吉利銀河星耀6預售價7.98萬起，入門級插混門檻再降低。

9月26日，吉利銀河星耀6在深圳正式開啟全球預售。新車共推出60km啟航版、60km探索版、125km遠航版、125km探索+版、125km星艦版5個版型，官方預售價為8.58萬元-11.88萬元。不過，銀河還推出了國慶先享提車價，各版本都優(yōu)惠6000元，相當于7.98萬元起售。

這一價格，相當于設定了A級插混轎車的新門檻。對于還在用燃油車打天下的合資品牌而言，這是一款“砸鍋”的車型。

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星耀6繼續(xù)鞏固自主品牌優(yōu)勢

新車基于GEA全球智能新能源架構打造，搭載新一代雷神（參數丨圖片）AI電混2.0系統(tǒng)，CLTC虧電油耗低至2.8L/100km，綜合續(xù)航超1700公里。至高125km的純電續(xù)航能滿足絕大多數城市日常通勤需求，百公里電耗11kWh同級最低，每公里電耗成本僅約6分錢，經濟性拉滿。

此外，星耀6擁有4806mm同級最長車身和1886mm最寬車身，配合83.5%高得房率，帶來B級車的空間體驗，精準契合家庭用戶對舒適性與實用性的雙重需求。

智能化方面，新車搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，配備3個毫米波雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達及128Tops算力芯片，支持城市通勤領航輔助駕駛（NOA）和高速領航輔助駕駛（NOA）功能。

從比亞迪到吉利銀河，自主品牌在不斷下探高品質A級轎車的價格門檻，不僅對合資競品形成壓制，也進一步強化了自主品牌在主流家轎市場的性價比優(yōu)勢。

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合資萎縮，自主走上前排

憑借著極致的性價比，自主品牌取代合資品牌走上了市場前排。

2016年的A級轎車市場是合資品牌的天下。從當年銷量榜單可以看出，前十名車型中合資品牌占據九席，自主品牌僅吉利帝豪一款車型上榜。

日產軒逸以43,831輛的月銷量高居榜首，大眾朗逸、別克英朗等合資車型銷量均超過3萬輛。吉利帝豪以22,516輛的月銷量排名第13位，是唯一躋身前列的自主品牌車型。

2016年中國A級轎車銷量排行榜

資料來源：蓋世汽車；數據來源：乘聯(lián)會

這一時期，合資品牌憑借品牌優(yōu)勢和技術積累，牢牢掌控著A級轎車市場的定價權和話語權。

近十年后，2025年8月的銷量榜單呈現(xiàn)出完全不同的景象：

資料來源：蓋世汽車；數據來源：乘聯(lián)會

雖然日產軒逸仍以29,327輛的月銷量位居第一，但領先優(yōu)勢已大幅縮小。比亞迪秦PLUS DM以25,849輛的月銷量緊隨其后，長安逸動、奇瑞艾瑞澤8等自主車型均進入前十。

更值得注意的是，前十名中自主品牌已占據七席，且多數為新能源車型。這一變化清晰地表明，自主品牌不僅實現(xiàn)了數量上的超越，更在技術路線上確立了領先地位。

隨著星耀6正式加入戰(zhàn)局，A級轎車市場的競爭將進一步向“價值戰(zhàn)”深化。未來，誰能在節(jié)能、智能、安全與品質上持續(xù)為用戶創(chuàng)造真實價值，誰就能在“后合資時代”掌握更多話語權。而吉利銀河星耀6，正以全方位的產品實力，進一步提升了中國品牌A級轎車的競爭力。