日前，2026款漢蘭達（參數(shù)丨圖片）實車到店了，說實話，第一眼看過去，還是咱們熟悉的“大塊頭”，外觀基本沒動刀，就加了個叫“賽博金”的顏色。

講真，這個顏色確實挺時尚前衛(wèi)的，但其實本質上，還是那個我們認識了好多年的漢蘭達，這點倒是沒變。

這次改款，廣汽豐田把心思全花在了咱們看不見或者說，需要坐進車里才能感受到的地方。

其中最大的變化，就是那塊屏幕。

之前被吐槽萬年的小屏幕終于下崗了，全系換上了一塊15.6英寸的大屏。這塊屏不只是大，背后還換了顆高通驍龍8155P芯片。

這下車機系統(tǒng)總算能跟上時代了，CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0這些手機互聯(lián)功能也都給安排上了，還支持OTA升級?？偹悴挥迷俦卉囉褌兂靶﹂_著一臺“老年機”了。

除了屏幕，配置上也動了點真格的。

比如，全系標配了降噪聲學前擋風玻璃，一二排也用上了隔音玻璃，后排還有隱私玻璃。

還有，入門版的座椅也給換成了皮質的，方向盤、換擋桿也都是真皮包裹。豐田這回算是聽進去勸了，知道咱們消費者要的是什么。

不過，廣汽豐田也耍了點“小聰明”，你們猜是什么？

沒錯，車型給精簡了，從11款砍到了9款。

2.0T的頂配四驅至尊版沒了，混動兩驅的尊貴版也沒了。這么一搞，2.0T車型的價格就都控制在30萬以內了。

像這樣的操作，明眼人都看得出來，就是想讓價格表看起來更親民一些。

動力系統(tǒng)還是老樣子，2.0T發(fā)動機和2.5升的油電混動，這兩套系統(tǒng)大家都很熟了，主打一個穩(wěn)定可靠，但要說多有激情，那也談不上。

現(xiàn)在問題來了，漢蘭達搞了這么多升級，消費者們還會買賬嗎？

念寒我去查了下數(shù)據(jù)，漢蘭達最近的銷量確實有點尷尬，8月份賣了6565臺，排到第16位去了...

想當年，那可是加價都一車難求的存在。現(xiàn)在呢？看看旁邊的理想L系列，再看看福特銳界L，個個都比它還要猛。

漢蘭達這次改款，更像是一次被逼無奈的“自救”。它想用更大的屏幕、更智能的車機、更豐富的配置，來重新拉攏那些被新勢力搶走的家庭用戶。

念寒我個人覺得，這次改款的方向是對的。至少，豐田終于肯放下身段，去迎合市場的變化了。

對于那些一直鐘情于漢蘭達的可靠性、保值率，但又對它的內飾和智能化耿耿于懷的潛在用戶，2026款或許是個不錯的選擇。

漢蘭達這次的“亡羊補牢”，你們覺得晚了嗎？評論區(qū)聊聊你的看法，看看這臺曾經的“神車”還能不能打。