我的個乖乖，又又又改款了，漢蘭達這是想通了？還是被逼急了？

你們猜怎么著？上來就給個“煥新價”21.98萬起，官方指導(dǎo)價還是那個24.98萬起，有點意思。

小八我今天刷到消息，新款的2026款漢蘭達實車已經(jīng)出現(xiàn)在了某地的4S店大門口，都從板車上弄下來了，方方正正擺在那兒

說實話吧，變化倒是看不出，這不還是那個熟悉的“大漢”嘛。

外觀基本沒動刀，就加了個叫“賽博金”的顏色，實際看起來，我覺得也就那樣吧，個人還是覺得經(jīng)典的黑白灰更耐看。

這次改款，廣汽豐田明顯是把心思全花在咱們看不到，但天天都能摸到的地方了。

內(nèi)飾大變樣，那塊15.6英寸的大豎屏直接懟臉上，確實搶眼。

以前那個小屏幕被吐槽多少年了，總算給換了。而且這次不光是屏幕大，里頭的“芯”也換了，上了高通驍龍8155P芯片。

這下什么CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0、無線投屏都給安排上了，流暢度比老款強了不是一點半點。

總算跟上時代了，可喜可賀。

除了大屏和芯片，這次增配還挺實在的。入門版座椅直接給換成皮的了，不用再糾結(jié)織物座椅。

全系標配了降噪聲學(xué)前擋風玻璃、前后排的隔音玻璃，還有后排隱私玻璃。這個給好評，對車內(nèi)靜謐性的提升肯定有幫助。

還有真皮方向盤、真皮換擋桿，這些以前高配才有的東西，現(xiàn)在也下放了。

最重要的，TSS智行安全系統(tǒng)也成了標配，安全性拉齊了。高配車型還多了50瓦手機無線充電、透明底盤這些功能，算是錦上添花。

動力沒變，還是老味道。

動力系統(tǒng)就沒啥好說的了，還是那套2.0T和2.5升油電混動。

2.0T配8AT變速箱，2.5升混動配E-CVT，主打一個平順、省油。

不過話說回來，買漢蘭達的，不就圖個安穩(wěn)可靠嘛。

小八的幾句心里話，我可沒有被廠家充值，放心。

這次漢蘭達的年度改款，能看出來是很有誠意的。把之前最大的短板：車機和內(nèi)飾質(zhì)感，給補上了。

而且增配的同時，價格沒變，還搞了個“煥新價”，變相降價了屬于是。

但問題也來了，現(xiàn)在的中型SUV市場，那叫一個卷。

前有福特銳界L這種空間、動力都更猛的對手，后有各種國產(chǎn)新能源SUV盯著。

就拿8月份的銷量看，漢蘭達賣了6565輛，排在中型SUV榜單的第16位。這個成績，對曾經(jīng)的“神車”漢蘭達來說，確實有點尷尬。

如果你一直中意漢蘭達，但又嫌棄它內(nèi)飾老舊、車機難用，那2026款確實值得去看看。配置給到位了，短板補上了，價格也更有吸引力。

但如果你對動力、空間有更高要求，或者想嘗試新能源，那不妨再多對比幾家。畢竟現(xiàn)在的好車太多了，貨比三家不吃虧。

給廠家的建議。

內(nèi)飾和配置的升級值得肯定，但外觀是不是也該考慮動一動了？

還有就是，能不能給混動車型也多增加幾個配置版本，讓大家選擇更豐富一些。

好了，今天就聊到這。

大家覺得2026款漢蘭達這次改款怎么樣？這個價格能讓它重回巔峰嗎？