作為踐行“越野平權(quán)”理念的新載體，BJ30旅行家以超級混動技術(shù)降低了“越野門檻”。

9月27日，北京越野旗下BJ30旅行家車型正式上市。新車共推出6款不同配置版本，官方指導價區(qū)間為9.99萬-13.69萬元；疊加國補和廠端置換后“旅行煥新價”8.39萬-11.89萬元，性價比優(yōu)勢進一步凸顯。

作為改款升級車型，新車的核心優(yōu)化集中在“家用實用性”層面：一方面針對車內(nèi)配置進行了針對性調(diào)整，優(yōu)化日常使用體驗；另一方面首次新增7座布局版本，不僅顯著提升了車內(nèi)空間的利用率與乘坐靈活性，更直接強化了車型的家用屬性，能更好地適配多成員家庭的長途出行、日常通勤等多樣化需求。

具體來看，BJ30旅行家搭載超級混動系統(tǒng)，擁有同級最大301kW綜合功率與685N?m綜合扭矩；其電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度僅0.03秒，為機械四驅(qū)的3倍以上；開啟極速模式時，零百加速僅需6.59秒。

此外，車輛配備“能量中鎖”與“四輪電子限滑”功能，可自動識別打滑車輪，瞬間將動力轉(zhuǎn)移至有附著力的車輪，實現(xiàn)輕松脫困；還搭載ATS全地形控制系統(tǒng)，提供雪地、沙地、泥地、涉水等7種駕駛模式，能應(yīng)對旅行中的復(fù)雜路況。

可以看出，BJ30旅行家以10萬元左右的價格為基礎(chǔ)，搭配更高維度的技術(shù)標準，構(gòu)建起差異化產(chǎn)品優(yōu)勢：既具備專業(yè)越野能力，又擁有MPV級空間與A0級轎車油耗。這一組合能同時滿足用戶對越野性能的需求，以及對空間舒適性、用車經(jīng)濟性的期待，讓用戶在使用中既能獲得越野底氣，也能享受空間舒適與經(jīng)濟從容。

不僅如此，北京越野推出的整車終身質(zhì)保政策，在覆蓋范圍上也極具突破性。其中不僅涵蓋動力總成、三電系統(tǒng)等車輛核心部件，還將保障延伸至全車99%以上種類的零部件。正如其表述“別人保的、我們都保；別人不保的、我們也?！?，這一政策打破了傳統(tǒng)質(zhì)保的局限，切實覆蓋用戶用車過程中的多方面需求。此舉也標志著北京越野開創(chuàng)了輕越野SUV領(lǐng)域整車終身質(zhì)保的行業(yè)先河，為該細分市場樹立了新的服務(wù)標準。

對于BJ30旅行家的期望，北京越野董事長王昊表示“我們選擇在世界旅游日推出BJ30旅行家，就是為了把這種輕越野旅行的生活方式和這款優(yōu)秀的輕越野SUV推薦給更多人?！?/p>

據(jù)《2025年中國購車家庭收支洞察報告》數(shù)據(jù)顯示，北京越野是唯一“旅收比”突破20%的汽車品牌，不僅穩(wěn)居該榜單首位，其身后還涵蓋坦克、方程豹等一眾熱門品牌，進一步凸顯出北京越野在相關(guān)維度的領(lǐng)先優(yōu)勢。

提及北京越野，繞不開“越野世家”這一標簽。這個以首都命名的汽車品牌，已擁有六十余年發(fā)展歷史。但在越野這一細分賽道，悠久歷史未必是天然優(yōu)勢——該賽道受眾范圍較窄，稍有戰(zhàn)略偏差便可能被市場邊緣化。最典型的案例便是Jeep，它曾是毫無爭議的硬派越野車領(lǐng)頭羊，如今卻已淡出主流視野近20年；再看豐田普拉多（參數(shù)丨圖片），前幾年還需加價至幾十萬元才能購入，如今即便完成全面升級、售價下調(diào)至40余萬元，也已在銷量榜單中難尋蹤跡。

不難發(fā)現(xiàn)，作為中國越野車的發(fā)明者，北京越野始終以技術(shù)迭代為核心推動越野平權(quán)，致力于讓更多人有機會體驗越野樂趣。發(fā)展過程中，品牌不僅在專業(yè)硬派越野領(lǐng)域持續(xù)深耕、夯實技術(shù)根基，更始終踐行“越野平權(quán)”理念，以“從吉普到普及”為方向打破行業(yè)門檻，也正是這份對技術(shù)的執(zhí)著、對理念的堅守，不僅彰顯了“越野世家”的責任與擔當，也為中國越野行業(yè)的大眾化、普惠化發(fā)展指明了清晰方向。