記者從蘇州高速公司了解到，9月28日，串聯(lián)蘇浙兩省的蘇臺(tái)高速迎來(lái)全線貫通。隨著江蘇段與浙江段此前相繼通車，此次省界段的打通，標(biāo)志著這條貫穿長(zhǎng)三角核心區(qū)的交通動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)完整銜接，蘇南至浙北的出行效率將顯著提升。

作為長(zhǎng)三角交通一體化“一盤棋”中的重要落子，蘇臺(tái)高速采取分段建設(shè)、穩(wěn)步推進(jìn)的策略。江蘇段（七都至桃源段）已于去年12月31日建成通車，全長(zhǎng)18.221公里，運(yùn)營(yíng)狀況良好，不僅使附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面邁入“高速時(shí)代”，其智慧收費(fèi)站等創(chuàng)新技術(shù)也有效提升了通行效率與安全性，為長(zhǎng)三角交通一體化提供了扎實(shí)支撐，并為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

浙江段（南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線）于今年7月4日全線通車，全長(zhǎng)約44公里，徹底打通了項(xiàng)目在浙北的路網(wǎng)銜接。即將通車的省界段作為“最后一公里”，將徹底激活整條線路的通行能力。

蘇臺(tái)高速全線貫通后，將有效避免以往車輛需繞行G50滬渝高速等路段的迂回路線，實(shí)現(xiàn)蘇州南部區(qū)域與湖州、嘉興等城市的“直連直達(dá)”，大幅節(jié)約通行時(shí)間，提升省際出行效率。作為長(zhǎng)三角“一小時(shí)交通圈”的重要組成部分，該通道也將進(jìn)一步加強(qiáng)蘇州、湖州、嘉興三地間的經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

來(lái)源：杭州新聞

編輯：石慧