨近于“野”，在此背景下，“升級后的渠道將打造獨具一格的‘福特縱橫’生活體系”就顯得十分重要了。